AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

привет всем!!!!!!!!!!!!! помагите советом с чего начать !!! машина вроде бодрая, но 5.1 до сотни не едет. Парой мне кажется, что едет где-то за 6 с копейкой, да и набирает после 180 как то очень душно! До этого на M5 e 60 ездил панимаю, что сравнение не к черту, но всеровно с чего начать чтоб душу успокоить : может чепануть или замер сделать не чувствую 450 кабыл помогите разабраться!!!!!!!!!!!!!! не судите строго!

Я бы начал с диагностики компом на предмет ошибок, промывки форсунок (строго без ультразвука).
Заглянул бы камерой во все цилиндры на предмет задиров.
А вот потом уже подумал бы.

Ошибок задиров нет движок работаеткак часы

Моя машина тоже после 180 тупит, а максимальная скорость 235, быстрее только с горки. Поэтому не бери в голову - все Ауди одинаковые.

А вот и не все, моя очень даже едет и после 220 тоже, и максималка поболее будет

Максималка 280. Она вначале скучно набирает, потом вроде лучше.

съезди на стенд и развей сомнения. я вот тоже сомневаюсь, что в моих 450 лошадях все на месте. собираюсь провериться на стенде в ближайшеее время. Стоит 5 т.р.

Akin писал(а):промывки форсунок (строго без ультразвука)

а чем этот метод плох и как можно еще их промыть кроме очистителя карбюратора какого-нибудь?

насос-форсунки (FSI) ультразвуком мыть нельзя!

Хорошо проверем на стенде только у нас это стоит от15шт до 25шт

в зайди в субару клуб,там наверное многие на стендах катаются

dezertir писал(а):Стоит 5 т.р.

DIMA001 писал(а):только у нас это стоит от15шт до 25шт

Да два разных Питера. Причем отличие от 3 до 5 раз.

DIMA001 писал(а):Хорошо проверем на стенде только у нас это стоит от15шт до 25шт

Андрей_ писал(а):dezertir писал(а):Стоит 5 т.р.DIMA001 писал(а):только у нас это стоит от15шт до 25штДа два разных Питера. Причем отличие от 3 до 5 раз.

Даже не знаю где в Питере за 15 т.р. замериться на стенде. Самый нормальный стенд на сегодняшний момент в питере - в аудитории. И цена там 5 т.р.

Звезда невы на витебском 25шт просит за стенд

Я уже сказал, где лучше это сделать. Если интересно, можно вместе скататься и вместе замериться.

Теме год, но тем не менее...
Говорят, что эс8 может не ехать как надо, типа нужно следить за геометрией во впуске. Что имелось в виду не понял, может спецы прокомментируют?

почитай тему про впуской коллектор. я тоже сейчас как раз этим занимаюсь. ищу все что связано с этим коллектором

Сдёрни впускной коллектор. Проинспектируй впуск, если будет нужно, почисти,. Проверь заслонки на предмет люфтов, целостности. Посмотри значения параметров смесеобразования, коррекции, вдруг что то ушло за допустимые пределы. Если всё это в норме, то эта квака хорошо едет. Я тоже с е60 м5 пересел, так и не шибко разницу в отжиге заметил. Хотя и силов чуток поменьше, но кватра всё таки получше цепляется за землю, особенно зимой понимаешь, что равных то и не шибко много на дороге.
Спс

Вот про эту движку доходчиво расписано, посмотри:
http://vwts.ru/engine/bxa_bsm/bxa_bsm_5 ... si_rus.pdf

Я тебе скажу как владелец Х6М. S-ка набирает достойно! Просто она тяжелая и подвеска у нее совсем другая не плотная и зажатая как в м-ке е60. Она едет очень хорошо после сотни. А с места просто этого ты не ощущаешь. Если резина хорошая и двигло работает четко то все норм!

abkhaz писал(а):почитай тему про впуской коллектор. я тоже сейчас как раз этим занимаюсь. ищу все что связано с этим коллектором

Посмотри мою тему viewtopic.php?f=176&t=53791 , есть вопросы пиши подскажу.