AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Снял подушку, открутил нижний болт крепления стартера. открутил заднее крепление стартера. ГДЕ НАХОДИТСЯ ВЕРХНИЙ БОЛТ крепления? И под какой ключ?

Подрамник нужно опускать немного, вывешивать двигатель (снимать вентилятор и кожух вискомуфты, переднюю опору двигателя, отсоединять топливопровод, снимать генератор, откручивать кронштейн опоры двигателя), иначе до длинного болта не доберешься. Не так просто это - снять стартер на А8.
Еще здесь немного есть: viewtopic.php?f=28&t=720

Где находится этот длинный болт? Это болт или под шестигранник?

Отправил картинку на почту.
Болт вкручивается с другой стороны, со стороны коробки, он длинный.

Всё снял стартер спасибо большое.

Akin писал(а):Подрамник нужно опускать немного, вывешивать двигатель (снимать вентилятор и кожух вискомуфты, переднюю опору двигателя, отсоединять топливопровод, снимать генератор, откручивать кронштейн опоры двигателя), иначе до длинного болта не доберешься. Не так просто это - снять стартер на А8.
Еще здесь немного есть: viewtopic.php?f=28&t=720

Ну вот и у меня накрылся бендикс и начитавшись о геморое снятия его на двигателе 4,2 вопрос?
А на 2,8 такойже гемор или по проще и стоит ли поменять что то ещё до кучи я имею в виду в стартере.

На 2.8 чуть проще, но, в общем, все так же.

Akin писал(а):На 2.8 чуть проще, но, в общем, все так же.

Ну то что чуть проще я бы сказал мягко сказано,там всё оень просто.
Я снимал только защиту и правое колесо а и ещё маленький пыльник который закрывает клемму на лонжероне,нижний болт и все провода отвинчиваются с низу а верхний со стороны колеса тамже вытаскивается стартер.
На снятие и установку уходит примерно минут сорок,так что впринцепе нам повезло больше чем тем у кого 4,2

Ну хоть здесь мы их обошли!

Точно

Markiz
Ну и где там , как набалдашник-то снять?

shkvoren писал(а): ↑Пт сен 18, 2009 8:46 pm Я снимал только защиту и правое колесо а и ещё маленький пыльник который закрывает клемму на лонжероне,нижний болт и все провода отвинчиваются с низу а верхний со стороны колеса тамже вытаскивается стартер.

Снимаю стартер на 2,8 AQD.
И так и сяк пробовал, пришлось по эльзе делать - снимать электровентилятор, сливать жижу, снимать два патрубка, вытаскивать генератор и только тогда выкрутил нижний болт стартера.
С верхним засада. Со стороны колеса вроде вот он - только места нет силу приложить.
Как его выкручивают? Городить удлинители в сторону кардана?

В соседней ветке активно пропагандируют кислоту
Но, городить удлинитель думаю эффективнее будет

Снял правую часть выхлопа (несколько лет назад вваривал фланцы, теперь пригодилось), через удлинители с одним карданом отвернул.

А сколько вообще в конторах за снятие установку стартера на этих машинах денег берут?

Менял челу ГРМ на А6 с 2.8 30-ти клапанником. До кучи решили перебрать стартер. Для его снятия, кроме полностью снятой морды снял генератор, а верхний болт откручивал 100500 раз перекидывая/переворачивая накидной ключ. Места нет даже для одного шага мелкозубой трещётки... По ощущениям я этот болт откручивал и закручивал дольше чем менял ГРМ с помпой и термостатом.

Ну вот собрал я прям как-то быстро... )
Особенно если со снятием сравнивать )