AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья! случилась беда. У отца A8 99г/ 2.8 АКПП монопривод. Ехал он в городе, загорелся красный восклецательный знак на бортовом. Машина начала тупить, на педаль газа очень слабо реагировала, автомат при включении D дергал так, как-будто сзади камаз протаранил.
Тачку он заглушил. Потом заводил, вроде завелась, поехал, проехал около пары километров и тачка на ходу заглохла.
Приехал я через пару часов с ноутбуком, прочитал ошибки по двигателю
17930 460A P1522 Ряд 2, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
17927 4607 P1519 Ряд 1, сбой в работе регулятора фаз газораспределения
Пробовали прикурить, завелась, обороты упали и заглохла, с тех пор больше не завелась.
Прошу помощи! что могло накрыться?
Бензина чуть меньше полбака.

Долить бензин для начала, литров 20.

Снимай крышки ремня ГРМ , смотри как натянут ремень и сверяй метки.У тебя сбой фаз на обоих распредвалах.И посмотри в 93 канале-на сколько сбились фазы,но если ты стёр ошибки,то покажет ноли.

машина не заводится, как посмотреть 93 канал? ремень натянут, все вроде бы на месте. Сегодня начну с аккумулятора и бензина

Reich83 писал(а):машина не заводится, как посмотреть 93 канал

Если ошибки не стирал,то показания остались в памяти и достаточно включить зажигание,подключить ВАГ и проверить.

99% перекачка не работает или бензонасос умер, по фазам могла ошибка выскочить из-за просадки напряжения

во всех блоках при диагностике выскочила ошибка низкого напряжения.

а почему аккумулятор так быстро сел? вообще резко, даже не крутили мотор толком, просто сел и все
может еще и гена сдох попутно

Reich83 писал(а):может еще и гена сдох попутно

Щиток приборов об этом бы проинформировал соответствующим символом.

да вроде не было значка, хотя ехал отец, он сразу обратил внимание на восклицательный знак на БК, может поэтому не заметил что зарядки нет

А может просто 1-2 банки замкнули. Это резко происходит...
Я бы поменял аккум. Гену тоже проверить обязательно - впереди зима...
Мой гена выёживаться начал - купил новый за 19 и аккум недозаряжал полгода ( не вынес бы зимы) - тоже новый 110 взял.

Но первое - проверить клеммы на лонжероне и падение напруги на генераторе!!!
Я ещё себе провод менял от стартера к генератору - просадка напруги почти 0,6В была, вот и беда с бортовым напряжением творилась...

Просто тупо помер насос ,всё остальное следствие ,меняй насос ,доливай бензина , заводи ,три ошибки и в перёд

Vitas + 100
При помершем насосе восклицательный красный загораться может.
А умерший гена сигнализирует значком аккума в шкале спидометра, в правом окошке. Если не загорался красный аккум, то надо проверять насос в первую очередь.

гена сдох, завтра будем искать где перебрать могут

Значит, ещё легче, чем с насососм ковыряться

Так чем дело то закончилось?Уже как год прошёл,машина то завелась?

машина завелась, сдох генератор просто поэтому столько ошибок повыскакивало
Сейчас машина 5-й месяц стоит. С отцом несчастный случай произошел, ездить некому.