AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Народ, привет!
Ситуация такая. Мне нужен бу компрессор, убитый. для экспериментов. Ребята на работе сказали, что попробуют восстановить в хлам убитый компрессор, конечно если проблема не в электрике, а в механике. Почему нужен в сборе, будем делать детальный отчёт о том как и что делать для замены изношенных деталей, т.е. что делать с клапаном, какие патрубки, втулки, переходники покупать, если родные лопнули, треснули.из чего сделать поршень или уплотнение на поршень. Если получится, будет хороший отчёт по восстановлению. Спасибо!
Если жаль отдавать за даром, то куплю за адекватную цену. Спасибо!

PS Скоро сделаю отчёт по тягам вакуумных груш

1. Есть рем комплект компрессора, ваговский официальный
2. Есть мерсовский который с небольшими переделками встает четко, а стоит в разы дешевле

1. Он стоит 5 тысяч, и заменить все детали не получится
2. Про мерсовский знаю и стоит минимум 10ку и всё равно нужно использовать старые трубки и клапан + резать проводку.
Что плохого, если каждый сможет тысячи за 2-3 полностью отремонтировать свой компрессор. У меня нет цели на этом нажиться. Специально написал, что куплю, если не хочется отдавать.

Плохого ничего, был бы испорченый дал бы, но за 2-3 тыс я сомневаюсь что можно будет отремонтировать компрессор с заменой всех деталей, а так молодец что есть желание найти новое решение данной проблемы!

спасибо! буду стараться ) я работаю в компании, которая занимается ремонтом и изготовлением промышленных насосов для работы в тяжёлых условиях и ребята, которые у нас работают, просто бесценны. светлые головы )

Буду на днях свой менять, у моего выроботка в цилиндре, если хочешь на пиво поменяю!!

Спасибо, Игорь! Выбирай пЫво )

Блинююю. Продайте мне с него датчик температуры

Дима, извиняй, Игорь переставил датчик на свой компрессор, мне компрессор достался без него. Но у меня есть совет и выход. Покопал я просторы интернета и нашёл аналог или даже оригинал )
вот ссыль на pdf документ с детальным описанием датчика, его модели, формы, температурных режимов. Если можно, модераторы, вынесите в фак.
http://narod.ru/disk/45549764001.c285a2 ... 1.pdf.html
Суть в том, что можно купить любой термистор при условии, что при температуре 25 градусов сопротивление будет от 10-11. Есть выход ещё проще, на температурный датчик для сигнализаций StarLine (или любой другой, вроде у всех одинаковые) ))))
стоит 300р и всё уже готово к установке, нужно только фишку приделать! http://www.starline-auto.ru/products/te ... tchik.html
Надеюсь, будет полезно тем, у кого сломался датчик!

Да вот бы кто еще проверил. Просто у меня нет гаража где бы этим можно было заняться. Сервис у нас далек от всего этого. Им только можно прийти и сказать, сделайте мне то и то.
Поэтому так проверить проблематично

yatsina да для этой процедуры гараж не нужен. за часа 2 неспешной работы успеешь снять и поставить, нужен только домкрат и ключи. почему ты решил, что у тебя датчик не работает? в ваге нереальные температуры отображает? да и 300 рублей не те деньги. поставить проверить можно. у тебя компрессор нормально качает?

У меня постоянная ошибка
01770 - Temperature Sensor for Level Control Pump/Compressor (G290)
007 - Short to Ground
Плюс как только заводишь, показывает температуру 70 градусов, как начинает качать переходит за 100 и часто отключается по перегреву.
А так вроде компрессор работает нормально.
300 рублей не деньги, но нет гаража, а во дворе самому лезть и разбирать машину не хочется. Что-же подумают соседи?

пщщщ ))) я уже давно уже не думаю о том, что обо мне думают ))) весело наблюдать за реакцией, когда а8 разбираешь )))
по делу. меня всегда пугают сообщения о коротком замыкании. тут вроде писали, что может наша система работать и без датчика, только ошибка будет висеть. без разбору ничего не сделаешь. лучше с компрессором не играться долго, можно попасть и на большие деньги.

Ну да, у меня есть один сосед который с калиной все время копается, нужно с ним рядом встать
А по существу он показывает минимальную температуру 70 градусов, но при работе он работает и температура растет. Он даже отключается по перегреву периодически, но я подозреваю что у него температура реальная не 130 градусов при отключении

Вчера поменял компрессор на новый, старый могу отдать )))

Спасибо, Паша! С удовольствием заберу )

rishat85
Здравствуйте! Вы научились ремонтировать компрессора? У меня сломался(

rishat85 писал(а):может наша система работать и без датчика, только ошибка будет висеть

будет- проверено (уже месца 3 гоняю).Датчик где то находил в продаже -вроде , на ебее

rishat85 писал(а):Он стоит 5 тысяч, и заменить все детали не получится

в ремкомплект вроде как и цилиндр входит- больше менять там нечего (тефл.кольцо + цилиндр=новый компрессор)- если, конечно, мотор целый

Alex_S писал(а):в ремкомплект вроде как и цилиндр входит

Цилиндр в ремкомплект не входит, только кольцо меняется. Цилиндров не бывает отдельно, да они и не нужны. После замены кольца, компрессор выдает показания нового.

Gena писал(а):После замены кольца, компрессор выдает показания нового.

Бывает что большая выработка на цилиндре и новое кольцо не особо поможет
А если это посмотреть - 100 698 010A ?
Первая попавшаяся ссылка - http://www.vag-express.ru/83652

Подскажите пожалуйста у меня ауди а8 2007 года, упал перед, зад стоит очень высоко, в чем может быть проблема? в самих балонах или компрессоре? в какой сервис можно обратиться?

andrey32167 проблема может быть и даже в том, что где-нить в магистрали есть пробой. упадет только перед. у меня так было. + скорее всего вообще не качает компрессор. опиши что у тебя происходит? тут на форуме многие варианты обсуждались.

Наконец я нашёл время написать статью про капитальный ремонт компрессора. Недешёвым будет такой ремонт, если у вас нет своего токаря-фрезеровщика. Если же таковой имеется, насос будет отремонтирован на весь срок эксплуатации автомобиля. Ремонтировалось два насоса. Оба были предоставлены мне соклубниками. Начну с плохого.
Никогда не стоит заниматься временным ремонтом компрессора. А именно, подкладыванием под уплотнительное кольцо изоленты, лезвия, банок. Вот что стало с одним из компрессоров.
Игорь, это твой компрессор. В нём случился настоящий пожар. Открытый огонь. Ты счастливчик, что огонь не смог выйти.
Фото

Продуктов горения в нем было больше, сразу не додумался все сфотографировать. 3000 рублей не стоят такого риска. Восстанавливая события, попробую объяснить, что случилось.
Компрессор стал плохо качать. Ребята его разобрали, намотали ленту под кольцо, кольцо сместилось относительно своего замка, стало овальным и поршень просто заклинило, а мотор не отключился. И пожар в статоре двигателя. На компрессоре были видны следы ударов, чтобы его запустить. Это уже был первый признак, что его клинит.
Полностью разобрать сам двигатель невозможно. Вал с якорем запрессован в коленвал так, что его невозможно достать. В итоге, у меня якорь слез с вала )) Статьяю допишу завтра или по возвращению домой!