AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Да я и сам такой. Теперь только сервисы.

Linc писал(а): неть, пока теплого гаража неть

Ну что, пока ничего с установкой не продвинулось?

Продвинулось :-) Спаял два проводка - и датчик температуры снова заработал :-)
А от А6 пока так и лежит :-)

Да у меня мой тоже работает. Только при температуре на улице +2, он говорит что его температура при включении +70

Теоретически могу описать технологию установки датчика от А6 на А8 :-) Как я бы делал :-)

Приветствую. У меня похоже тоже компрессор приехал. Утром -23 завел поехал через 1км замигали лампочки, выхожу перед лежит. Вчера менял масло, поднимали с режимом домкрата. Почитал ошибки, есть ошибка, отключение в следствии перегрева 01577. В шестом канале температура 130, опустились все стойки кроме задней правой, компреессор вообще не качает. До этого пол года висела ошибка по термо датчику компрессора, все при этом работало отлично, машина не опускалась даже после недели простоя. Пока заказал реле, завтра будет. По вашему опыту какой вердикт компрессор или реле поможет? Спасибо.

kaandrey писал(а):По вашему опыту какой вердикт компрессор или реле поможет?

Похоже на то, что накрылся именно компрессор - от регулярных перегревов вследствие неисправности датчика. Так что думаю, замена реле не поможет.

А что конкретно умирает в компрессоре, и как он мог перегрется в -20. Почему у мерса нет датчика, и зачем он нужен тогда? Найти хороший датчик со сломанного компрессора, думаю не простая задача. А б. у. рабочий компрессор 20р. стоит. Пока никаких действий не предпринимал, надеюсь на лучшее, езжу на "запаске" бмв е38, не зря сохранил.

Элементарно он может перегреться и в - 30. Как правило умирает в нем цилиндр и поршень (точнее поршневое кольцо). В результате нагрева испытываем повышенный износ - вот и все.

А нагрев от чего, реле не срабатывало или на реле с датчика тампературы сигнал поступать должен, по идее компрессор должен останавливаться по достижении нужного давления в системе а не от перегрева, что служит сигналом для вкл и выкл компрессора? Я не слышал чтобы он постоянно работал.

Блин, нагрев от трения поршня в цилиндре, элементарно, Ватсон :-)

Принцип работы компрессора следующий: блок управления пневмой контролирует давление в ресивере, блоке управления клапанами (через него определяется давление в переднем контуре и заднем), а так же показания датчиков высоты каждой стойки. Если в ресивере давление в норме, то изменения давления в контурах регулируются закаченным воздухом в ресивер. Если в ресивере давление ниже нормы, то подается сигнал на компрессор и компрессор накачивает сначала стойки, потом ресивер.

На компрессоре стоит датчик температуры внешний, который следит за температурой компрессора. Предельная температура компрессора 130 градусов. При ее достижении (от 125 до 130) блок управления пневмой аварийно отключает компрессор и заносит ошибку. Если не будет датчика температуры, а компрессор будет постоянно молотить, он просто сгорит и все.

И последнее: если на самом мерсовском компрессоре нет внешнего датчика температуры. то это совсем не означает, что этого датчика на мерене нет вообще.

Спасибо за разяснения
Соответственно компрессор должен отключаться по достижении давления, а работать постоянно он может только если в системе дырка, чего я не наблюдал или реле замкнуло. У меня датчик температуры показывает 130 даже на холодной. Вывод: датчик окончательно умер и отключил компрессор. Как в этом случае проверить работоспособность компрессора, что будет если просто отключить разъём датчика?

Если просто отключить датчик температуры от компрессора - он выдаст ошибку по датчику, но компрессор работать будет. И будет ориентироваться только на давление в системе.

Мои предположения подтвердились, отсоединили датчик, померяли сопротивление, сначала он показывал 380ом. нагрели феном стало 1100ом потом вообще перестал показывать возможно с проводо мпрблема. Завёл с отключенным датчиком, снял ошибки по пневме, сразу зажужжал компрессор и накачал систему . В 6-й группе стало показывать 74 градуса. Перед всеми этими процедурами проверил реле, контакты в отличном состоянии даже не стал менять на новое. Linc большое спасибо за ответы Думаю пока нет утечек в системе можно и без датчика поездить, не перегреется.
Кстати удаалось ли поставить датчик от А6?

Удалось реанимировать родно

приветствую. ответьте пожалуйста. на компрессоре клапан, который механический закрывается по часовой и против. против часовой больше напряжение на пружину. зачем это нужно и в какое положение лучше крутить? я понимаю, что при слабом положении должен раньше срабатывать, но зачем это надо не врубаюсь. сегодня после снятия и установки компр-а машина не хочет из лифта выходить, адоптация?. ошибки не могу прочитать, vcds угрохал. но был перегрев компрессора. датчик прозвонил, 840 ом. при комнатной температуре. вроде должно быть 1,2 ком. но главный вопрос в клапане. я его в другую сторону закрыл.

Эээээ.... Не совсем понял, что это за клапан

ну который шестигранником открывается большой такой на шестой картинке виден белая пробка и по центру под шестигранник

Крути его так, как с завода стоял

а как он стоял?

разобрался, механический клапан закрыт по часовой стрелке.

Linc писал(а):И последнее: если на самом мерсовском компрессоре нет внешнего датчика температуры. то это совсем не означает, что этого датчика на мерене нет вообще.

Немного не так!У мерса не по принципу снятия температуры с компрессора,а по принципу :блок управления снимает данные о давлении в рессивере и времени работы компрессора! И в зависимости от этого вычисляется его температура!Специально раскачивал этиот вопрос у мерсовского электрика,когда боролся с быстрыми навертываниями трех компрессоров подряд,из за этого гребаного реле!

По мне так этот датчик, лишняя система защиты компрессора, если нет утечек в системе то компрессор не перегреется, а если начинают спускать стоики надо устранять причину а не ждать пока компрессор остановится от перегрева. Лишний гемор этот датчик, и как на зло отдельно не продается. Я его отключил и все работает отлично, просто буду чаще следить как часто компрессор включается.

kaandrey писал(а):По мне так этот датчик, лишняя система защиты компрессора, если нет утечек в системе то компрессор не перегреется

Логика потрясная. По ней немецкие инженеры-разработчики идиоты, от нех делать датчик вкорячили. У меня к примеру датчик сдохший был, за год компрессор ушатался в труху практически. Без утечек, просто по штатному работала подвеска. Если компрессор не тормозить по перегреву он ушатается очень быстро даже на малых скоростях по колдобинах.

Люди, никто не пробовал починить этот датчик, точнее поменять начинку и оставить корпус? По идее это же самый обычный резистивный датчик температуры.

Есть у кого фото внутренности?