AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Как правило на 6ти ступках умирают 1 и 2 передачи... они самые нагруженые... первая на старте... вторая при жестком переключении

666 писал(а):

soslan писал(а):Кроме самой коробки ничего не может быть...

и что в ней может давать вибрацию? Я думаю если бы в коробке было дело, то на ней не возможно было бы ездить, а так только на 1 и 2, а на 3 всё пропадает.

у меня также было, при разгоне на первой и второй

666 писал(а):

njgf писал(а):заменил корпус хвостовика коробки, в сборе, все стало идеально!

и что было в хвостовике изношено?

снятый пока не разобрал, думаю игольчатый подшипник вала, между торсеном и хвостовиком, не зря только его можно заказать из всех четырех под номером 19, думаю если торсен голодал он низкого уровня масла, вполне может износится.

Как бы это, чтоб ты глянул в чем дело было. Как определить износ этого подшипника?

только разобрать, и посмотреть на иголки, скорее всего они не круглые, а какой-нибудь эллипс.
на неделе постараюсь разобрать, и зафотать.

Спасибо,буду ждать. Можно с фото если не трудно.

интерестно с какой коробки мне хвостовик подойдет, может проще тоже в сборе поменять?

Разобрали наконец-то корпус, ничего криминального не обнаружили.
Подшипники радиальные в идеальном состоянии, шестерни без износа, игольчатые на месте, визуально целые, шейки на валах без выработки. ХЗ почему он давал вибрацию.

Вот задачка Тоже подкинуть бы всборе хвостовик, так где его взять? Как ты искал хвостовик? Или может коробку в сборе купил?

Мне повезло))) у друга были остатки от sочной коробки, которая полетела, остался хвостовик и та часть которя за корпусом торсена идет (дифф).
Я попросил у него сам торсен, он был любезен))) и отправил все гамузом, и сразу сказал менять торсен с корпусом!
Я был уверен что проблема в самом торсене, и заменил только его.
Оказалось нет.
Еще раз о проблеме , при ускорении с 20 до 70 ( когда как, бывало и в районе с 40 до 50) или под горку внатяг идет вибрация, кажется что в задней части (задняя полка вибрирует).
После смены масла в торсене на shell 80w90 gl5, резко попускало ( пробовал castrol 75w140, было хуже,когда залил оригинал, слил не поездив и дня, вообще плохо стало) где то на месяц, но полностью не исчезала.
С наступлением холодов (3-7 градуса ночью), первые 30 езды все хорошо, после постепенно усиливалась до привычного уровня.

в каталогах нашел инфу что два вала в этом корпусе имеют разные передаточные числа, склоняюсь к тому, что при ремонте АКПП были заменены на несоответствующее.
на фото номер 15

666 писал(а):Вот задачка Тоже подкинуть бы всборе хвостовик, так где его взять? Как ты искал хвостовик? Или может коробку в сборе купил?

проверь свой, на соответствие.

Обратил внимание, тоже когда машина холодная и мкпп соответственно то вибрация мало заметна, но правда после 2 км все начинается. Я бы попробовал масло на гуще поменять так у меня во всей коробке оно одно, может махнуть?

В коробке должна быть атф, в переднем дифференциале и межосевом 75w90

Что-то я не понял, у меня мкпп

njgf писал(а):В коробке должна быть атф, в переднем дифференциале и межосевом 75w90

С каких это пор в механику льют АТФ?

Провтыкал что мкпп, у меня акпп

А задний редуктор соответствует новой коробе?
Какая акпп стояла? Какой редуктор стоит?
с DGV должны стоять редуктора DSA или EUU

Решил поменять масло., а там стружка золотистая. Что-то мне подсказывает, что придется изучить устройство моей коробки и соответственно разобрать. Будем учить матчасть. Приеду из командировки начну разбирать.

Синхрон...

Разбирай, пиши, фоткай. У меня та-же комплектность, и синхроны похрюкивают, может как-то решусь заменить...

Постараюсь, ну а у вас если есть какая инфа то делитесь.

Из-за изношенных синронизаторов может быть вибрация? Передачи включаются нормально.

Врядли... плохо должны включаться передачи... у меня вибрации не чувствовалось, а хруст(наверно так можно охарактеризовать этот звук ) шел...

Может стружка фрикционов это следствие чегото изношенного другого, например подшипника?