AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

ок Вань к тебе приеду будем под пласмассовые крышки грм дымогенератором дуть.

Вместо свечи вкручиваешь шланг от компрессора, подымаешь в вмт измеряемый цилиндр, и подаешь даввлене 3-4 атм., фиксировать коленвал не забудь, а то провернет, и слушаешь куда дует, впуск выпуск картер.

а компрессия правильная не о чем не говорит ?ход твоих мыслей понятен .это лучше сделать пневмотестером.

Ну что есть новости? Как машина поехала?

позже допишу. сейчас проблемма с компрессором .и насосами .а без давления не можем чипонуть ..

Ты ещё и компрессор прикрутил?)))))))))))))

не. компрессор пневмы пневмы( мазги деляет) .если найдется компрессор нагнетатель на впуск. не дорого. то прикрутил бы и его

Тоже взял себе ведро BFM, под переборку голов. Заморочился установкой валов AVP...
Что могу сказать по железу:
1. Ролеры под клапана идут с другим номером
2. Пружины идут другие
Т.е. это стоит заменить как минимум.

Форсунки и т.п. менять не надо, их хватит, правда будут загружены под 90%.
По прошивке:
1/ нужно перенести фазу впрыска из прошивки AVP и сделать ее еще чутка раньше, чтобы экологи заплакали, а тачка поехала.
2/ ФАЗЫ ГРМ одинаковы, не путайтесь!!
3/ Запрос нагрузки по дросселю, перенести от AVP.

Благо у меня есть все для настройки прошивки - дампы, а2л и софт, но вот нет валов .
Сейчас собрал сток BFM, хочу с ним поиграться с калибровками и загнать на стенд, посмотреть что с ним можно сделать.

Marrakech
У Пакатанги есть валы

Dok писал(а):Marrakech
У Пакатанги есть валы

Да валов везде навалом.. хоть на помойках, хоть у комрадов. Но за них надо деньги заплатить

я уже отдал чиповать и на тебе .давление в рампе под нагрузкой 2 бала.на хх 3.2 прошится пока не получается.подкинул два насоса из рабочего бака.сейчас давка 3.6.пока не разберусь никак.времени нет.

Marrakech писал(а):1. Ролеры под клапана идут с другим номером
2. Пружины идут другие
Т.е. это стоит заменить как минимум.

я думаю это борохло менять не к чему. весь эфект в валах впускных -высота кулачков и более глубокое открытие впуск. клап.а выпускные валы одинаковые. единственное пружины могут быть туже на эсочных клапанах .

блэйд писал(а):я уже отдал чиповать и на тебе .давление в рампе под нагрузкой 2 бала.на хх 3.2 прошится пока не получается.подкинул два насоса из рабочего бака.сейчас давка 3.6.пока не разберусь никак.времени нет.

Если что, по чиповке подкатывай, чем смогу-помогу!

Marrakech писал(а):1. Ролеры под клапана идут с другим номером
2. Пружины идут другие

на ашках(310 и 335 сил) на роликах что-то типа противовесов,на кой хер,так и не понял.на эсках они тупо отпилены.
пружины на пальцах на сжатие отличаются прилично.

Ну когда же все это получится?

машина такая .

я решил пойти другим путем )

Чё это?

babtist
вдуватель)

Или надуватель. Хорошая штука.
А можно ли реализовать двух режимную прошивку без презагрузки?

От чего он?

Тамплиер писал(а):Или надуватель. Хорошая штука.
А можно ли реализовать двух режимную прошивку без презагрузки?

Она уже реализована

babtist писал(а):Чё это?

Это лисхольм-нагнетатель от range-rover с интеркулерами воздух-вода

То что можно прикрутить понятно я о. Привод через (эл.муфту) как климат тогда можно будет ездить на эконом а когда надо ураган.

Такое точно не нужно, у любого наддувного двигателя КПД выше чем у атмосферного, даже с учетом того что привод съедает часть ЛС...