AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Решено ребенку купить на день рожденья квадроцикл.
Ассортимент предлагаемый на рынке не велик и на 90% состоит из китайской одноразовой техники.
Все что не китайское - существенно дороже и рассчитано на подростковый возраст и по тому если будет, то следующим этапом.
Квадроциклом назвать эту технику можно номинально, так как существует только задний привод без дифференциала.
Выбор пал на заниженную модельку марки SYM, с мотором 48 см3, электростартером, генератором, аккумулятором, вариатором, головным светом, стоп-сигналами, передними и задними дисковыми гидравлическими тормозами.
Вес машинки 70 кг., грузоподъемность 35 кг., но свободно, бодро тащит меня весом в 75 кг. но об этом позже.
В наличии данной модели ни у кого не было, по тому пришлось брать по предоплате, заранее не видя что беру.
Продавцы магазина торгующий китайской маркой SYM, в один голос уверяли, что квадроцикл ценой до 100-200 тысяч - такая неприличная штука, что им даже запрещено выставлять его в торговый зал, дабы не портить репутацию магазина. Подобная техника не предназначена для езды больше одного раза и вообще она у меня не заведется, не поедет и сразу же сломается.
Ну - ну
И так:
машинку выдали, документов к ней ни каких, кроме чека, договора купли-продажи на одном листе формата А4, гарантия устная и очень размытая, инструкции нет. Топлива в баке нет, по тому в магазине ее не завести.
Ну да ладно, понимаю что беру.
До гаража машинку помог доставить наш одноклубник Александр .
Беглый осмотр выявил довольно неплохо сваренную раму из трубы с не самой тонкой стенкой, матовую черную окраску рамы, эластичный пластик, смотанную изолентой проводку с местами голыми проводами, ни чем не защищенные электрические разъемы, прикрученные "от руки" через раз винты тормозных дисков....
Пробный запуск двигателя ни чего не дал, мотор даже не схватывал.
Заранее было понятно, что его надо полностью разобрать и нормально заново собрать.
Со снятым пластиком выглядит вот так: Далее слил из мотора жидкость, китайцами называемую маслом, цвет грязно желто-серый. Консистенция как у тормозной. Залил полусинтетику с молибденом, "Ликви Моли" 10W40. После небольшой обкатки поменяю на синтетику.
Слил тормозную жидкость, которая вообще ни чего из известных человечеству жидкостей не напоминает.
Фото к сожалению не передает все что видно вживую. В бачке жидкость, гель, осадок и пластилин.

проводка разъемы карбюратор оказался внешне новым, а внутри - сильно б/у,

Какова цена то его?

Пайка провода повеселила

Огонь.
А цена этого чуда?

Цена 40.

Ну сорок это еще по божески но в принципе и качество такое

Залил полусинтетику с молибденом

Если картер одни с коробкой ,то этим точно не следует увлекаться

Vitas как это выяснить?

Там же вариатор. Должен быть редуктор со своим маслом. Ну на скутерах так.
Носиться он очень бодро может. Обязательно нужно защиту прикупить!

Надо брать

Вот это издевательство над техникой и нервами покупателей.
Ясен красен он в таком виде только на одну поездку, и то пробную.
Евгений, успехов в доводке до правильного состояния, чтобы потом только радовал.

Еще немного фото узлов:

О том, что такое сход-развал китайцы явно не знали.
Сход-развал подручными средствами со строительным отвесом и рулеткой

После переборки всего, протяжки всего крепежа, смазки и регулировки подвески, замены карбюратора, полной перетяжки проводки, регулировки пережатых клапанов (из-за которых падала компрессия после прогрева), квадр все таки едет.
Присутствует провал если резко "дать газу". Источник проблемы пока не понятен. Еще очень жесткие аммортизаторы, которые даже я не продавливаю.
Итог: потрачено 2 дня времени на устранение всех видимых косяков.
Квадр едет, едет бодро, километров 40 точно и это не предел. Ограничитель скорости присутствует и явно будет необходимо его "зажимать"
Отсутствие заднего дифа - жесть. В развороте на самой маленькой скорости, задние колеса срываются в занос, морда поднимается. Но я тяжелый и сижу позади сидения, так как оно пластиковое и его очень легко раздавить моим весом. Возможно, при нормальной эксплуатации будет все нормально.
Квадр очень жесткий, рассчитан явно на ровную дорогу, максимум на грунтовку.
Дарить будем весной, по тому еще есть время еще кое что исправить, поставить линзованную ксеноновую фару, тахометр и термометр.

Евгений В. писал(а): еще есть время еще кое что исправить

Может

Евгений В. писал(а):Отсутствие заднего дифа

Не?

pillau39 Размер его довольно внушительный, так как расчитан на квадры от 300 см3.
Более компактного пока не нашел.

Евгений В.Печалька. Что ж поделать, значит будет так ездить.

Да,прикольно!

Клёво

Это шоссейник,ятак понял. Едит он очень бодро по асфальту и пересеченке, только в грязь на нем не моги,зарывается махом. У меня вот такой

на корфу у всех sym - в аренду и так все покупают,все довольны...

Прошла зима, можно подвести итоги.
Квадрик с достоинством откатал 3 зимних месяца, практически каждые выходные, в любую погоду.
Ни разу не подвел, ни чего не сломалось.
Катались на нем только вдвоем, с общей нагрузкой в 90 кг.
Сколько проехали - сказать сложно, так как приборов ни каких нет.
Катались в основном в парке, по заснеженным, обледенелым велодорожкам.
48 кубиков хватает для езды по ровным дорожкам, при трогании "в гору" надо слезть, подтолкнуть и только потом он поедет.
Съезд на любой небольшой снег противопоказан, мотор не тянет.
Если разогнать, то дрифтит замечательно.
Ну и от конной полиции на нем конечно же не убежишь , догоняют в 5 секунд.
Полиция начинает встречаться в районе парка "Царицыно", просто культурно просят удалиться заглушив мотор.
Расход бензина радует. Бака в 2,5 литра хватает на 2,5 - 3 часа довольно резкой езды.
Самое главное - нет налога
Не понятное ощущение, но он мне нравится.

Смотрел для себя что то более взрослое. Не цепляет.
Ранее катался по специальной трассе на CFmoto 500 см3, понял что грязь месить - не мое. Мое - прокатиться по грунтовым лесным/сельским дорогам на чем то сверх-миниатюрном.
Выбор свой остановил, как бы это смешно не звучало, еще на таком же детском квадрике. Который должны привезти в ближайшие выходные .
Как вынужденная мера - буду менять ЦПГ на 72см3, благо, они есть в продаже.

Догонишь поршневую до литра- буэт нирвана...