AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем привет! собственно вопрос! есть

Audi A8 D2
по документам год 1999г (по факту до рестайл, на крышке багажника антенна GPS, магнитолла кассетная обычная)
цвет чёрный ( на самом деле по сравнению с моим относительно новым ниссаном 06 года она вообще серая) По ЛКП как будто некрашенна в местах где сколы виден один слой краски и грунта)
двигатель по докам AQF по факту AKH, на данный момент иммет место обрыв ГРМ загнуло два клапанна впускных, хон на стенках цилиндров есть на счёт элипсообразности не проверял

данное авто всю свою жизнь находилось в одном регионе, у первого владельца был угнан потом возвращён (с перебитыми *отсутствующими номерами") потом был продан второму на пол года и потом у третьего хозяина находился последние 5 лет

на авто есть ПТС, Свид о регистрации с вклейками фото отсутствия номеров

Справка разрешающий действия связанные с отчуждениями (просроченная датированна полугодовалой давности)

Постановление о закрытии дела о угоне, в которой сказано что была сделанна экспертиза в местном органе и что установленна принадлежность к вину указанному в документах (на основании чего они это сделали непонятно якобы нашли какой то номер в месте недоступном для визуалного осмотра и пробили её ч з Интерпол! )

Собственно вопрос стоит ли заморачиватся с покупкой такой машины??? подкупает только одно состояние кузова! находится в отличном состоянии с виду не бита не крашенна! так же двигатель судя по стенкам цилиндров и ГБЦ тоже в хорошем состоянии! Со слов предыдущего хозяина 2 гоад назад ремонт АКПП 50 т р пробег родной 270 т км.

Прошу совета брать или нет? какова реальная стоимость данного авто и почём можно будет продать её в будущем скажем ч з пол года-год?

Ремонт двигателя будет осуществлятся собственными силами!

LCF1x4x писал(а):Прошу совета брать или нет?

Нет.
Если волнует состояние кузова, то оно у всех хорошее, если машина не билась. Машина явно конструктор. Да и найти в будущем такого покупателя-любителя ещё надо будет.

выкладываю вин данной машины

WAUZZZ4DZXN005979

двигатель AQF002803 ( по факту видны буквы Axxxx5x8) второй символ проглядывается чnо там была буква K

Конструктор. А в конструкторы обычно еще в детстве наигрываются
Совет: не брать

приветствую. ремонт двигателя это удовольствие мягко сказать не дешевое. поверь мне я с этим столкнулся недавно,проще взять контрактный. если что могу все разложить по полочкам да и по твоим описаниям авто похоже на лего. как то не сочетается жпс антена на багажнике и кассетная музыка

встань к машине спереди, открой капот, сними слева рядом с дворниками защитный пластиковый кожух и посмотри ваговский номер на блоку управления (большой такой, как книга, алюминиевый). напиши его тут. сразу будет понятно, что за двигатель

kvaker писал(а):встань к машине спереди, открой капот, сними слева рядом с дворниками защитный пластиковый кожух и посмотри ваговский номер на блоку управления (большой такой, как книга, алюминиевый). напиши его тут. сразу будет понятно, что за двигатель

я же всё подробно уже написал в первм посту! и вопроса у меня нет в том чтобы определить какой двиг уже вчера определили по номеру на ГБЦ что двиг AKH

600long писал(а):приветствую. ремонт двигателя это удовольствие мягко сказать не дешевое. поверь мне я с этим столкнулся недавно,проще взять контрактный. если что могу все разложить по полочкам да и по твоим описаниям авто похоже на лего. как то не сочетается жпс антена на багажнике и кассетная музыка

По поводу ремота

Работа - своими силами т е без затрат $ только время!

требуется замена 2х клапанов соотвественна меняю сразу все МСК

Ставить контрактынй мотор когда тербуется замена всего 2ух клапанов по мне так это гораздо более трудоёмко чем просто постаивть на место две ГБЦ установить впуск, форсунки подключить электрику

O`Breea писал(а):

LCF1x4x писал(а):Прошу совета брать или нет?

Нет.
Если волнует состояние кузова, то оно у всех хорошее, если машина не билась. Машина явно конструктор. Да и найти в будущем такого покупателя-любителя ещё надо будет.

Можете дать более развёрнутый ответ? в чём могу быть проблемы? какие подводные камни? Проблемы с будущим переоформлением?

Сколько реально стоит такой авто? в таком состоянии?

LCF1x4x писал(а): По поводу ремота

Работа - своими силами т е без затрат $ только время!

требуется замена 2х клапанов соотвественна меняю сразу все МСК

Ставить контрактынй мотор когда тербуется замена всего 2ух клапанов по мне так это гораздо более трудоёмко чем просто постаивть на место две ГБЦ установить впуск, форсунки подключить электрику

голову надо для начала опрессовать что бы понять на треснула ли она.!!!! а если оборвало клапан то и седла думаю тоже пострадали. и не понятно что там дальше....... сголовами.с натяжителями цепей компенсаторами. в каком состоянии колено вкладыши поршни кольца. p/s коренных ремонтных вкладышей нет в природе

Проблемные моменты, на мой взгляд:
1. После установки новых ГБЦ неизвестно как будет работать двигатель, возможны грм не просто так порвался ремень.
2. Невозможно проверить и состояние других узлов, таких как АБС, Подушки, АКПП!!! Со слов делался ремонт - это до момента передачи денег за машину, а потом не его проблемы ... Она может дергаться, троить, подпрыгивать, вобщем КОТ В МЕШКЕ.
3. Про состояние кузова: кто нибуть видел ауди А8 ржавые, с прогнившими порогами???
4. При постановке на учет / снятии будет гемороя МАМА не горюй, особенно если ставить на учет в другом регионе. У меня знакомые экспертизу пол года дела, причем у них машина была совершенно нормальная, без вклеек и перебитых номеров.
5. Продавать ее очень долго и муторно, потому что подобные документы не росто отпугивают покупателей, а повергают их в бегство, при том что идет явное несоответствие тому, что в ПТС и действительности.
6. Лично я бы не стал брать машину, за те же деньги, даже если бы она была полностью исправна.
7. По цене, на мой взгляд, ей красная цена 130 тысяч. Так как в двигатель еще придется вложиться, я думаю, не меньше 35-45, если все самому делать ... А там неизвестно что выйдет, вобщем КОТ В МЕШКЕ.

Это мое личное мнение.

LCF1x4x писал(а):я же всё подробно уже написал в первм посту! и вопроса у меня нет в том чтобы определить какой двиг уже вчера определили по номеру на ГБЦ что двиг AKH

не просто так спросил.
если это конструктор на продажу и вкрячили AKH, а комп остался от AQF (сомнения, что при замене компа поставили и коробку (АКПП) под этот комп и проводку поменяли... не бюджетно всё это).
завели, двигатель не заработал, порвали грм и сказали что клапана загнуло.

совершенно согласен.что может быть и так

на форуме есть раздел проверка авто по вину. попроси что бы проверили и все про авто станет понятно что где и как

Геморой будет с вклейками 100%. Я имел опыт покупки-продажи БМВ-530 в 38 кузове с вклейками... По-моему нафиг не надо!!! Да и ремонт двигла от 200 кило рублей.
Я-б купил за эти деньги авто без проблем.
А по-поводу ремонта коробки, так я могу и не то ещё придумать, ведь не будешь её снимать и везти на диагностику!

я бы ее и даром не взял с такими блудняками

Даже близко не стоит она столько, это я 100% говорю, правда по Московскому рынку сужу. Потом клапана только в одной гбц загнуло? Это очень большая редкость, как правило в одной гбц гнёт 2, а в другой 6)) и только впускные. Да и вообще кот в мешке этот авто! После ремонта 250 потолок если вин на перегородке задет(на моторе номер уже не нужен, теперь двигатель это расходник), но мало кто захочет машину с битыми номерами.

Николай II писал(а): Я-б купил за эти деньги авто без проблем.

Это какой такой автомобиль без проблем за 170 тыщ?

стоп стоп стоп. господа, будем рассудительны. давайте лучше посоветуем не тратиться на ремонт двигла. а посоветуем купить контрактный через проверенную фирму которая этим занимается и дает гаранию. а по поводу вклеет и т.д это уже другая тема.

600long писал(а):стоп стоп стоп. господа, будем рассудительны. давайте лучше посоветуем не тратиться на ремонт двигла. а посоветуем купить контрактный через проверенную фирму которая этим занимается и дает гаранию. а по поводу вклеет и т.д это уже другая тема.

У меня вопрос только по приобретению да или нет? по проблемам из за таких документов как при регистрации так и при продаже, стоит ли всё это 170 т р или стоит 130 потому что... потому что... (ваши коментарии)

Про ремонт двигла для меня это не является таким уж большим головняком потому что собирал и японские моторы и немецкие проблем никогда не было если есть manual под рукой! Вот то что данный авто КОТ в мешке согласен с этим на все 100% т к нет возможности проверить АКПП, работу всех узлов трансмиссии, тормозов и подвески а это достаточно весомая сумма даже если всё и перетряхивать самому и запчасти брать по уму. Говоря про кузовное состояние я имел ввиду что на машине практически отсутствуют какие либо вмятины или царапины! все сколы котоыре имеются находятся олько на переднем крае капота и бампере в остальном у машины ЛКП в лучшем состоянии чем на моей 4ёх летней "иномарке".

Есть ещё на примете 2ой вариант за 210 т р 02 год D2 long 6.0 под замену крыло, капот фара, а так же под ремонт заднее крыло и под замену фара! в каком состоянии всё остальное на данной машине пока не известно!

kvaker писал(а):

LCF1x4x писал(а):я же всё подробно уже написал в первм посту! и вопроса у меня нет в том чтобы определить какой двиг уже вчера определили по номеру на ГБЦ что двиг AKH

не просто так спросил.
если это конструктор на продажу и вкрячили AKH, а комп остался от AQF (сомнения, что при замене компа поставили и коробку (АКПП) под этот комп и проводку поменяли... не бюджетно всё это).
завели, двигатель не заработал, порвали грм и сказали что клапана загнуло.

Согласен тогда стоит посмотреть номер блока управления если номер на ГБЦ может быть одинаков для AKH и AKG

600long писал(а):

LCF1x4x писал(а): По поводу ремота

Работа - своими силами т е без затрат $ только время!

требуется замена 2х клапанов соотвественна меняю сразу все МСК

Ставить контрактынй мотор когда тербуется замена всего 2ух клапанов по мне так это гораздо более трудоёмко чем просто постаивть на место две ГБЦ установить впуск, форсунки подключить электрику

голову надо для начала опрессовать что бы понять на треснула ли она.!!!! а если оборвало клапан то и седла думаю тоже пострадали. и не понятно что там дальше....... сголовами.с натяжителями цепей компенсаторами. в каком состоянии колено вкладыши поршни кольца. p/s коренных ремонтных вкладышей нет в природе

ГБЦ уже всю продефектовал имеет место только загиб 2ух клапанов! ГБЦ в плоскости не поведённая все клапана проверил на биение остальные 30 в полном поряде! Износа втулок почти нет, валы не погнуты, постель в порядке, сёдла не задеты и я бы сказал что даже притирки не требует вовсе!

Бейте и пинайте меня но я её купил и рад до ...

Молодец, поздравляю.
Хорошо, когда человек знает, что делает.

Ну чтож, желаю не больших затрат и рабочей акпп