Выпуск

[Максим]

бессмысленная трата денег. либо фанатизм.

это и есть тюнинг

[-Сергей-]

бессмысленная трата денег. либо фанатизм.

это и есть тюнинг

в любом случае у каждого свое представление, где та тонкая грань, которая разделяет тюнинг и бессмысленную трату денег.

[pes32]

думаю себе на 4.2 заместо штатной выпускной системы, поставить пламегасители собственноручной работы, далее просто прямые трубы и в конце какую-нибудь банку глушителя поставить, собственно хочется чтоб работала погромче.трубы из нержавейки на 60 мм нашёл
подскажите не будет ли потом каких-либо проблем с работой двигателя и не повысится ли расход?
и ещё по какому принципу лучше сварить пламегасители? по тому как на рисунке с перегородкой посередине

[dmc]

думаю себе на 4.2 заместо штатной выпускной системы, поставить пламегасители собственноручной работы, далее просто прямые трубы и в конце какую-нибудь банку глушителя поставить, собственно хочется чтоб работала погромче.трубы из нержавейки на 60 мм нашёл
подскажите не будет ли потом каких-либо проблем с работой двигателя и не повысится ли расход?
и ещё по какому принципу лучше сварить пламегасители? по тому как на рисунке с перегородкой посередине

В инете полно инфы по этому вопросу, но очень похоже, что люди просто занемаются наживой, здесь вроде все разжевано более правдиво, как мне кажется http://www.plamgas.ru/articles/article05/

[pes32]

завтра постораюсь расчитать по формулам

[-Сергей-]

думаю себе на 4.2 заместо штатной выпускной системы, поставить пламегасители собственноручной работы, далее просто прямые трубы и в конце какую-нибудь банку глушителя поставить, собственно хочется чтоб работала погромче.трубы из нержавейки на 60 мм нашёл
подскажите не будет ли потом каких-либо проблем с работой двигателя и не повысится ли расход?
и ещё по какому принципу лучше сварить пламегасители? по тому как на рисунке с перегородкой посередине

ну про корректировку мозгов (лямбды/чип-тюнинг) и так думаю понятно?
пламегасители - не подскажу
в середину я себе (до продажи) планировал суперспринт воткнуть, а назад банку - с ибея много вариантов.
трубы оставил бы штатные, они 63мм (у рестайла), 63мм на 4 горшка - то, что нужно (такой, "легкий" спорт).

[pes32]

Почитав литературку, пришёл к выводу, раз в коллекторах стоят заслонки, то для лучшей работы мотора надо ставить прямоток, а на конце очень большую банку

[A800]

На S8 D2 менял выпуск от коллекторов почти,каты нафиг...выпуск был FOX на низах до 3000 затуп небольшой, зато на верхах ехала лучше..никаких корректировок не делал..
всегда есть жертвы...Тюнинх ИМХО компромисс...где-то выгадаешь где-то прогадаешь..

[A800]

Кстати про расход...16 литров по городу...если тапка в пол до 18 трасса 11...пробег 195000 км.
верьте не верьте ФАКТ...расход больше зависит от состояния мотора ,форсунок, расходомера а не от выпуска

[dmc]

Кстати про расход...16 литров по городу...если тапка в пол до 18 трасса 11...пробег 195000 км.
верьте не верьте ФАКТ...расход больше зависит от состояния мотора ,форсунок, расходомера а не от выпуска

Города разные бывают, в моем городе кушает 14 литров , хош верь, хош...

[Chaser]

Кто-нить может четко ответить, на AQH 4.2 если вырезать каты и вставить фронтпайп на 76 с фланцами, с мозгом надо че-нить делать? Check не будет гореть?

[maksimus S8]

Кто-нить может четко ответить

Надо!
Обманки надо ставить!

[Chaser]

[Dmitry]

не надо, я себе ничего не ставил, на AQH нет зондов после катов!

[Akin]

не надо, я себе ничего не ставил, на AQH нет зондов после катов!

Проверил по ЕТКА, реально, именно на AQH два зонда стоит, перед катализатором, равно как и на AQF, например.
На всех шестицилиндровых рестайлинговых моторах, на AKB, AKC, AUW, ARU, AVP, AQS, BCS стоят и после катализаторов...

[dmc]

Ну а кроме этой ошибки в памяти и загорающегося моторчика( Check)на приборке, что происходит? Влият-ли это на регулировку смеси? Нужны-ли эти колдования с обманками?

[Akin]

Хороший вопрос, Слав

[Dmitry]

То что я читал, ни на что второй датчик не влияет, тупо зажигает лампочку, если нет разницы с показателями с первых датчиков! Поэтому вворачивают трубку переходную, просто отодвигая датчик подальше от трубы на 40-50 мм, и тогда уже ошибки нет.

[maksimus S8]

не надо, я себе ничего не ставил, на AQH нет зондов после катов!

Проверил по ЕТКА, реально, именно на AQH два зонда стоит, перед катализатором, равно как и на AQF, например.
На всех шестицилиндровых рестайлинговых моторах, на AKB, AKC, AUW, ARU, AVP, AQS, BCS стоят и после катализаторов...

Посмотрел, и правда нет!

[Dmitry]

[Chaser]

Значит поеду вырезать

[Анатолий]

У меня тоже нет ошибок так что вырезай

[Анатолий]

Вот у меня другой вопрос, в какую фирму лучше обратиться для замены выхлапа полностью от двигателя????

[-Сергей-]

Вот у меня другой вопрос, в какую фирму лучше обратиться для замены выхлапа полностью от двигателя????

х.з. в свое время вопрос прорабатывал. в москве была контора, не знаю, сделали бы или нет.
потом обдумал, и счел эту операцию бессмысленной. в середину суперспринтовскую банку, и Х-образную фигню, а оконечную часть - любую банку, с и-бея, что нравится, хоть суперспринт, хоть что угодно.
переделывать весь - смысла нет, оч.дорого, трубы родные 63мм, больше делать не стоит. зачем их менять?
ну и "от двигателя" - коллектора-то никто не сделает. в штатах мне предлагали, но ценник... лучше 6.0 взять

[Анатолий]

6.0 D2 я уже объезжаю , так что это не вариант, а вот по поваду остального может ты и прав стоит задуматься