AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

дык написано ж было бюджет суппортов,оттуда и вопросы)интересно ж)

Повторюсь Но так как подвеска слегка отличается заменили ее всю на ресталинговую.
Согласен,в данном деле бюджет не маловажная вещь.Сам не рассчитывал ,что столько выйдет в итоге.Обладателям д2 рестал конечно все выйдет дешевле.

Lakron писал(а):Для этого необходимо поменять поворотный кулак и прямой нижний рычаг(для AL кулака,у чугуна не надо)

У чугуна менять нужно кривой рычаг или точить втулки.

inspectorpo писал(а): У чугуна менять нужно кривой рычаг или точить втулки.

Это вопрос или совет?
В ситуации с AL либо замена ПРЯМОГО рычага,либо замена втулок на более тонкий корпус(не факт,что это лучше по безопасности.Дешевле при наличии домашнего токаря).Кривой рычаг одинаков у рестала и до.
При чугунном кулаке от рестала на дорестале ничего не меняется из рычагов.

Lakron писал(а):При чугунном кулаке от рестала на дорестале ничего не меняется из рычагов.

Если бы оно так и было...на доресте палец на кривом нижнем рычаге тоньше,на ресте тольще.

так и на ресте чугун кулаки есть.
и рычаги ж отличаются нижние? нет??

Фигасе тут спецов по кулакам набралось...
Давайте попробуем разобраться по пунктам.
1 - Алюминиевые кулаки ломаются (!!!). И не у меня одного была такая хрень. АндрейS8 поищи тему "Сварка поворотного кулака", там есть даже фотографии всех этих обломышей. Если лень искать, напишите, размещу фото и в этой теме.
2 - При замене чугунных кулаков дорестовых на чугунные кулаки рестовые - рычаги все подходят без замены. По факту кулаки различаются ушками крепления верхних рычагов (посадка болта) и креплением суппортов.
3 - При замене чугунных кулаков дорестовых на алюминиевые кулаки - надо менять оба нижних рычага. Можно конечно ограничиться одним прямым, но кривой встанет не до конца и не по фен-шую.
4 - 100 тысяч на запчасти - не предел. Я конечно понимаю, что все заинтересованы в получении прибыли и благотворительностью здесь никто заниматься не будет, но жадность некоторых разборщиков просто переходит все мыслимые и немыслимые пределы. В общем-то, если денег много за душой, можно и не заморачиваться, но если у тебя за спиной семья и груз обязанностей, то приходится долго и упорно заниматься поиском. Зато, когда находишь и покупаешь, к примеру, люк за 500 рублей - душа поёт!
Выговорился, блин.

Виталий74 писал(а):Фигасе тут спецов по кулакам набралось...

Да вроде все просвещенные,особенно когда сами все ставят.Думаю после этой темы у народа будет полное представление что на что менять.

Виталий74 а при чем тут разборщики . Виталя , не от хорошей жизни цены высокие . Ты бывал в москве ? Знаешь стоимость аренды ? Она каждый месяц отьедает по кусочку , хорошему . Минус еще в том , что заниматься А8 не выгодно , так как на Д2 уже не хотят покупать запчасти по нормальной цене , контингент в большинстве уже не тот , все хотят по рублю ... А евро растет и тачки за бугром дорожают . Скоро я посмотрю где вы будете искать запчасти ... А натяжитель уже между делом стоит 30 , вместо 18 . Вот и прибавь аренда + свет + бензин + рабочие руки + сопутствующие материалы , стрейч , вд и т.д. Какой нафиг люк за 500 . Правильно народ на каи и туры переходит на разбор , там хоть за запчасти платят ...


И еще цену сбивают товарищи , которые купили донора , поставили себе все что нужно , загнали тачку в огород к себе и сидят в носу ковыряют , раздавая все незадорого ... Скоро , вернее уже прикрылась эта лавочка . На самом деле себе хуже делаете . Помто вобще б\у ничего нормального не найдете . Беря тачку Sкласса , нужно понимать , что это не опель .

Gess писал(а):Правильно народ на каи и туры переходит , там хоть за запчасти платят ...

А8 хорошая машина,но на вторичном рынке ее хотят купить за грош,а на сдачу заправиться на всю жизнь.А чтоб ремонт-никогда она не сломается.
Согласен с Gess.Как правило цены на разборе не более 50% от номинала.

Виталий74 писал(а):2 - При замене чугунных кулаков дорестовых на чугунные кулаки рестовые - рычаги все подходят без замены. По факту кулаки различаются ушками крепления верхних рычагов (посадка болта) и креплением суппортов.
3 - При замене чугунных кулаков дорестовых на алюминиевые кулаки - надо менять оба нижних рычага. Можно конечно ограничиться одним прямым, но кривой встанет не до конца и не по фен-шую.

опять 25))я ж тебе уже писал,разные они были) не путай народ)
в одном случае меняется только один рычаг,в другом оба)

Lakron писал(а): не более 50% от номинала.

Вова , какие 50 ?!! Я по 30 % делаю от стоимости , и все кричат что дорого капец как и я барыга неблагодарный и чтоб я провалился ... Я 8 перебранных форсунок от 3.3 отдаю по цене 1 новой , мне кричат что я оборзел и им красная цена десятка ..

понеслось...

Gess писал(а):

Lakron писал(а): не более 50% от номинала.

Вова , какие 50 ?!! Я по 30 % делаю от стоимости , и все кричат что дорого капец как и я барыга неблагодарный и чтоб я провалился ... Я 8 перебранных форсунок от 3.3 отдаю по цене 1 новой , мне кричат что я оборзел и им красная цена десятка ..

Переезжай в БССР. здесь 100-300 % надо накручивать.

karec писал(а):

Виталий74 писал(а):2 - При замене чугунных кулаков дорестовых на чугунные кулаки рестовые - рычаги все подходят без замены. По факту кулаки различаются ушками крепления верхних рычагов (посадка болта) и креплением суппортов.
3 - При замене чугунных кулаков дорестовых на алюминиевые кулаки - надо менять оба нижних рычага. Можно конечно ограничиться одним прямым, но кривой встанет не до конца и не по фен-шую.

опять 25))я ж тебе уже писал,разные они были) не путай народ)
в одном случае меняется только один рычаг,в другом оба)

суровый челябинский парень

где ?

Тормозит нормально,но от Д4 отличается! Как бы запаздывает,нет быстрой реакции на педали.

Кто в личку по пунктам напишет что нужно купить что бы поставить эти тормоза? подвеска соответственно вся меняться будет,распишите сразу что необходимо.Рычаги,кулаки,диски,супорта,еще что то надо?
На счет шлангов думаю бронированные брать не очень то они и дорогие...