Выкладываю ошибки, помогите понять, что не так.

[ANDREY_XXX]

Прошу помощи, вот ошибки, которые повыскакивали.

Немного не корректно выложил, пока не разобрался как правильно скопировать ошибки, что бы сюда выложить.

Address 01
Controller: 4D0 907 558 H Component: 4.2L V8/5V G 0003 Coding: 05753 Shop #: WSC 00000
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Controller: 4D0 919 881 SX Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D29 Coding: 16083 Shop #: WSC 36501 WAUZZZ4DZXN009089 AUZ7Z0X0894835
01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent
01315 - Transmission Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent
01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-10 - No Communications - Intermittent

Какие будут мысли?

Напоминаю, машина работает на холостых с подтраиванием, переодически как будто начинает глохнуть, но тут же поднимаются обороты до 2-3 тыщ и опускаются до 600 об/мин.

Иногда глохнет на холостом ходу.

[Andryuxa]

Прошу помощи, вот ошибки, которые повыскакивали.

Немного не корректно выложил, пока не разобрался как правильно скопировать ошибки, что бы сюда выложить.

Address 01
Controller: 4D0 907 558 H Component: 4.2L V8/5V G 0003 Coding: 05753 Shop #: WSC 00000
18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent

Controller: 4D0 919 881 SX Component: D2-KOMBIINSTR. VDO D29 Coding: 16083 Shop #: WSC 36501 WAUZZZ4DZXN009089 AUZ7Z0X0894835
01314 - Engine Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent
01315 - Transmission Control Module 49-10 - No Communications - Intermittent
01320 - Control Module for Climatronic (J255) 49-10 - No Communications - Intermittent

Какие будут мысли?

Напоминаю, машина работает на холостых с подтраиванием, переодически как будто начинает глохнуть, но тут же поднимаются обороты до 2-3 тыщ и опускаются до 600 об/мин.

Иногда глохнет на холостом ходу.

По моему это ошибки не постоянные. Т.е. можно удалить.
После очистки от ошибок нужно ещё раз прочитать ошибки. И кои появятся тогда можно смотреть...
А так по этим можно сказать что вроде были пропуски по цилиндрам, разрядка аккумулятора...

[dmc]

Может вспомнишь, что делал с машиной, куда лазили? Может приборку снимали или блок двигателя тонул из-за забитых ливневых стоков? Может масса на двигатель плохая .

[ANDREY_XXX]

Приборку снимали, блок не тонул)

Масса...... где её смотреть?

[ANDREY_XXX]

Вчера только начал освоение вагкома, но помоему ошибки по мотору почистил, начал заного сканировать (после очистки машину не заводил) и ошибки остались те же. Может не так очистил?

[dmc]

Если-бы пользовал рускую версию ВАГком, было-бы понятнее по началу.
18058 - Шина данных-привод: отсутствие сообщений от комбинации приборов
17978 - Блокирован блок управления двигателя
Возможно проблемы отсюда, можно попробовать фишки на приборке "перевоткнуть" по новой

[ANDREY_XXX]

Уменя есть русская версия, но там описание ошибки как кракозябра) ничего не понятно.

Просто снять приборку, вынуть штекера, воткнуть обратно и установить приборку?

Попробую сегодня вечером сделать, спасибо.

[Andryuxa]

Уменя есть русская версия, но там описание ошибки как кракозябра) ничего не понятно

тебе в реестре windows нужно кодировку поменять... И русский будет ОК

[verefing]

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent - смотри фишки на приборку, что то плохо воткнул
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent -мобилайзер блокирует блок управления двигателем, надо смотреть антенну, у меня так же, нет времени разобрать, Если не сможешь завести в дороге, просто вытащи руль по вылету туда - сюда и лампочка с ключом погаснет
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent - пропуск, катушка или комутатор
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent - так же
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent - смотри масу на правом лонжероне

удачи

[ANDREY_XXX]

Уменя есть русская версия, но там описание ошибки как кракозябра) ничего не понятно

тебе в реестре windows нужно кодировку поменять... И русский будет ОК

Вот с этого места поподробней пожалуйста)))

Куда лезть, что открывать, какую кодировку ставить????

[Andryuxa]

Уменя есть русская версия, но там описание ошибки как кракозябра) ничего не понятно

тебе в реестре windows нужно кодировку поменять... И русский будет ОК

Вот с этого места поподробней пожалуйста)))

Куда лезть, что открывать, какую кодировку ставить????

пуск, выполнить. вводишь regedit и дальше

[ANDREY_XXX]

Спасибо, попробую!

[ANDREY_XXX]

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent - смотри фишки на приборку, что то плохо воткнул
17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent -мобилайзер блокирует блок управления двигателем, надо смотреть антенну, у меня так же, нет времени разобрать, Если не сможешь завести в дороге, просто вытащи руль по вылету туда - сюда и лампочка с ключом погаснет
17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent - пропуск, катушка или комутатор
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent - так же
18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent - смотри масу на правом лонжероне

удачи

Спасибо за подробное описание

18058 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Instrument Cluster P1650 - 35-10 - - - Intermittent - смотри фишки на приборку, что то плохо воткнул
- попробую.

17978 - Engine Start Blocked by Immobilizer P1570 - 35-10 - - - Intermittent -мобилайзер блокирует блок управления двигателем, надо смотреть антенну, у меня так же, нет времени разобрать, Если не сможешь завести в дороге, просто вытащи руль по вылету туда - сюда и лампочка с ключом погаснет
- Думаю пока этим не парится

17735 - Knock-Control: Cylinder 3: Regulation Limit Exceeded P1327 - 35-10 - - - Intermittent - пропуск, катушка или комутатор
17734 - Knock-Control: Cylinder 2: Regulation Limit Exceeded P1326 - 35-10 - - - Intermittent - так же
- Если я ьахну катушки местами и ошибка покажет на другой цилиндр, значит в катушке, если нет, тогда коммутатор?

18010 - Power Supply Terminal 30: Voltage too Low P1602 - 35-10 - - - Intermittent - смотри масу на правом лонжероне
- Гляну


Огромное спасибо!!!

[Andryuxa]

Если я ьахну катушки местами и ошибка покажет на другой цилиндр, значит в катушке, если нет, тогда коммутатор?

Если покажет в другом, значит катушка

[ANDREY_XXX]

Напрашивается еще один вопрос, а как вычеслить 2 и 3 цилиндр? В какой последовательности они идут?

[smell]

Напрашивается еще один вопрос, а как вычеслить 2 и 3 цилиндр? В какой последовательности они идут?

На проводах к катушкам пронумерованы.

[ANDREY_XXX]

Спасибо!!!

[smell]

8-я ближе к водителю, 1-я к пассажиру (на счет первой могу ошибаться) Но так как у тебя 2 и 3 то по любому сторона пассажира и две катушки по середине!

[dmc]

Ну чего вы Андрюху с пути правильного сбиваете verefing, не правильно ошибку перевел, а вы ....
17735 - Регулирование по детонации цил. 3: достигнут предел регулирования
17734, то-же самое по второму горшку. Вероятно, из-за не правильной смеси, после блокировки блока двигателя.
Ну и про комутаторы уже все разжевали, нет их на рестале

[verefing]

Если машина Рестайлинговая - коммутаторов нет, тогда катушка, поменяй по местам, я часто встречал плохой контакт или обрыв какого провода прямо в фишке входящая в катушку, снимай резиновый изолятор и смотри припайку в фишке, не плохо бы было проверить проводку от фишки катушки к фишки в блок управления, Тоже часто обрывы встречаются, от аварий или перетертостей, ну это явно не из блокировка мобилайзером блока управления, нумерация цилиндров на клапанный кришак вылито, или на проводке лейба приклеина

[dmc]

Такое впечатление, что ты не читаешь сообщение целиком, а только конец. Пропусков зажигания НЕТ

[verefing]

а у меня такое впечатление, что Ты никогда не сталкивался с дитонациямы в отдельных цилиндрах

[dmc]

Нет не сталкивался, просвети пожалуйсто

[verefing]

верху написал, про дитонацию, не оригинальные катушки типа vemo не вытягивают воспаление, или Если экономили и по одной меняли и сейчас на машине пару разных, будут такие ошибки, кучу раз сталкивался, экономят ... привозят новые катушки, vemo еще что того плана, я их ставлю, а ошибка дальше остается, не будут работать на нашем бензине, даже новые, поставлю оригинал, даже бу, воспаление как с завода, будем надеяться что у него так и есть , а не проводка, может я сначала не понятно написал, но я хотел человеку помочь, я называю плохую катушку пропуском, не каждый человек понимает откуда появляется дитонация, чаще всего от катушок разных, порой от плохого контакта спайки на фишке входящей в катушку, там температура постоянно, их за столько лет дьоргалы туда - сюда, прямо за проводку, не каждый аккуратно работает, ну и редко когда проводка, перетертая или обрыв от аварии.

[dmc]

Роман, хорош, надо дествительно помочь, а не оправдываться, никто кстате и не обижался. Если были-бы пропуски, по любой причине , это было-бы в ошибках в первую очередь.
Есть еще нехороший вареант по датчикам дитанации, т.к. они "тупые", в ошибку мог прописаться стук в головке или кривошипе.
Андрей проясни, нет-ли лишних звуков в моторе, под правой головкой?