Похоже, что это таки форсунка подачи масла на средние поршни. Через нижний поддон видно.
У нас их фиг найдешь, даже на заказ
Не менять же двигатель из-за этого...

Думаю, что щуп сломался при вытаскивании из неприкрученной трубки щупа. Во всяком случае, обнаружилось при этом.

Нет, эта магистраль на месте и цела. Это увидел бы сразу.
Я сейчас думаю, что это масляная форсунка. Которая из них и почему ее так развернуло, что поломало коленвалом, - отдельный вопрос.
Другой большой вопрос - как туда добраться с минимальными усилиями...

Рокера на местах.
Масляная магистраль на балансир - это тоже под крышкой ГБЦ? Или в блоке?

Сломался щуп масла, полез доставать обломок - а там полная коробочка. Два куска маслопровода, что ли - трубка тонкая к кускам металла приварена. Помогите опознать, от чего такое счастье отвалилось. Не разбирать же весь блок в поисках... found1.jpg и с другой стороны перевернул found11.jpg Опознал то...

Если еще не нашел, то схема тут: viewtopic.php?p=1072026#p1072026
Приборка да, округляет показания весьма значительно.

А если печку отключить физически, соединить подачу с обраткой? Должно стать понятно, в печке ли воздушная пробка образуется...

Было сколько-то. Его сперва бойцы на сервисе не снимая мыли. Так что я в основном снаружи вымыл.

До этого наблюдалось вытекание антифриза через крышку бачка на холостых. Наводит на грустные мысли. Какие? при пробитой прокладке антифриз выходил бы на повышенных оборотах, а не на холостых. Я не прав? А вот если помпа ненормально работала и слабо прокачивала на холостых - вполне повод для такого....

Тест исполнителей тоже проходил, эффект не появился...
Идей нет, придется снимать блок клапанов климата и радиаторы печки.
Никак не могу придумать, что мешает антифризу идти в радиатор через открытый термостат. Радиатор (основной) мылся со снятием.

Поднимал бачок, доливал, все равно только из 1 штуцера идёт антифриз. Если понажимать на шланги, например верхний от радиатора - немного хлюпает во втором штуцере ( обратка печки). Есть другой блок клапанов климата. Попробовал пролить из шланга- проходит вода без подключения клапанов, так что должно...

Чуда не случилось. При включенном зажигании и печке на обогрев, +экон - не идёт антифриз из нижнего штуцера.
Это обратка печки?

Akin писал(а): ↑Вт авг 29, 2017 4:41 pmПечка на горячую включена?

интересный вопрос. не уверен, что зажигание в этот момент было включено... вроде Эльза такого не писала, потом да, при заведенном двигателе нажать "econ" и печку на HI - это было.
Попробую

Доброго дня всем! Пытаюсь выгнать воздух из AFB 2,5TDI. В Эльзе написано поднять расширительный бачок и подождать пока пойдет антифриз из развоздушек. Из одной идет, а из другой- нет, от слова совсем. Ждал долго, доливал. Там же антифриз должен появиться или со стороны двигателя, или со стороны печк...

Докладываю. Меняем сопротивление на б/у с разборки (цена вопроса 20 долл) - имеем работающий вентилятор. У меня на фото видно, что провод от вентилятора соединен только с проводом из жгута - то есть включался бы только при перегреве. При тесте исполнителей запускается, при работе кондиционера работа...

AndreyVtb писал(а):эта антенна вроде как не на радио, а на телефон

Что же тогда на радио в штатной комплектации? Антенна-то одна...

Нашел фитинг банжо с номером PN06B02. Длинный он, зараза. Пришлось немного согнуть часть, на которую шланг одевается, чтобы можно было поставить. Но все же не очень мне нравится, как стоит. Ищу теперь фитинг покороче.

напрямую не проверял. Вентилятор под капотом, аккумулятор в багажнике. Ничего не вытаскивал пока. Рукой вентилятор прокручивается спокойно, так что не заржавел ))) Питание-то все равно искать придется. Вот может кто с блоком сопротивлений разбирался - какие там сопротивления, куда оно подключается -...

Оказалось проще купить китайскую антенну (6-7 долл.) и вставить в родную втулку на крыле. Усилитель сигнала обошел (лень было искать откуда 12 В подать на него), и так нормально ловит. Если попадется случайно на разборке оригинальная, может и поставлю. Она таки будет крепиться понадежнее. Пока же ра...

На контактах блока сопротивлений нет никаких напряжений. Вот и вопрос, откуда плюс должен прийти на блок сопротивлений?
Поменял датчик F118, теперь ошибки по нему нет. Но вентилятор по прежнему не работает.

SergeZ писал(а):У вентилятора предохранитель есть...
Это я про рестайл, если чо.

Большой, на 60А. В ногах пассажира. Целый, прозванивается.
И у меня D2 дорестайл, насколько я понимаю.

Вентилятор имеет сопротивление около 15 Ом. На разъеме вентилятора напряжение отсутствует.
Поэтому может и не сдох... Только откуда туда напруга приходит, где ее искать -непонятно пока.

Реле щелкает, как положено.

soslan писал(а):У меня он срабатывал при тесте мотора... но не климы

У меня в двигателе в тесте исполнителей реле вентилятора J323 есть, а вентилятора нет.

Разьем рядом с блоком резисторов это питание на вентилятор, не вижу на фото второго провода подходящего к нему, на самой блоке резисторов отломан контакт, крайний справа. второй уходит в жгут. на блоке резисторов отломан контакт, но провод соединен напрямую (соединение висит в воздухе). так может р...