AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Вбиваешь то число, которое измерил рулеткой от края арки колеса до самого центра колеса, нажимаешь тест и ждешь пока машина выравняется. Когда будет написано - уровень норм, сохраняешь и переходишь к следующему колесу.
Насколько помню так.

То есть надо забивать не то которое ты хочешь получить, а фактическое? А машина сама "поймет" что она делает не правильно?

именно

Замечтательно, спасибо Так а как всё таки завершить процесс адаптации?

так в ветке все описано, 5-й канал при калибровке, вместо 0 вводим 1, тест, сохранить

Всё нашел спасибо. Сегодня пол дня мучалсо, фигня какая-то, как ни крути, что ни делай, правая передняя стойка на 5-7мм ниже чем левая. По показаниям датчиков видно, что машина понимает, что она ниже, но тем не менее не выравнивает.

5мм она не выравнивает. Сначала специально сбей настройку на 10-15мм, а потом верни обратно на корректные значения.

Arthas писал(а):стойка на 5-7мм ниже чем левая

5-7 мм устанешь ловить

Akin+100

Спасибо мужики, устал я калибровать, не слушалась она почему-то как следует, бросил как есть.

у меня тоже трабл с калибровкой все делается, код принимает, параметры вводятся, в пятом окне единицу ставлю... после промеряю рулеткой, ноль эмоций как было так и есть что за дела такие???

Подскажите, а на сколько можно временно поднять подвеску.
Цель если джип сделать, а проехать пару сотен км, из них км 20-50 по бездорожью, аккуратно, клиренс - это ещё не все, колёса тоже можно убить.

Например я поставлю кодировку 99, , а в адаптацию не 436, а 356. Думаю контроллер может это и не примет, так можно и по частям. Получу-ли я 10см лифт? И не сломаюли так чего?

Кто на сколько поднимал?

Друг, купи джип...

alex6999 писал(а):Получу-ли я 10см лифт

Купи джип Чем обычный лифт не устраивает?

Джип никак не сделать устойчивым в поворотах. Я тут намедни на новенькой Тахо катался, классная тачка, по прямой без вопросов 180 валит, а вот в поворотах полный швах.

На 2 машины нет денег.

И рыбку съесть и на .... сесть это еще никому не удавалось

+1
Поддерживаю вопрос!
Для себя вижу смысл в этом, как возможность где-нибудь очень аккуратно переполсти, но не более. Потому как все сайлент-блоки будут находиться в невероятном напряжении и соответственно подвеска при даже 20-50км пробега из 200 ушатается в хлам моментально.

Не поднимется подвеска выше лифта... так яснее? В лифте отбоя у амортов уже нет!

Те при 55 и 99 лифт одинаков?

Выше допустимых параметры не принет комп

А где датчик G291 находится?

Внутри блока клапанов.

скажите пож-та.у меня S8 и хотя режим комфорт в MMI прописан но по факту перевести подвеску в этот режим невозможно, т.к. все настройки сделаны под спорт режим. можно ли как то с помощью васи сделать чтоб появился режим комфорт? по факту у меня можно перевести машину в режимы динамик автомат и лифт.но хочется иногда и на комфорте покататься

Ребята всем привет!Подскажите пожалуйста такая беда не давно случилась.Горит на приборке желтая машина,это я так понял из-за отсуствия рабочего блока абс,но вот зеленая машинка вчера загорелась и не в какую не гаснет даже на длительной поездки. Компрессор качает воздух,даже когда он вырубается я просто беру и глушу авто,а когда сразу завожу ее компрессор опять включается и накачивает воздух только зачем раз он пару секунд назад качал но не надолго минута вроде.Еще заметил что режимы горят нормально но не на один не нажимается то есть я сам не знаю на каком она уровне.Подскажите пожалуйста

Желтая машынка никак не связана с абс.
Надо читать ошибки и устранять неполадки иначе к компресору придет бабка с косой.

Поможет ли калибровка в следующей ситуации? :
Поменял переднюю левую пневмостойку сегодня, в режиме комфорт на заведённой машине когда выключился компрессор промерял линейкой все колёса от центра диска до арки. Получилось что на всех колёсах кроме переднего правого получилась одинаковая цифра(вроде 415мм), а на нём на 1см ниже (~405мм).
Начал выезжать из сервиса, пока выезжал услышал что пару раз включался компрессор (примерно 1 раз в пол-минуты). Обратил на это внимание, остановился, поставил на паркинг и сижу слушаю: примерно раз в 30сек включается компрессор буквально на 5сек. и при этом видно что капот чуть вверх ползёт.
Может у компрессора такая бесячка быть из-за разницы высот в 1см между передним левым и правым колесом, ну может он пытается их выровнять или ещё что...
Как думаете калибровка может помочь в такой ситуации ??? Или надо искать где-то утечку