AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Мирный атом писал(а):При пробеге 3700 км с пользой было ''съедено" 329л. топлива, путем нехитрых вычислений реальный расход топлива составил - 8.9 л/100км
Показания БК - 7.7 л/100км при средней скорости 88 км/ч.

чот у тебя борт-комп прилично врет - на 15%
я когда замерял у себя - 5-7%, не больше

Комп и врет из-за 20 дисков

rimi писал(а):Комп и врет из-за 20 дисков

гы
вполне может быть, но неужели они на 10% длиннее штатных?

rimi писал(а):окупаю данную модель ауди...с 2007 года.Есть ли клубчане, кто катает такую же?...В основном имею ввиду двигатель 4,2 ТДИКак дела с расходниками?...все в наличии?На самом ли деле, расход топлива, только на 1-1,5 литра больше чем 3,0ТДИ?Как ощущения от машинки?...я за рулем такой ездил, но просто тестовая поездка - мне понравилось!Есть ли хронические проблемы по двигателю?...по подвеске (из-за тяжелого двигателя)?

Видел Вас в форуме БМВ. Теперь я тоже здесь.

ivanov писал(а):точно не помню, но в блоке акпп заходишь в раздел измерений и там можно поставить время 0-100 и др...

надо будет глянуть

ivanov писал(а):чот у тебя борт-комп прилично врет - на 15%

Ну, не на 15, а на 11-12%... подредактировать его показания, я думаю, не проблема... Вопрос, в том что считаю, что многоват расход... Тем более ты пишешь:

rimi писал(а):т.к. с моими полетами 140-150 расход 8,5л.

rimi писал(а):Средний расход по компу: 10,3 л. за уже почти 10000 км. В основном город Москва

Да и после последней поездке в Германию (расход выложен) скорость на КК стояла 125 км/ч... расход получался около 9-9,5 литров....

rimi писал(а):Комп и врет из-за 20 дисков

С завода шла с родными двадцатками...

ivanov писал(а):вполне может быть, но неужели они на 10% длиннее штатных?

Резина стоит 275/35/R20

Размер дисков неважен, важен внешний диаметр колеса (o.d. в западной терминологии). На 16 дисках диаметр может быть больше чем на 20х влегкую.

275/35r20 вполне себе штатный диаметр, со стандарным od.

Вот какой-нить 255/55/18 - это да, будет завышать расход

vladimir_a8 писал(а):Вот какой-нить 255/55/18 - это да, будет завышать расход

равно как и пройденный путь
у меня 255/45/19 длиннее штатных 255/40/19 на 3%
прокатавшись более 2-х месяцев и около 7тыс км заметил, что и расход увеличился на 3-5%

ivanov, что такое 3-5%... это всего пол литра... а тут, если сравнивать с показателями rimi, то выходит, огромная разница... да и на ASB (3.0TDI) расход при 140 у меня был в районе 7 литров

Мирный атом писал(а):ivanov, что такое 3-5%... это всего пол литра... а тут, если сравнивать с показателями rimi, то выходит, огромная разница... да и на ASB (3.0TDI) расход при 140 у меня был в районе 7 литров

я про то, что колеса не должны вносить столько большой вклад...

ivanov, и я про это же... ладно, сделаю ТО, буду смотреть дальше

Масло кто нибудь из вас (TDIшных) в АКПП поменял?

Artikhonov, не менял... и пока не собираюсь... зачем?... по коробке пока вопросов не было... езжу я спокойно... да, и рассчитано оно на весь срок службы

Да я то вот тоже...но думаю может стОит?!...одни знающие говорят, что вообще нефиг это делать...другие гуру - что надо бы.

Maxxtro2 писал(а):масло АКПП 1л - 44эуро по оригиналу (а если по zf так ещё больше).
при замене - в 2 этапа, итого 16л.
+ прокладки и фильтра.
не помню точно с какого года - ауди перешла на другой тип масла - при заливке другого типа масла требуется обязательная прошивка АКПП новым софтом - иначе выход из строя АКПП.
масло АКПП имеет 3 разных номера - какое из них залито можно определить только по факту - по цвету.

Maxxtro2 писал(а):...по всем описанием замена производится при ремонте, неудовлетворительной работе и при Жёсткой эксплуатации. если проблем с переключением нет - то чего лезть, единственное - уровень проверить

Quattrovod писал(а):Если есть желание уменьшать износ акпп, то масло надо менять.

+ у нас гарантию никто давать не хочет, что после замены масла в АКПП не возникнут проблемы, а они возникают, даже, если АКПП до замены, работало нормально... поэтому для себя решил, что зачем на свою оппу геморр наживать, сломается, тогда и буду смотреть... да и по деньгам выходит не слабо... два раза не заменил - вот, глядишь, и на ремонтик АКПП денюшка начала складываться... кто его знает, сколько она проживет, может до ремонта и не дойдет... ИМХО

P.S. но, при том же чипе на ABT, они советуют менять его, каждые 30 000 км из-за условий эксплуатации АКПП... каждый решает для себя сам...

Кстати, а какая у кого погрешность спидометра? у меня показывает точно...

Мирный атом писал(а):Кстати, а какая у кого погрешность спидометра? у меня показывает точно...

а ты как точность определяешь?

по навигатору

Мирный атом писал(а):по навигатору

по gps то бишь
на штатной резине спидометр у меня показывал немного больше, чем gps при устоявшейся скорости
на нынешней (на 3% длиннее штатной) - показывает ровно (+-1км/ч)

Если не ошибаюсь, топо igo показывает -1, по навителу - ровн (или наоборот))

Мирный атом писал(а):Если не ошибаюсь, топо igo показывает -1, по навителу - ровн (или наоборот))

+-1 - это погрешность измерения

Стартовали сегодня со светофора с ниссан гтр (новый вроде) в дождь. До 120 я быстрее, дальше мне попорачивать надо было. Старт был не с нуля. Сперва показали друг другу что едем и с 20-30 где-то поехали. Судя по всему он был на ручке.

rimi писал(а):Стартовали сегодня со светофора с ниссан гтр (новый вроде) в дождь. До 120 я быстрее, дальше мне попорачивать надо было. Старт был не с нуля. Сперва показали друг другу что едем и с 20-30 где-то поехали. Судя по всему он был на ручке.

он прикалывался скорее всего
гт-р разгоняется до сотни по паспорту за 3,5сек - гоняться с ним не вариант вообще на любой скорости

Не думаю. Ключевое слово - дождь!

rimi писал(а):Не думаю. Ключевое слово - дождь!

и что?
у гт-р тоже постоянный полный привод
и весит он где-то 1,8-1,9 тонны, так что шлифовать резину впустую вряд ли будет

при этом там 480 коней и 590момента
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/34570.html

если это был, конечно, gt-r
а не, например, 350Z

Надпись на правом крыле гт-р, больше не видел, т. К. Он остался сзади. Но то что он пытался ехать это точно, мы глазами встретились и кивнули друг другу. Но факт так же, что ливень был порядочный с хорошим слоем воды на асфальте. Моя резина воду хорошо переносит, что было у него не знаю. И еще важна прослойка между рулем и сидением. Видно было как передачи переключались. В этот момент я и оторвался на один корпус. Но это не полноценные гонки, мне самому надо было уже сворачивать.