AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет, начала моя красавица заводится через раз, остановишся у магазина, взять пива, и все, стартер не крутит
Мне это надоело, и я начал разбиратся в чем дело. Оказалось умирает контактная группа замка зажигания.
В ногах пасажира стоит реле стартера, которое как оказалось не разгружает контактную группу а
блокирует стартер при не правильном положении селектора АКПП. Я решил совместить обе
функции при минимальной переделке.

Простите за качество, снимал древним телефоном.
Номер реле.

Поехали. Разбираем реле и перерезаем дорожку, на фото плохо видно, по середине в низу косая линия.

В корпусе сверлим отверстие, пропускаем туда провод и припаиваем
к верхней части отрезаной половины. Под провод я подложил кусочек
плотного картона, на всякий случай, чтоб на соседнии дорожки
не замкнул.

Далее в жгуте проводки ищем черно-красный провод, он идет с контактной
группы на реле, и перекусываем его. На фото со стороны контактной группы
я уже припаял провод с разьемом. Изолируем место спайки термоусадкой.
На провод который мы вывели из реле припаиваем ответную часть разьема.

На второй конец черно-красного поровода припаиваем
круглую клемму.

После чего приворачиваем ее на постоянный плюс.

И все. Теперь реле разгружает контактную группу замка зажигания, и
блокирует стартер при любых положения положениях селектора,
кроме P и N.

Пол года ни одного отказа.

Сергей,объясни смысл переделки-ты чего там(в реле) обманул.И про какую разгрузку ты пишешь? Если разгрузка нагрузки ХХ,то для этого есть отдельное реле.
Владельцев рестайлов это не касается т.к.это реле ставилось только на дорестайлы.

Привет,Андрей, до переделки реле выполняло толко функцию блокировки, а вся нагрузка от втягивающего
ложилась на хрупкие плечи контактной группы замка зажигания.
После переделки контактная группа включает реле, а нагрузка от втягивающего ложится на
общий плюс.

Теперь понятно.Схема переделки хитренькая и имеет право на жизнь.
Но в то же время за многолетний опыт общений с авоськами на моё же удивление-контактная группа ещё ни разу не подводила,т.е.не подгорали контакты.Износ мех части контактной группы-частое явление.
И я смотрю-там реле то не простое,а электронное ,может виной была сама электронная часть?

Стоит вторая контактная группа, первая развалилась, вторая подгорела. Обе были б.у. Машину взял вообще без замка зажигания.
Реле там обычные, две штуки в одном корпусе. одна на стартер, вторая не помню нашто.

Интересная тема.
Когда то реле перестало работать, заменил его на обычное механическое из магазина для ВАЗа
Не знал, что там схема внутри

Друг подскажи у меня было как то также сдельно как ты описываешь . Но немного отвалилось но у меня было совковое рыле и и какой то конденсатор . Если я тебе фотки скину не подскажешь куда че подключить . Я в электрики ноль да и электрики что мне попадались не дольше ушли .

Подпишусь