AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

за что она отвечает? это картинка старого компрессора, на другом, следующем, компрессоре в эту дырку болт закрутили
Пробовал открутить - не идет. Может, и не нужно откручивать?

Это от машин с подкачкой колес, просто цилиндр стоит со штуцером подкачки,
в А8 же нет подкачки? У меня на Порше под пассажирское сиденье шланг вкручиваешь и подкачивать колеса можно,
в комплекте шланг идет с манометром родной. Можно просто заглушить и все.

понятно. Подкачки нет. Спасибо

shtepa, На рабочем компрессоре проверить мыльным раствором, не сифонит ли через него?
А то болезнь у этих фитингов, травит через него воздух, у меня была такая проблема, я просто болт на герметик посадил и все,
пока фитинг этот ждал когда приедет.

IGOR777 писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 1:08 pm проверить

да сейчас стоит компрессор с хорошей машины, сняли-поставили, ничего не делали. Уже накрылся этот компрессор, похоже. 5-7 тыщ пробега

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 2:18 pmУже накрылся этот компрессор

Движок перегрелся? Или цилиндру с кольцом хана?

вскрытия не было. Заказал цилиндр с кольцом, соберу другой компрессор, поменяю -разберу этот)

Это уже какой по счету компрессор?

был ремкомплект вабко за 150 евро- прослужил один год, или немного меньше ,
китайский цилиндр и кольцо -10 месяцев,
китайский цилиндр и кольцо -1-2 месяца ,
замена передней стойки
свежий компрессор с донора прослужил 3 месяца. поднимал вначале строго за 10-12 сек.
замена задних стоек
за 5 лет ? всего пробег чуть больше ста тыщ. за это время.
может,забыл чего.

сейчас лежит новый компрессор вабко с мерса. Жалко ставить, также быстро сдохнет. Проверки -мылили, подкидывали блок клапанов.

shtepa, Может не в компрессоре дело? Почему так часто ремонтируете?
Значит часто включается и долго работает, у меня стоит точно такой же компрессор,
езжу на машине 4 года почти, летом поменял кольцо на поршне и все (заказывал цилиндр и кольцо, цилиндр оставил старый).
Просты выяснить с этим в чем причина? Не дает нужное давление? Долго качает? Вообще качает?
Если долго качал и часто значит хана кольцу как минимум, ну и травило где то.
Не должен он так часто сдыхать то.

Моторчик в компрессоре нормально крутит?

IGOR777 писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 6:33 pmЗначит часто включается и долго работает

так и есть. Почему - никто не знает .

IGOR777 писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 6:33 pmНе дает нужное давление? Долго качает? Вообще качает?

поднимал последний за 10 сек.

IGOR777 писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 6:34 pmМоторчик в компрессоре

кто знает .Это уже другой компрессор и моторчик. Работает почти не слышно как.

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 7:31 pmтак и есть. Почему - никто не знает .

Тут две причины, травит и недостаточное давление дает компрессор

IGOR777 писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 7:33 pmтравит и недостаточное давление дает компрессор

" травит" - не нашли. Компрессор как может быстро поднимать с недостаточным давлением? Недостаточное давление уже как следствие того, что "травит", которое найти не могут. А может и не травит. А что происходит - непонятно .

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 7:51 pmНедостаточное давление уже как следствие того

Я имел ввиду что компрессор в ресивер не может накачать нужное давление, так как быстро нагревается и отключается.
Через какое то время он опять включается и опять перегревается и так замкнутый круг, а давления в ресивере нужного нету, вот и все.
А ошибки были по пневме? Или по датчикам положения кузова? С пневмой много нюансов, просто иногда трудно найти причину.

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 7:51 pmчто "травит", которое найти не могут

Я как то на блок клапанов грешил, ошибок не было, В итоге поменял на поршне кольцо и все прошло,
и штуцер подкачки забыл про него.

когда поставил последний компрессор с автомобиля с минимальным пробегом, то пневма работала идеально.
Единственное, что было- при работе часто попшикивало. Раз в минуту или чаще. Мне сказали. что это норма. я и успокоился . Попшикивать стало реже и появились утренние машинки зеленые, затем зеленая с желтой ...дальше все понятно, компрессор уже не дает необходимого давления.
Через несколько секунд после запуска появляется желтая машина с ошибкой -превышен нижний предел. Компрессор едва теплый в это время.
Вчера желтая машина не появлялась вообще, подъем в лифт больше минуты, перегрева не было.
Сегодня сразу пр запуске появилась зеленая с желтой, после перезапуска опять зеленая с желтой. Когда выключил и поставил на охрану -скинула давление воздуха. как камаз .

А ошибок нет по пневме?

есть .появляется сразу часто - желтая машинка через несколько сек . "превышен нижний предел".
хз чего предел
потом может появиться зеленая на ходу.
потом зеленая исчезает, остается одна желтая. При перезапуске могут в течение дня больше не появиться.

Такое впечатление, что компрессоры мои херачат постоянно , оттого и приплывают.

shtepa, Про эти я понял, я имел ввиду по ВАГком смотрели?
Что он говорит? Если машинки горят постоянно, значит есть ошибка, Васей посмотреть.

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 9:47 pmТакое впечатление, что компрессоры мои херачат постоянно , оттого и приплывают.

Вот я и говорю, что не должно так и просто надо найти в чем причина и все. По идее если пневма исправна, с компрессором никогда ничего не будет,
максимум кольцо на поршне заменить так как стирается из-за своей структуры или селикагель заменить и все.

Где стоит датчик давления? Он меняется вместе с умершими компрессорами?

shtepa писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 9:47 pmесть .появляется сразу часто - желтая машинка через несколько сек . "превышен нижний предел".

Предел опускания, т.е. машина спускает. Где-то утечка.

Тамплиер писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 10:16 pmГде стоит датчик давления?

не знаю.

Akin писал(а): ↑Сб сен 29, 2018 10:22 pmПредел опускания

понял. наконец этот момент прояснен! Искать утечку. Искали несколько раз и даже квалифицированный ваг-специалист бился 6 часов. Ничего не нашли.