AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую вас форумчане и всех счастливчиков обладателей легендарных авосек. Ребята, все вы сталкивались с проблемой хол.оборотов. У меня А8 1998г. 2.8 quattro, начал не ровно работать двигатель, по диагностике ошибок 0, по показаниям комп. обороты плавают от 720-680, соответственно движок потряхивает, ребята но это не троение, как мне сказали на сто. Я заменил все вакуумные трубки, почистил дрос.заслонку, воздуховик, свечи идеальные. Может кто подскажет куда ещё мне всунуть свои грабли чтобы исправить эту беду, не приятно когда сидишь в машине а тебя колбасит как в массажном кресле.

Какой то датчик не правильно считывает информацию, но какой?????

Высоковольтники меняли?

Опрессовку надо сделать и лямбды попробовать отключить, они вообще живые?

alexrae писал(а): ↑Пт авг 17, 2018 4:07 pmВысоковольтники меняли?

+100 поддержу. Беда этих моторов. Рекомендую ставить оригинал. Либо хороший аналог, НО провода должны быть медно-жильные !!! Как в оригинале. Графитно-силиконовые провода работать не будут.

Мужики, провода в норме, если бы высоковольтники пробовали или на катушка она бы троица даже когда даёшь газу, оно троение я знаю что это. На лямды ни чего не скажу, но проверю, согласен что может быть и они. А что вы скажите по поводу датчика температуры ОЖ, мне тут сказали что он завязан на стрелку температуры и на мозги, и если он не правильно изменяет может быть не коректная работа движка, мозги думают что мотор ещё холодный а он уже в пределах, от сюда регулировка подачи топливной смеси как на холодную или на горячую, и твою мать где его искать

Я только не давно заметил такую хрень, когда стрелка температуры становится в рабочий режим 90, и если заглушить то при старте скажим через минуту она может показывать 80, а бывает вообще до 90 даже не доходит, я грешил на антифриз или на термостат, стрелка в низ всегда показывает.

пропуски зажигания при определённом опыте легко диагностируются в движении.
Датчик температуры, кислородные, подсосы воздуха можно оценить, внимательно отсмотрев группы измерений по двигателю.

Благодарю, буду опять комп подключать, осталось где нибудь найти какие значения должны быть

Может ещё кто знает где можно логин скамунибздеть чтобы можно было поменять данные, а то всё время запрашивает пароль для изменения значений, хотел настроить экономайзер.

Может ещё кто знает где можно логин скамунибздеть чтобы можно было поменять данные, а то всё время запрашивает пароль для изменения значений, хотел настроить экономайзер.

Хотя толку нет пока с хх не разберусь

Semlev1982, датчик ОЖ находится за правой головой по ходу движения. Зеленый. Его можно увидеть

О каком моторе вообще идёт речь ? 12-ти клапанный или 30-ти ? Если 12-ти клапанный, то ему пофиг все датчики кроме ДПКВ и ДПРВ. Будет ровно работать на ХХ в ущерб экологии и кошелька хозяина. На нестабильность ХХ оказывает влияние умерший датчик температуры и неисправный (или грязный) регулятор ХХ и в меньшей степени подсос воздуха. Если клбасит мотор, то в первую голову смотреть ВВ провода. Засада кроется как правило не в самих проводах, а в свечных в наконечниках. В 30-ти клапанных моторах всё немного сложнее, надо ещё смотреть положение валов и состояние ГНЦ.

Makdey210 спасибо, уже что то более менее толковое говорите, двигатель базовый 2.8 АСК 193л.с. ВВ когда пробивает или они не исправны значит какая то из свечей будет не работать правильно, не все цилиндры, а это будет заметно очень, или я ошибаюсь?, А у меня именно плавают обороты от 720 до 680, бывает подхватит работает ровно, но буквально пару сек.

Semlev1982 писал(а): ↑Пт авг 17, 2018 10:07 pmосталось где нибудь найти какие значения должны быть

в ELSA.

Спасибо

Будем искать

Завтра займусь, проверю датчик температуры ОЖ и лямда зонды.

Semlev1982 писал(а): ↑Сб авг 18, 2018 8:18 amВВ когда пробивает или они не исправны значит какая то из свечей будет не работать правильно, не все цилиндры, а это будет заметно очень, или я ошибаюсь?

Могут не работать нормально 2 цилиндра из-за одного провода или наконечника, т.к. одна ВВ катушка работает на два цилиндра одновременно.

Semlev1982 писал(а): ↑Сб авг 18, 2018 8:18 amплавают обороты от 720 до 680, бывает подхватит работает ровно, но буквально пару сек.

Здесь ещё было бы не лишним проверить работу бензонасоса, какое давление он создаёт. И работает ли регулятор давления топлива. На форуме полно информации по этой тематике. Система подачи топлива одинакова, что у 2,8 , что у 3,7 и 4,2.

Однажды поставил новые свечи NGK - и началось )) - проблема была в одной бракованной свечке . Что только не поменял )) ошибок не было

А свечи, точнее концевики как то отличались по цвету? Как определили что свеча? У меня свечи все сухие и одинакового цвета.