Стойку ремонтировали? Меняли резину ?

Так с него натекает в самый низ коропуса печки а там слив кондишки вот и течет с него на коробку

Еше как вариант похоже на ТОРСЕН

Механически колесо может прыгать толь если ему что то мешает, очень похоже на выповший шарик из (ШРУСа)-гранаты а если бы электроника блокировала то на приборке или esp или abs по идеи мигалибы.А при движение в сторону хруста нет?

как раз перед холодами а чем промывали?

Prikolist писал(а):Дак коробка вариатор, какие толчки, какие переключения?

Толчек был от того что у мотора обороты были в разы больше чем у коробки и он при этом включил D вот это и был толчек.

Ну для полной картины дай еше комунибуть прокатиться пускай скажут мнение со стороны, наврятли что то могло случиться после одного неудачного переключения

если бы что то случилось то ты бы это постоянно чуствовал а так получилось что машина ехала на скорости ты включил нейтраль а потом драйв и скорость вращения двигателя и коробки окозались разными вот и почуствовал удар

Просто диагностика не покажет там подключают вывешивают машину и каждое колесо крутишь и смотришь показания на сколько у них чуствительность хорошая и если датчик померает то будет видно его

возможно какойто из датчиков умирает и у него слабая чуствительность стала вот и глючит диагностикой легко смотрится

Таллинн нарва +1

вот недавна была тема суть одна и таже viewtopic.php?f=166&t=47668

Ну ок хорошо если все прошло

она вроде неразборная,новая не узнавал скока стоит?

блин может я чегото не понял но если ты разобрал радиатор и разделил две системы и так проверил то получается проблема и была в радиаторе если без него все хорошо.или я что то недопонял?

Гдето в видел на сайте вроде даже с картинками в поиске набери

Ну если ты все так же проверил как и описанно то попробуй залей промывку радиаторов и посмотри будет ли толк от неё если нет то радиаторы печки на замену

Про грм то я к тому что если только взял машину то стоит им сначало замарочиться Ну если незнаешь когда он менялся то лучше сразу поменяй если он порвется то попадаешь на дорогой ремонт мотора а про вебасту расшифруй ошибки а там и видно будет да и есть ли смысл на бензиновом моторе иметь вебасту

А с чего ты взял что именно радиаторы забиты ?

Так когда с ним начинаются проблемы тогда и заглушки ставят

Первым делов ремешок ГРМа и все сним связаное ну и всервисе с низу чтоб все глянули

Учту про советы щас сам все перечечат и понял что именно за клапан не написал простите новичка впреть буду внимателен.

http://www.avtonov.svoi.info/egr.php вот статья про это EGR с картинками на самом деле удивлен что вы еше с ним не сталкивались у нас тут в эстонии у каждого первого это клапан летит 1pardon76 .а вообше то что делали с мотором hamil11 то больше чем уверен что гдето не попали по меткам.

Ну почемуже как раз при закрытом постоянном клапане и будет потеря мощьности, дымить,трясти мотор.

Извиняюсь не про те шайбы подумал, по аналогии с японскими моторами там шайбами разной толщины регулируится зазор клапанов а тут гидрики же. Кстати еше как вариан клапан EGR больная штука дизелей