AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

VolumeX писал(а): а как хотелось !

Вообщем целесообразней сразу купить С-ку ...

Правильная мысль!
Поэтому никто и не переделывает...
Если только на уникальных автомобилях....

А не надо именно от S8 коробку, думаю что ничем не отличается она от дизельной, только у дизельной числа передаточные другие начиная с 4 передачи. Главное тарить с охлаждением мне кажется.

Коробка которая на S8 именно на нее и ставилась только, причем одна и таже что на дорестайл так и на рестаил с кодом DGV, но комплекты сцепления у них разные. У рестайла с авторегулировкой и мягенькое, а у дорестайла без и жесткое. Но дорестаиловое делает Sachs полностью в оригинале, а рестайловое, Valeo. Потому и поставил себе дорестаил надежнее выглядит.

Bend писал(а):А не надо именно от S8 коробку, думаю что ничем не отличается она от дизельной, только у дизельной числа передаточные другие начиная с 4 передачи.

Да, и стартовать на дизельной должна ведь лучше, не так?
А максималка как, не упадет ли?
Задний редуктор тоже ведь дизельный ставить нужно?

Bend писал(а):Главное тарить с охлаждением мне кажется.

Тем более, что радиатор уже под охлаждение коробки стоит.

Bend писал(а):Коробка которая на S8 именно на нее и ставилась только, причем одна и таже что на дорестайл так и на рестаил с кодом DGV, но комплекты сцепления у них разные. У рестайла с авторегулировкой и мягенькое, а у дорестайла без и жесткое. Но дорестаиловое делает Sachs полностью в оригинале, а рестайловое, Valeo. Потому и поставил себе дорестаил надежнее выглядит.

Коробка S8 в Москве, а я думаю, не только в Москве, в дефиците...

akin писал(а):

Bend писал(а):А не надо именно от S8 коробку, думаю что ничем не отличается она от дизельной, только у дизельной числа передаточные другие начиная с 4 передачи.

Да, и стартовать на дизельной должна ведь лучше, не так?
А максималка как, не упадет ли?
Задний редуктор тоже ведь дизельный ставить нужно?

Bend писал(а):Главное тарить с охлаждением мне кажется.

Тем более, что радиатор уже под охлаждение коробки стоит.

Bend писал(а):Коробка которая на S8 именно на нее и ставилась только, причем одна и таже что на дорестайл так и на рестаил с кодом DGV, но комплекты сцепления у них разные. У рестайла с авторегулировкой и мягенькое, а у дорестайла без и жесткое. Но дорестаиловое делает Sachs полностью в оригинале, а рестайловое, Valeo. Потому и поставил себе дорестаил надежнее выглядит.

Коробка S8 в Москве, а я думаю, не только в Москве, в дефиците...

Передаточные числа почти у всех 6ти ступок, на передачах 1 2 3 одинаковые. Так что стартовать одинаково. Максималка вырастет -только бы мощности хватило. Редуктор ненужно, главное не втарить коробку где главная пара другая.

Ага, понятно.

а контора каторая занимается такими переделками вообще существует?

Анатолий писал(а):а контора каторая занимается такими переделками вообще существует?

Почему нет, вопрос полноты налитого стакана (точнее, размера похудания бумажника)

блин, а если не сложно может кто нибудь даст адресок такой конторки я бы съездил проконсультировался

Я извиняюсь что пишу в этой теме, у меня похожий случай
Авоська 1998г.в. 2.5тди(не кватро); Проблема с акпп: полетел гидротрансформатор, ремонтировал в приличной СТО(точнее в центре акпп) , через 30дней или 15000км пробега таже проблема, сейчас сужусь с ними. Просьба подсказать кто имел с этим дело: возможно ли перевести акпп на мкпп (коробка от a6 2000г.в. 6 ступеней), сам разговаривал по телефону, был ответ, что все авоськи с мкпп переделанные.
Кто владеет информацией и опытом подскажите: говорят пропадает круиз контроль, антипробуксовочная система и надо прошивать мозги под мкпп? Заранее спасибо!!!

texnick писал(а):Я извиняюсь что пишу в этой теме, у меня похожий случай
Авоська 1998г.в. 2.5тди(не кватро); Проблема с акпп: полетел гидротрансформатор, ремонтировал в приличной СТО(точнее в центре акпп) , через 30дней или 15000км пробега таже проблема, сейчас сужусь с ними. Просьба подсказать кто имел с этим дело: возможно ли перевести акпп на мкпп (коробка от a6 2000г.в. 6 ступеней), сам разговаривал по телефону, был ответ, что все авоськи с мкпп переделанные.
Кто владеет информацией и опытом подскажите: говорят пропадает круиз контроль, антипробуксовочная система и надо прошивать мозги под мкпп? Заранее спасибо!!!

Бред несут по телефону. Были дизельные авоськи 2.5 на механике .
вообще переделка авто под механику вещь дорогостоящая и геморная .

Bend писал(а):Значит нужно
1. Педальный узел
2. Коробка
3. Комлект сцепления
4. маховик
5. кардан от механики
6. задний редуктор оттуда же.
7. Ровные руки
8. Мануал типа ELSA
9. Собственно сама мешалка со всеми приблудами
10. Соответсвенно часть где стоит мешалка -пластик и все остальное.
11. Комп.
12. Чел умеющий с компом обращаться, что бы переключить мозг на ручку, возможно в мозге А8 такая возможность отсутствует, тогда в поля прописать данные по мешалке.


Вот самое необходимое.

А можно попросить твой номер телефона?

texnick писал(а):сам разговаривал по телефону, был ответ, что все авоськи с мкпп переделанные.

Можешь приехать, посмотреть как выглядит непеределанный оригинал МКПП с кваттро

вот переделал себе D2 А8 4,2Q на МКПП, теперь очень доволен как едит автомобиль, сначала мне запихнули коробку от 2,5 TDIQ,мне не понравилось какой то провал на второй передаче, но вот недавно поставил себе родную коробку от S8 6-сти ступенчатую МКПП с масленным охлаждением, вот теперь я доволен как она валит , как будто V12 засунули под капот

у меня товарищ в Риге (от Минска не далеко),продает с8 1999 года механическую.В теории,ему для продажи лучше будет автомат! Если имеет смысл,могу с ним поговорить на предмет того,если ты приедищ в Ригу на своей машине и переделать твою из его на механику,а его на автомат! Там реально целый донор!

Спасибо.Но если что-нибудь будет новенькое предложенице, буду заранее очень рад. Пока еще не приступил, машину ремонтировать пока нельзя, пока идут судебные процессы. В ближайшем скором решится вопрос ставить мкпп или нет.

texnick писал(а):Спасибо.Но если что-нибудь будет новенькое предложенице, буду заранее очень рад. Пока еще не приступил, машину ремонтировать пока нельзя, пока идут судебные процессы. В ближайшем скором решится вопрос ставить мкпп или нет.

вот, продаётся А8 4.2 с механикой: http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2781156.html
по цене сопостовимо со стоимостью замены АКПП на МКПП ибо утиль (да и вообще констурктор похоже какой-то)

DeniS-8 писал(а):у меня товарищ в Риге (от Минска не далеко),продает с8 1999 года механическую.В теории,ему для продажи лучше будет автомат! Если имеет смысл,могу с ним поговорить на предмет того,если ты приедищ в Ригу на своей машине и переделать твою из его на механику,а его на автомат! Там реально целый донор!

Видел эту машину, она уже около года продается

Начитался насмотрелся как едет авоська на мешалке и решил попробовать поменять АКПП на МКПП в понедельник начало операции

ждем отчет...

знаю телефон в Минске переделывают АКПП на МКПП, цена 1300 у.е., с их запцацками, и ещё дадут телефон пихануть старую не рабочую АКПП

какие запчасти входят в эту стоимость.?

Этот вопрос на засыпку

Ну так че результат ктото достиг? Поменял в итоге?

В пятницу удалось таки увидеть переделанную А8 с АКП на МКП.. Двоякое впечатление

Дайте координаты людей из Белоруссии, кто там этим занимается.
Хочется понять из чего они это делают.

И кстати так и нету никаких отчётов ..

Вот и мне хочется либо увидеть телефон этих кулибиных в белорусии или отчетик.