Вот

Двигатель начинает нормально работать после перегазовки, вероятно что не хватает давления масла в определенный момент. Если проводились какие либо работы на двигателе могли переусердствовать с герметиком. Был случай, откололся кусок от фазовращателя и попал под колечки что на РВ, образовалась незнач...

Книжку купил хорошо, но Эльза лучше! Спрашивай если с чем проблемы возникнут, я правда цепной перебирал, но все же. Что за кольца купил? напиши номер детали

Продолжение

Цвет вкладышей выбит на блоке и колене

Искал вкладыши и колечки на свой 4.2 в итоге купил оригинал. Цвет вкладыша смотри на колене или блоке

Если проблема еще не решена и дело не в сигналке, то думаю надо проверить реле J17, оно включает бензонасос и кучу датчиков. У меня сигналка Блек бак блокирует именно это реле и выскакивают такие же ошибки как у ТС.

Померь компрессию, думаю датчики непричем, ошибка бы по ним выскочила

У Вас черные и коричневые разъемы, может по цвету можно подключить?

Щас попробую в ETKA посмотреть

Теоретически может, неправильно распознанный сигнал с датчина детонации, ЭБУ воспринимает как пропуски и выдает ошибку, при этом цилиндр рабочий.
Если катушки, свечи и форсунки исправны, остаетется проверить контакты на катушках и проверить компрессию. Компрессию обязательно

Спасибо буду ждать

сам на фильтр налетал на 5мм. короче был от оригинала

Винты не проблема, главное внутренние размеры, если будет возможность померьте диаметр, длинну и расстояние между канавками. у меня в каталоге 3052, 28 дней доставки

Для вашего двигателя этот клапан поставляется как отдельная запчасть, для моего нет, на первой странице есть фото моего клапана он похож на ваш? Дело в том что у меня иногда тоже выскакивает такая ошибка по левой голове фазик новый, а клапа только вместе с механизмо продается 25т. вот думаю может от...

Поздравляю!!!!! Главное чтобы повторно ошибка не вылазила

Меняй клапана, должно все заработать

Как часто ошибка возникает? Попробуй логи по этим группам записать

Нет не правильно, впускной колектор стоит над этой приблудой, большой серебристого цвета

Пусть кто нибудь заведет двигатель, а вы следите за приводами этих шторок, они должны двигаться, ход большой

Посмотри 91 и 92гр. там в 3 окошке будет требуемое значение по смещению, а в 4 то какое есть. У меня в 93гр. было -5 всего, а по смещению фаз 3 окошко 12, 4 окошко -3, в другой голове все ок 12 12

Если на 3.2 вакуумный привод впуского, то можно поиграть с валом заслонок (придержать оттянуть) если звук будет меняться значит колектор виноват

Сижу советы даю, а вот самое главное забыл давление масла мерили? для того чтобы не загоралась лампочка давления может хватать, а для работы фазиков нет, надо померить механическим манометром

Могут клапана в механизме глючить. Вот эти

Я здесь новенький, может чего-то не понимаю, но как связан нагар на клапанах и стук в головке исчезающий после 3000? На этих движках часто причиной стука становится впускной коллектор, я бы сначало его проверил. Эндоскоп и замер компрессии это обязательно