AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

тоже думаю,что сольет,но только с места и на 402 метра.

Один приятель СРТшник, доделал на конец свой аппарат, остались только настройки, вот чего получилось, цитата:
приехав из москвы в свою деревушку, решил посмотреть и включить джитек, на ярославке все это происходило, с правой стороны))) в общем температура воздуха+32 (кстати жара сегодня духотища не сносная), но после замены радиаторов температура двигла супер, температура масла в коробке тоже супер, перед первым замером, в общем все по нулям - старт, смотрю показатели 2.97 до 60 миль первый старт и 11.22 четверть - я удивлен , может врет джитек? ,до этого человек мерил в мокрую погоду немного было похуже, замеряю второй раз, температура масла поднялась, опять 2.95 до 60 и четверть около того, позвонил человеку кто делал мне это все, говорит очень уж оптимистично))))), заново настроил джитек уже по его словам, старое все стер и поехал мерить - итого 2.87 до ста 11.26 четверть и 1.27 ускорение... стартанул лучше чем все предыдущие разы, но коробка дает знать при нагреве переключалась не так нормально как первые два раза...

забыл добавить: установили строкер 7,0л, Вортек, Борла, увеличенный дросель.!

ниче не понял.....
аааааааа так это значит ...житек со строкером,вортеком и борлом 7 литров выпили за 3 сек. ..ну тогда это дествительно - Результат
Макс,

кто в теме, тот знает о чем я!

maksimus S8 писал(а): кто в теме, тот знает о чем я!

АУДИ СИЛА!!!

А кстати кто нибудь тягался 4.2 компрессор vs w12? Кто кого?

Лично я думаю компрессор вдует в12шке пинка но это имхо..

ну если w12 будет на механике..и на газу.то вряд ли

Бешеный писал(а):

maksimus S8 писал(а): кто в теме, тот знает о чем я!

АУДИ СИЛА!!!

Ты б лучше не кричал, а вот взяли б с Анатолием и приехали на покатушки... вот и все вопросы сразу бы снялись... Ваня знает о чем говорит, равно как и Максимус и Философ... Они там каждый раз бывают. Как и другие, более молчаливые соклубники... А то как на форуме, так сила, а когда про покатушки говорят, так вас и не слышно... Без обид, но как говорится ФАКТ.

Кучерявый писал(а):

Бешеный писал(а):

maksimus S8 писал(а): кто в теме, тот знает о чем я!

АУДИ СИЛА!!!

Ты б лучше не кричал, а вот взяли б с Анатолием и приехали на покатушки... вот и все вопросы сразу бы снялись... Ваня знает о чем говорит, равно как и Максимус и Философ... Они там каждый раз бывают. Как и другие, более молчаливые соклубники... А то как на форуме, так сила, а когда про покатушки говорят, так вас и не слышно... Без обид, но как говорится ФАКТ.

я ещё раз говорю подъезжайте на воробъёвы горы, например сегодня вечером и всё проверим, я буду там только номер у меня теперь поменялся, у меня теперь *666**199, там и закатнёмся да просто пообщаемся

Это конечно хорошо, но наверняка тебе захочется с несколькими машинками заехаться из клуба, так что лучше, на мой взгляд, на клубные покатушки подъехать и попробовать. А знакомству мы ж завсегда рады!

я не против, но проблема в том что как только намечается какая-нибудь клубная встреча, мой автомобиль почему-то ломается и это уже тенденция уже самого раздрожает

Все будет супер! Главное верить, дружище!

Ничего по теме нового не слышно?

слышно только что песовцы предлагают теперь слабоватые киты по 6 и 8 килодолларов,на базе итоновских м90
и как они объясняют,это(5-7 psi) сделано для того,чтобы движок себя хорошо чувствовал без переделок,и я думаю -это правильно.
ведь даже при таком избыточном давлении мощность S8 D2 возрастает до 480-490 лс.
к слову; 7psi=0.5 бара,тогда как турбина выдает до 2-2.5 бара.

перевел транслитом.
Представляем новый PES G4 MPI нагнетателя системы VAG 4.2L 5V группы двигателей, а также 4.2FSI Audi R8. В основе системы алюминиевых литых PES впускной коллектор и нагнетатель Итон-M90. Это корней типа положительные нагнетателя перемещения обеспечивает мгновенный бесшовные повышения во всем диапазоне оборотов. Итон нагнетатели используются в качестве оборудования OEM на Mercedes Benz, Aston Martin, Jaguar и автомобилей. Система поставляется с полным набором запасных частей, необходимых для установки.
Помимо принудительного индукции требует расширения топлива с целью обеспечить правильное горючей смеси производительности и безопасности. В комплект поставки входит PES в доме ЭКЮ корректного и предлагает исключительную плавность управляемость, а также бесшовные доставки власти. Система G4 MPI является результатом более чем 2 лет разработки и тестирования по дороге сбора данных программного обеспечения. Наши автомобили проходят испытания в широком диапазоне условий эксплуатации, начиная от "легких" ежедневно коммутирует к суровым условиям трека. Мы также испытания наших систем в широком диапазоне температур, от суровой зимы холодной зной летом. Тестирование также проводится с использованием как Dynojet и Мустанг динамометров. Мы настолько уверены в надежности системы, которые мы предлагаем один год, неограниченный пробег гарантии

ЭТАП 1 PLUS
Промежуточным версия 5psi комплект с воздуха - жидкость интеркулер производить увеличение мощности около 35% в течение акции. Такая конфигурация была настроена для транспортных средств с передач Tiptronic. Она предоставляет прекрасную власть, не беспокоясь о передаче неудач. Этап 1 PLUS также отличная альтернатива для тех, кто 6speed автомобилей, которые хотят добавить значительное влияние, сохраняя давление наддува до скромных 5psi уровне из-за плохого топлива, имеющегося или экстремальные температуры окружающей среды. $ 8495
NON промежуточным ПО промежуточного АПГРЕЙДА
Включает в себя все части необходимо превратить ваш Этап 1 системы на этапе 1 Plus или Этап 2 системы без снятия коллектора от машины! Этап 1 система разработана так, что он может быть повышен легко промежуточным версия в любое время. Жидкого ядра интеркулер вставляется в верхнюю часть впускного коллектора, просто удалив многообразии пластину. Система включает в жидком ядре интеркулер, теплообменник, который сидит за бампер покрова, Bosch насос высокого охлаждающей жидкости, охлаждающей жидкости резервуар / расширительный бак, а также все шланги, фитинги и проводки, необходимые для завершения установки. При обновлении до версии вашего промежуточным ЭКЮ будет также блеснула на сцену по своему выбору.
.........................................................................................................................................................................................
у них есть диллер и в России,но на офф.сайте диллера такой инфы нет,над звонить и спрашивать. http://www.digi-tec.ru/about/contacts.php

Ребят, может кто подскажет, как нужно компрессор обслуживать??? Спасибо

Ruslan писал(а):Ребят, может кто подскажет, как нужно компрессор обслуживать??? Спасибо

Покажи или расскажи!!! Посмотрим и подскажем!!!

filosof писал(а):слышно только что песовцы предлагают теперь слабоватые киты по 6 и 8 килодолларов,на базе итоновских м90
и как они объясняют,это(5-7 psi) сделано для того,чтобы движок себя хорошо чувствовал без переделок,и я думаю -это правильно.
ведь даже при таком избыточном давлении мощность S8 D2 возрастает до 480-490 лс.
к слову; 7psi=0.5 бара,тогда как турбина выдает до 2-2.5 бара.

Путем "нехитрого" процесса "разжимания" двига, "улучшения" охлаждения ( воздуха и "воды"), "вмешательства в "мозг" и "игры" с приводными/обводными роликами нагнетателя, можно "качнуть" и побольше бара! Тогда думаю будет ооооочень интересно, причем с самых низов!!!

дело не в дудке,есть,дудки ,которые качают и поболее,дело в стоковой начинке наших движков.

filosof писал(а):дело не в дудке,есть,дудки ,которые качают и поболее,дело в стоковой начинке наших движков.

Наше "стоковое железо" держит как минимум 650 сил!!!
Собрано и проверено лично!!!
Другое дело - качество "пойла"!!! Если бы качественная "горючка", то и моторы держали бы побольше!!!

если ты надул дополнительно 300 лс без изменения механики,то поделись с форумчанами своим опытом,думаю,всем будет интересно.
Выложи подробный фотоотчет.

filosof писал(а):если ты надул дополнительно 300 лс без изменения механики,то поделись с форумчанами своим опытом,думаю,всем будет интересно.
Выложи подробный фотоотчет.

фраза "если" к данному человеку не применима.

http://www.youtube.com/watch?v=lWomXeD8WLk