AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Уважаемые знатоки АВОСЕК,вдруг ни с того ни сего перестал крутить стартер,аккумулятор в порядке,на панели приборов как всегда,когда ключ на стартер гаснет лампочка аккомулятор,по остальным видно нагрузка на стартер не идет,кто что подскажет с утра копать, а КУДА???????

Провода посмотри от аккума к стартёру. Если память не изменяет, то как раз на правом лонжероне спереди: один должен крепиться к лонжерону, два соеденены между собой там же, в коробочке защитной. Может рассыпались...
Может стартёр кончился, а может его реле.

Ошибок-то нет? Не смотрел?

ошибки еще не смотрел с утра начну,а за куда спасибо.

Провода на правом лонжероне снизу, с ямы хорошо видно. Перед работами советую отключить аккумулятор на всякий случай, если не дай Бог такой толщины провод замкнет, пригорит и хрен оторвешь, сгорит все глазом моргнуть не успеешь, так что полюбому отключай(не забудь что после отключения аккумулятора штатная магнитола просит ввести код). Так вот, открути провода, почисти их от зелени, и поставь на место.
Если не помогло, то смотри так же маленькую фишку с двумя(вроде) тонкими проводами, которая идет на втягивающее реле стартера, замерий тестером что там происходит при повороте ключа в положении запуска. Если ничего то... либо обрыв, либо реле, либо контактная группа замка зажигания... Про селектор коробки пока не будем, посмотри это. Так же можно ручками подать в этот разъем сигнал и проверить начнет ли крутить стартер, если да то он жив и см. выше.
Кстати в подобной ситуации я временно пробросил провод с этой фишки в салон через отсек где стоят мозги и на первое время запускал ручками, что бы до устранения причины можно было покататься. Позже решил что это идея как сделать секретку раз уже все проведено

Alcogol писал(а):Кстати в подобной ситуации я временно пробросил провод с этой фишки в салон через отсек где стоят мозги и на первое время запускал ручками

Что там соеденить надо, что бы проверить стартер? Там два контакта, один красный провод, другой синий.

Это по моему штекер на вебасто. Смотрю все у тебя в масле, значит и стартер мог пострадать, в моем случае, проблема была в замасленности блока щеток на стартере.

Не. это я думал, что на втягивающее идут контакты, почистил, и ВД40 брызнул, для лучего контакта. А где тогда контакты про которые Алкоголь говорил? Кстати, один из этих контактов уходит на гену, а второй в сторону стартера. Так не охота опять стартер снимать. Но он наверно не мог просто так умереть, должны были быть симптомы какие? А их не было. Просто заглушил машину и больше не завёл.

Ну как-бы, можно наехать на ремонтников, что стартер делали и пусть снимают за свой счет. Я так генератор чинил на сотке, подшипник меняли бесплатно.

Я в другом городе менял его, а туда на верёвке не вариант ехать. Вот мне бы точно знать где реле стартера находится, да эти самые контакты на втягивающие. Делать то надо машину. Я сам психую, а всё же люблю её ! Я просто по натуре немного не сдержан бываю в пылу могу и глупости понаписать. Просто немного другие планы были на выходные.

ChelseaFC писал(а):. Но он наверно не мог просто так умереть, должны были быть симптомы какие? А их не было. Просто заглушил машину и больше не завёл.

Вот так часто и бывает ,99% умер стартер , снимай и в ремонт или новый

а как подать на прямую напругу на стартер, что бы за зря не снимать его?

Зажигание вкл и с ямы рукой подлезть там можно ,замкнуть контакты отвёрткой или ключом на 13 , он может даже не много подёргатся а может и нет

К стартеру идут силовые провода, сгореть они не могли, максимум закиснуть на клемнике, снизу правого лонжерона. На стартере к корпусу самого стартера приделано втягивающее реле, на нем тонкий проводок, прямо в этот контакт, скинув этот проводок подай плюс от, скажем, аккумулятора протянутым в яму проводком, если начнет крутиться, значит сам стартер жив. Если что-то не верно, поправьте

Vitas писал(а):Зажигание вкл и с ямы рукой подлезть там можно ,замкнуть контакты отвёрткой или ключом на 13 , он может даже не много подёргатся а может и нет

Я сегодня пытался, не подлез, Придётся, наверно снимать его. А вот эти контакты, рядом с массой на лонжероне, они же к стартеру идут, может на них подать напругу?

ChelseaFC Думаю эксперементировать не стоит ,тем более котакты эти не похоже что идут к стартеру

Alcogol писал(а):Провода на правом лонжероне снизу, с ямы хорошо видно. Перед работами советую отключить аккумулятор на всякий случай, если не дай Бог такой толщины провод замкнет, пригорит и хрен оторвешь, сгорит все глазом моргнуть не успеешь, так что полюбому отключай(не забудь что после отключения аккумулятора штатная магнитола просит ввести код). Так вот, открути провода, почисти их от зелени, и поставь на место.
Если не помогло, то смотри так же маленькую фишку с двумя(вроде) тонкими проводами, которая идет на втягивающее реле стартера, замерий тестером что там происходит при повороте ключа в положении запуска. Если ничего то... либо обрыв, либо реле, либо контактная группа замка зажигания... Про селектор коробки пока не будем, посмотри это. Так же можно ручками подать в этот разъем сигнал и проверить начнет ли крутить стартер, если да то он жив и см. выше.
Кстати в подобной ситуации я временно пробросил провод с этой фишки в салон через отсек где стоят мозги и на первое время запускал ручками, что бы до устранения причины можно было покататься. Позже решил что это идея как сделать секретку раз уже все проведено

А тогда тут про какую фишку пишется?

Та фишка что крутит стартер больше похожа на клемник а точнее гайкой на 13 провода держит ,коробочка не большая , крышечку поднял а под ней клемник + , но я вот так же туда полез когда у меня просто сразу не стого ни с чего отказал стартер ,но там всё как новое , так что пока стартер не отремонтировал ни чего не помогло , так что не теряй время на пустые поиски а
снимай стартер ...........

Вась, у меня не потребовался съем стартера, он жив был, симптоматика такая же была. Не спешите, к проблемам надо подходить комплнксно и по порядку, начиная с самого простого.

Про фишку уже не помню, дело давно было, но она там точно была, вероятно даже такая. Взять тестер и прозвонить контакты от ней до проводка на втягивающем. Вероятно даже по цвету провода можно вычислить. Подайте плюс и посмотрите что будет

В общем такая ситуация. Сегодня тестил разъём. На нём два провода синий и красный. Красный на стартер, на втягивающее, синий на гену. При повороте ключа в положение Старт. На красном проводе появляется напряжение , значит реле и замок зажигания живы, но от стартера ни гу гу. Подавал на красный провод , который идёт к стартеру напругу, на прямую, тишина. Придётся наверно стартер смотреть, либо с него фишка слетела, либо он сам накрылся.

Боюсь там нет фишки, которая могла слететь

Только если + управляющий ,остальные 2 силовых провода под гайками на 13

А может у меня проблеммы с кулисой коробки? Думает что на D стоит?

При подаче плюса на втягивающее стартер закрутит даже если у тебя релюха не работает. кулиса глючит, контактная группа отказала и т.п.

ChelseaFC писал(а):А может у меня проблеммы с кулисой коробки? Думает что на D стоит?

Ваг-ком нужен, он точно покажет.

Тогда-б разгрузочное реле не щелкало и питания на фишке небыло