AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ну раз уж прилипла карма маньячного аккумуляторщика, то почему бы не развеять или подтвердить очередной миф рунета...
подождем морозов

вечный аккум )

Юрий, ваши уста, да как говорится

единственное, чем пока смог испытать новый акб - музыкой. 3 квт номинал суммарно, на годовалом корейце всё же были притухания подсветки панельки на басах. На этой пока не вижу. Возможно это связано с полной предварительной зарядкой. поживем увидим.

сейчас на улице детские -10, потом выйду, заведу, послушаю интенсивность кручения стартером. перед этим замерю вольтаж, мультиметр всегда с собой

а, кстати. вчера спецом замерил вольтаж на клеммах заведенного авто, и на генераторе
на гене 13,9. на клеммах 13,8.
значит плюс по кузову еще жив и не болеет капелярной оксидиза мать его цией

замерзнет

эммм, а можно попросить более развернуто?
беседа вроде как интересна тем, что можно на практике глянуть - и описать

Отжал на халяву

Факт

да не замерзнет, оптима просто топовые аккумы. разрядки не боится, токи даёт огромные. у меня лет 7 уже работает ни разу не подвёл. для музыки само то. но на 3 квт я бы жёлтую серию ставил.

Совершенно согласен насчет желтой, но ее не было в огненном предложении)))

крутит нормально.
ничего особенно крутого. заводит как обычно.

ну понятно, что ребята, которые пишут, что они крутят холодные моторы как горячие - у них движки как бы не 4,2

поэтому обойдемся без вранья.

ведем наблюдение дальше.

он же типа AGM?

Наблюдаю

VVP1978 писал(а): ↑Вс ноя 10, 2019 1:53 pmон же типа AGM?

да. только длииинные пластины катода и анода замотаны в рулоны. рулоны поставлены вертикально и соединены последовательно
площадь контакта катода и анода = футбольное поле
отсюда большие токи...физика 5 класса

вот в этой теме ксатти пригодился бы Алекс канадский дальнобой.
у них там эти акб должны быть на порядок дешевле, ибо не с другого материка. Производство в мексике.

утро №2
температура -7

крутил штатно, ничего интересного

Был такой желтый, б/у правда, сдох за год

я свой за 4 года так и не заряжал ни разу))

кстати ещё в середине 2000 у меня такой стоял в тойоте. у нас было 5 дней подряд -32. заводил машину без проблем. а масло в коробке застывало наглухо )))

мне кажется, моему слабо в мороз будет завести эску.
вот жду мороз, чтоб проверить

Ну и мы подождём Ваших отзывов....

сегодня увидел легкое мигание подсветки на максималке музыки на ХХ на светофоре.

а вообще по утрам стал крутить даже резвей. видимо аккум стоял долго, перед тем, как я его забрал. а теперь разработался

посмотрим.

тему из чата в электрику бы перевести..ато с такой дурацкой зимой, пока морозы наступят - я задолбаюсь тему в чате держать

а удалить ее мы завсегда успеем

Dok писал(а): ↑Вт ноя 12, 2019 5:54 pmтему из чата в электрику бы перевести..

не вопрос

новый о"бреа)))

сегодня -15

крутил чуть дольше, чтоб завестись. но с каждым оборотом всё легче.

по силе, если описать график зависимости времени кручения и веселость оборотов - ровная прямая, как и на новом теплом акб 100ач

одно жаль. нет у оптимы рулонных акб 100ач ябвзял

Dok, чем я тебе пригожусь, я купил прошлой зимой AGM Bosch, он уже умирает.

Оптиму не рассматриваю, ввиду того что они не делают размер Н8/49

Насчет того, что пластины в спираль, то если посчитать, то в квадратной батарее остаются пустыми 2 поверхности пластин, а в спирале внешняя поверхность бобины, разница в процентах.

Жалко что оптима не делает квадратные батареи, в D4 точно не влезет, он там под запаской, а оптима выше.

У тебя на фотке 50Ач, это как бы маловато для авоськи, не?

Он стоит в штатах от 200 баксов, желтый от 240.