AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всех приветствую, случилось не понятное , и не объяснимое ….
Ехал никого не трогал , притормозил , стал разгонятся и тут же стал возникать дикий гул/вой и лёгкая дрожь . Отпускаешь газ тишина , добавишь немного опять гудит вообщем под нагрузкой только. При этом сама работа Акпп не изменилась ,переключение передач как и раньше плавное без толчков пинков .
Посоветовавшись с профессионалами , было проверено все что только можно , шрусы подшипники люфты в переднем лифе и тд , но при проверке уровня масла в переднем Диме норм , долили чуть больше 50 гр , а при откручивании заливной пробки в торсене хлынуло масло ( переизбыток ) и жидкое , слилось больше 2.5 литров - возникло мнение что atf давануло в торсен - вопрос почему ?

Вообщем сняли мотор , скинули крышки торсена и подтвердилось , сальник разрушен подшипник разрушен внутренний сальник ( внутри вала на котором стоит подшипник ) тоже в хлам . Подшипник съел посадочное место на валу .
Всё под замену , промывку и тд .

Что является причиной случившегося ? Не понятно

В поисках вала этого теперь , может есть у кого лежит в разбор коробка

Ранее , около 2000 км назад менялось масло в коробке с промывкой гидроблока, никаких нареканий до замены не было , после замены особо и не изменилось ничего - работала как положено.

разыскивается данный вал

День поисков вала - безуспешен - не найден , ни у кого что ли не лежит убитой АКПП ?

всё выкинул

Вы думали что он вечный?
Год назад моя сестра на олроуде 2002 года тоже заменила торсене.
Я думаю что пришло их время.

То что сломался фиг с ним, другой найди отдельно чтоб не покупать в сборе коробас

Да я думаю найдётся.

Олежик091 писал(а): ↑Чт окт 07, 2021 2:28 pm То что сломался фиг с ним, другой найди отдельно чтоб не покупать в сборе коробас

Ага
Повезет еще найти убитый 3.3 карабас ..

Vitas писал(а): ↑Чт окт 07, 2021 11:33 pm еще найти убитый 3.3 карабас

Ага , 6.0 3.3 и какие то 4.2 вроде как с такими коробками

Вообщем вал я так и не нашёл , редкая железка , а коробка в сборе от 3.3 мне не нужна
Отдал токарю, сказал снимет поврежденный участок , сделает втулку под подшипник - отзвонилися недавно ( матерился ) 2 резца загубил об вал , типа очень твёрдый .

А пока мотор вне машины , профилактика всего что можно - генератор замена подшипников регулятора ,стартер перебрал почистил смазал . Мотор отмыт очищен от годовых отложений ., темплообменник заодно ( собирался лезть к нему на машине - не успел ) антифризную трубочку новую и уплотнение новое под масляный канал .
Замена термостата, помпы , ролика для приводного ремня .
Замена уплотняшек патрубок от турбин , и трубок слива масла турбин - так же эти трубки доработал - резиновые вставки от времени высохли и сочилось масло заменил на новый шланг маслобензостойкий Gates .
Промыта система Гур - при сборке новую жидкость , скорее всего Pentosin 11
Для раздатки куплены подшипники Fag , в переднем дифе все хорошо - разобрали посмотрели отмыли и даже заменили регулирующие шайбы под сателлитами , люфта теперь там нет .

Жду вал , и грядёт сборка .
Масло в редуктор взял Eneos 4 литра , как раз с запасом хватит на три редуктора .
В Акпп Mobil LT 71141 с сопутствующими расходниками

Пока всё

Олежик091 писал(а): ↑Вт окт 12, 2021 2:56 pmвал я так и не нашёл , редкая железка

Это не просто вал, а водило последней планетарки... Заказать можно, но ждать долго и стоит около 60 000 р.

Олежик091 писал(а): ↑Вт окт 12, 2021 2:56 pmпрофилактика всего что можно

Дело хорошее, поддерживаю.

Запилили вал , только видно было лень почистить черноту от сальника

Олежик091 писал(а): ↑Вт окт 12, 2021 2:56 pm заменили регулирующие шайбы под сателлитами , люфта теперь там нет

А можно подробнее? Я в чате спрашивал про регулировку сателлитов переднего дифа, инфу не нашёл. По каталогам ваг и зф сателлиты не регулируются, а подбором колец регулируется только зазор в подшипниках. Есть недокументированные варианты?

С межосевого 5hp19fla не подойдет?

Deninx писал(а): ↑Ср окт 13, 2021 12:12 pm С межосевого 5hp19fla не подойдет?

нет , шестерня меньше

Dmar, регулируются сателлиты в заднем , и куча шайб есть , в переднем такие же оказались .
Я давным давно в задний лазил заказывал все шайбы , подошли .

Олежик091 писал(а): ↑Ср окт 13, 2021 5:40 pmподошли

Супер! Буду знать.

Dmar писал(а): ↑Ср окт 13, 2021 11:11 am подбором колец регулируется только зазор в подшипниках

Не только. Помимо обеспечения преднатяга подшипников, регулируется положение дифференциала относительно ведущей шестерни, т.е. пятно контакта в зацеплении.

makdey2010 писал(а): ↑Пт окт 15, 2021 8:29 pm пятно контакта в зацеплении.

Само собой. Но я планирую пропорционально уменьшить зазор обоими кольцами, надеюсь пятно особо не уйдёт.

так делать нельзя,это при заводской установке шайбами регулируется положение ведомой шестерни относительно ведущей, а при регулировке б,у подшипников шайба подкладывается со стороны,противоположной ведущей шестерни

и с преднатягом не переусердствуй, для бу подшипников он очень незначительный, по моему 0,1 всего(не уверен)

docent020 писал(а): ↑Сб окт 16, 2021 8:35 am при регулировке б,у подшипников шайба подкладывается со стороны,противоположной ведущей шестерни

Понял, спасибо. Учту.

docent020 писал(а): ↑Сб окт 16, 2021 8:38 am с преднатягом не переусердствуй

По репаир мануалу ZF для 5HP24A допустимый зазор между крышкой редуктора и корпусом коробки 01-03 мм. Но это при вертикальном положении редуктора (коробка повёрнута на левый бок, реруктор лежит на своём месте с подшипниками и кольцами, крышка без уплотнительного резинового кольца лежит на редукторе.

ВСе верно, это и есть преднатяг, а что зф говорит по поводу =этот зазор для новых или бу подшипников?

docent020 писал(а): ↑Вс окт 17, 2021 10:37 am зазор для новых или бу подшипников?

Не оговаривается вообще. Упоминается опасность перенатяга и всё.
Блин, только сейчас заметил что написал "01-03мм"
0,1-0,3мм конечно же.

в мануле фв 01 бу 03 новые