AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Решил создать новую тему где пообсуждать возможность решения проблемы,возникшей с моим телефоном.После завершения возможно перенесем её в ФАК по телефону, ну или объеденим с какой-нибудь похожей.
Начну с цитаты из ФАК по телефону: http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=58& ... 97#p255097

a8s8 писал(а):

Andrey72 писал(а):Вот ссылка : http://www.rct.ru/catalogue/14/1235/123 ... 28463.html Батарея CR1745E-R . Находится у меня по крайней мере ,да и у тебя судя по всему, под задним левым динамиком со стороны бaгажника. Снимаешь пластиковый кожух на 10 саморезах и там стоит блок телематика . Снимать его не надо -там два винтика держат крышку ,под которой SIM телематика и сообственно батарея . Удачи.

Долгое время при диагностике ВАГКОМом всегда выскакивала вот эта ошибка
Адрес 75
Контроллер: 4D0 035 618 A
Компонент: Telematik Nokia1 0303
Кодирование: 0003325
Код Сервиса: WSC 47520
1 Неисправности:
01531 - Аварийный аккумулятор
002 - Превышен нижний предел
Я не сильно на неё обращал внимание,до тех пор пока телефон не стал зависать.Зависал зависал и один раз не захотел вообще включаться. Блок Телематика 75 вообще перестал опрашиваться и ВАГКОМ не выдает никаких ошибок
Прочитал эту тему и решил посмотреть что там у моей, как и где. Именно так как описывает Андрей72,с той лишь разницей, что у моей 11 саморезов . Действительно под защитой возле левого динамика блок Телематика. Снимать не нужно,крышечка на двух винтах снимается и там СИМкарта и блок этих батарей.
Сходил к мастерам,сказали что можно собрать такую батарею,только вот соединять друг с другом элементы нужно точечной сваркой,так как паяльником можно перегреть их.
В соседней теме: http://as8.ru/forum/posting.php?mode=qu ... 1&p=175932
Александр писал:

stal090960 писал(а):Добрался наконец до батареи телематика! Стоит сия штука в блоке под задней полкой. Вскрыл крышечку, а там батарея из 6ти литиевых 3 вольтовых аккумуляторов. Проверил - 18 вольт на выходе!? Потом обнаружил между батареек маленький предохранитель на 250милиампер (от него идёт третий проводок), вот он и перегорел. Заменил, собрал, надпись о сдохшей батарее исчезла. Попробуйте, может кому поможет.

Я обрадованный таким легким способом выходя из ситуации, поменял этот предохранитель,который тоже был перегоревший....,но телефон не стал работать
Тоже померяли напряжение на каждой из 6-ти батарей по 3,07, в общем тоже больше 18-ти.
Судя по всему батареи окончательно сели. Кстати заряжать их нельзя,там так и написано.
Вот такая вот проблема.Заказал батареи отдельно для изготовления "колхозного" заменителя оригинала.Привезут...спаяем...поставим...о результатах напишу.


p.s. всё-таки я не понимаю,почему не опрашивается блок? И напряжение вроде достаточное..,а телефон не работает. Ну блок то хоть может опрашиваться ВАГКОМом? Тока что ли не хватает?

Начну с внешнего вида аккумулятора Как и говорил,поменял предохранитель,только он в аккумуляторе был на 125 mA
Вот оригинальный предохранитель,ну или это то что стояло в аккумуляторе и мастера сказали что оно перегорело А стояло ЭТО вот тут где мастера поставили сначала предохранитель на 250mA( успешно перегоревший после подключения),затем уже впаяли перемычку на 1A
У мастеров было также предположение,что это термопредохранитель,ну или что-то в этом роде.
на это их натолкнул вид крепления черной трубочки к батарее Вот после того как припаяли перемычку я вставил всё это обратно...но результата никакого
Напряжение батареи 18.46 v.
ВАГКОМ контроллер 75 Телематика не читает,хотя месяц назад все читалось и выдавалась ошибка о низком заряде батареи.
Вобщем я к чему. Как Вы считаете стоит заниматься мазохизмом и искать неисправность с этим аккумулятором или нужно подождать до пятницы,купить за 50 Евро оригинальный аккумулятор,поставить его и где гарантия что неисправность от аккумулятора?
Дополнение,вот трубка и её номер В какую сторону начинать рыть? Снимать блок и трубку и одавать мастерам по телефонам? Искать схемы в Эльзе?

конечно это не смертельно,но сами понимаете...что когда оно есть,то оно должно работать

a8s8 писал(а):конечно это не смертельно,но сами понимаете...что когда оно есть,то оно должно работать

+100
А сам телефон вагом не опрашивал?

Телефон ВАГКОМом не опрашивается,тоже нет связи с контроллером.
Я посмотрел вроде все предохранители для телефона. Один в ногах пассажира 2-й в желтом ряду на 5 А и один в багажнике тоже на 5 А,оба целые. Возможно есть другие предохранители для Телематика?
А может быть там где совсем под ногами где релюшки стоят? Может там есть что-то для или от Телематика?
Сижу смотрю в Эльзу и ни фига понять не могу

Доброе утро всем!
Вобщем так. Вчера снял аккумулятор из блока Телематика,вытащил симку,отсоеденил трубку в салоне. Принес все домой,сделал вышерасположенный отчет,долго курил Эльзу и лег спать.С утра мысли были поехать к мастерам,чтобы они хоть что-то прояснили. Для этого поставил всё обратно.Когда подсоединял аккумулятор в багажнике к блоку Телематика, услышал характерный звук(одноразовое пикание). Вернулся в салон,подсоеденил трубку к разъёму в подлокотнике. Опять пикнуло и ...телефон заработал
Подключил ВАГКОМ. Опрашивается 75 контроллер Телематика,никаких ошибок по контроллеру нет. По 17 контроллеру панели инструментов выдает одну ошибку
01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
49-00 - нет связи Спорадическая
Эта ошибка удаляется,потом выходишь из контроллера и снова заходишь,считываешь ошибки ошибка повторяется.
Так что же произошло? Ошибка - "Низкий заряд батареи" исчез. А на телефоне надпись "Only SOS..." осталась.
Ничего не понимаю

a8s8 писал(а):01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
49-00 - нет связи Спорадическая

Я бы полез смотреть фишку на базе телефона. А потом ещё промыл бы разъём трубки спиртом.
Ну и, как водится, аккум авто отсоединил бы на 10-15 мин.

Numenor писал(а):Я бы полез смотреть фишку на базе телефона. А потом ещё промыл бы разъём трубки спиртом.
Ну и, как водится, аккум авто отсоединил бы на 10-15 мин.

Там абсолютно сухо и стерильно чисто,с завода я там был первый после рабочего на сборке.
Хотя конечно сделаю профилактику,не помешает

Хуже всего, если база сломалась , но не обязательно.

Так телефон работает. Все нормально,звонки принимает и можно с него звонить. Просто ошибка вылазит и не стирается.

Сегодня телефон снова завис и перестал работать.Не включается.
Не знаю что,но второй раз замечаю,что телефон перестает работать после включения навигатора.
Или у меня паранойя или это совпадение или это не понятно что.Кто-нибудь такое замечал?

та же самая ситуация.такой же телефон и тоже иногда включается,потом начинает виснуть и вырубается вообще.если решите проблему напишите пожалуйста

Значит все по-порядку.
Телефон не включается.
Контроллер не опрашивается.
Снимаем аккумулятор, напряжение 14,5 В.
Мастера предлагают собрать батарейный блок из 12 батареек по 1,5 В(18 В). Собираем в красивые блоки,спаивают,подсоединяем... результата никакого.
-Давай снимем блок телематика и посмотрим откуда и куда приходит напряжение...
Снимаем блок,который крепится тремя гайками. Отсоединяем два жгута с проводами.Сначала снимаем тот что по-меньше,он питающий. Снимем блок.Дальше откручиваем пластину(крепится двумя винтами)под которой находится СИМкарта и батарейки(именно батарейки,а не аккумулятор).
Обращаем внимание,что на пластине с внутренней стороны имеется трапециевидный выступ. Вот напротив этого выступа в корпусе блока Телематика имеется штырек (что-то типа предохранителя),который можно нажимать. Собственно этот выступ и нажимает на это штырек в закрытом состоянии.Естественно мастера обрадовались и решили,что после его нажимания всё заработает.Однако, чуда не произошло.Разобрали блок,долго туда смотрели смотрели смотрели,вычислили на какую "ножку" приходит напряжение,оказалось что из двух мест(не помню, не суть важно). Померяли что-то в фишках,определили что все приходит туда куда нужно.
Снова подсоединили "сколхоженную" батарейку, вставил симку скрутил все назад и...телефон заработал Собираю все назад,креплю блок...начинаю искать место куда приспособить "колхозную" батарейку из четырех коробочек по три батарейки и... с удивлением отмечаю,что один блок батареек очень сильно нагрелся
Естественно тут же отключаем эту "колхозную" батарейку и я начинаю грустить,так как телефон перестает работать. Идёт спор от чего и почему они греются,звучат предложения заменить батарейки на аккумуляторы...
Отсоединяю к ... всё, переворачиваю СИМкарту задом к контактам,собираю пластину,прикручиваю блок...

Смотрим телефон работает
Приходим к выводу,что тот батарейный блок на 18 В необходим только для работы системы SOS.
Не знаю что там произошло,что куда стало поступать,может какой контакт поправили или еще что-то,но факт в том,что телефон работает абсолютно со всеми функциями... и управляется с руля... и громкая связь... и все это без этого блока батареек
ВАГКОМ увидел 75 контроллер,теперь только ошибка связи поСИМ карте и всё.
Извините,но фотографий не получилось,даже с телефона.
Вот такая вот радостно-непонятная история.

Всё хорошо, что хорошо кончается

Алексей,не все кончилось
Всё-таки какая-то микротрещина или плохой контакт имеется. Так как после стояния на солнце,пространство в багажнике сильно нагревается и телефон перестает работать.Потом в движении происходит охлаждение и телефон снова работает.Вобщем пока не нагревается какой-то участок схемы в блоке Телематика, вс ОК. Как нагревается...
Завтра еду в Ростов,по приезду буду прогревать феном всё что можно,мастера сказали что всё отремонтируют.
Так что вот так

a8s8 писал(а):автра еду в Ростов

удачной тебе дороги! если что заскакивай к нам

Андрей П. писал(а):удачной тебе дороги! если что заскакивай к нам

Если бы Киев был по дороге

a8s8 писал(а):Если бы Киев был по дороге

тююю.... для настоящего мужчины это не петля.

Вопрос разрешился путем пропайки проблемных мест.
После долгих поисков неисправности мастера подключили блок на столе,подключили ВАГКОМ и стали искать "плавающую" несиправность. Блок то включался,то не включался.ВАГКОМом то опрашивался,то не опрашивался.После очередного включения мастер просто стал простукивать микросхемы на предмет выявления микротрещин.Пришлось несколько микросхем выпаивать и пропаивать все опять,неисправность не находилась.Также включалось и выключалось после простукивания и потом самосоятельно включалось.В общем путем "легкого" простукивания территория нахождения возможной микротещины сузилась до одной микросхемы,которую полностью перепаяли и всё заработало.
Вот может кому-то и понадобится такой опыт.

Аккумулятор телефона я так понял в багажнике?

по номеру батарейку найти не получается кто подскажет где надыбать?

шнурком выдало такие ошибки, Адрес 75 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 035 617 A
Компонент: Telematik Nokia1 0303
Кодирование: 0003124
Код Сервиса: WSC 00000
3 Найдены неисправности:
00862 - Антенна системы навигации (GPS)-R50/R52
011 - Незамкнутая цепь
01522 - Телефонная трубка-R37
004 - Нет Сигнала/Коммуникации
01531 - Аварийный аккумулятор
002 - Превышен нижний предел Адрес 17 -------------------------------------------------------
Контроллер: 4D0 919 033 CH
Компонент: KOMBI+WEGFAHRS.VDO D39
Кодирование: 02383
Код Сервиса: WSC 34894
WAUZZZ4D52N006734 AUZ7Z0A1941994
1 Неисправности:
01303 - Приемо-передающее устройство телефона-R36
49-10 - нет связи - Спорадическая

a8s8Как сейчас обстоят дела с телефоном?Проблема ушла окончательно?Имею такие же траблы с телефоном.Сел аккумулятор и только экстренные вызовы.Если включился то работает идеально.Но постоянно выключается,потом не включается.Проходит какое то время сам включается.В общем живет своей жизнью.Уже бы или работал или нет,а то пудрит мозги.

Телефон работает отлично.
Никаких нареканий.

a8s8 Может есть более конкретная инфа какую микруху пропаивать?Може фотки остались или номер той микрухи.Буду благодарен за любую наводку. Пропаивать полностью весь блок не хотелось бы.

Sama Gonka Сергей, к сожалению кроме того, что есть в этой теме, ничего у меня нет.
Было все давно и вспомнить трудновато.
Нормальный мастер, если дело в непропайке, найдет все и все сделает. Не такой и большой там объем для поиска.