AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

1999 год, пневма переделана на пружины, салон - светлая кожа, не лонг, газа - нет.
Появилась возможность взять данный автомобиль (без особых затрат: обмен + небольшая доплата).
Авоська Д2 - была. Уже не хочется.
Д3 - как-то тоже не привлекает (начитался здесь же)
Стоит или нет рассматривать W220 с 5-ти литровым мотором (по отзывам - вечный)
Где-то тут тема была, где охали-ахали про S-класс.
На профильном Мерсо-форуме как-то всё глухо.
Может у кого была такая или знает что о ней?
Расскажите!

чо рассказывать то ? гнилое ведро , дорест ... смотреть нужно от 2004 года , может быть тогда возьмешь живой .

Вспомнил как ехал с белоруссии на таком,, а он падал.. Потом ещё компрессор сдох,, скинул фишки с блока клапанов и автомобильным ручным насосом качал прям в баллоны,, и так каждые 15-30км из 300

Зато банки подкачал

Пневмы - нет (пружины). Ржавчины - тоже (Московских солей не видела, возила депутата села Тьмутараканска).
Дальше.

Надо брать.

Сколько бабок просят ?

Виталий74 писал(а):Пневмы - нет (пружины).

В этом то и проблема,, а насчёт ржи,, пластик с низу сними и удивись как там всё красиво отваливается по швам ,, не зная машину советовать то и нечего,, мож там в моторе с камбайна какого запчастей насовали судя по подвеске..

а стабилизатор сзади есть? )) а то ставят то ставят пружины, а она как волжара от обочины до обочины. )
может пружины от газели )
а таки да, надежнее д3, дешевле. но гниет жопа.
мотор огонь. 16 свечей платиновых.
после д2 не думаю, что надо брать. это разные поколения авто. и обслуживание будет дороже.

Виталь, вы всё таки зашли к нам?)))))

Dok писал(а):Виталь, вы всё таки зашли к нам?)))))

Ибрагим, дак я и не уходил.

ПС: у меня сейчас три авто на продаже стоит.
Киа - жены. Решили её сменить (поднадоела). Вот за неё и предложили Мерса. Просят к ней +60. Хотя в идеале мы планировали обменять Киа на Гетца года 8-го на автомате.
Мерс-то получается вроде не дорого. Даже для последующей перепродажи. Вот и задумался...

Виталий74 писал(а):знает что о ней?

В 220м кузове есть очень много мелких косяков которые сильно портят жизнь. Если пружины вставлены грамотно то самый главный косяк исправлен. Как пример: рано или поздно сломается пластиковый блокиратор ручки АКПП, его менять довольно долго и дорого, б/у деталь - страшный дефицит. Очень склонна умирать проводка в дверях, вообще Вас будет ждать много нюансов с электроникой. Качество кузова - никакое (по сравнению с 140 просто жестяная банка, я видел оба кузова порезанными на куски под доноров). Двигатель довольно надежен и будет Вас радовать при условии нормальной эксплуатации в прошлом. 220 мерс можно брать, но только необходимо сделать полную диагностику узлов перед покупкой и детальный осмотр кузова с толковым жестянщиком.

A8Petrovich писал(а): рано или поздно сломается пластиковый блокиратор ручки АКПП,

через это прошёл,, с паркинга не снялась однажды ,,, а самое интересное что в нём всё ломалось именно в те две недели которые я ездил на нём ,, ,, в итоге на болты ушёл.

Труп 100 %
Так ка сувенир
Подвеску уже убрали из за не именная денег на машину
Но 220 на пружинах..

Нет смысла вешать на себя неликвидное сильно-налогооблагаемое ведро. Рио - предпочтительнее.

Alex_999 писал(а): всё ломалось именно в те две недели которые я ездил на нём

В 220 кузове постоянно все ломается, если сравнить с А8, то А8 будет абсолютно без проблемной и надежной машиной
У знакомого был 220/430, он владел им 14 месяцев, при этом машина пробыла в ремонте около 10 месяцев , когда он ее покупал, то вроде бы и диагностировал у официалов, вроде предыдущий хозяин не жалел денег на обслугу)))
Оффтоп: как по мне s220 - гадкий утенок S класса, у него нет монументальности 221 и внушительности 140, просто полно размерный седан, никак не представительский авто(каким по сути он должен быть).

A8Petrovich писал(а):В 220 кузове постоянно все ломается,

Жену до загса довёз и слава богу,, а дальше на лимузине

Друзья, спасибо за ваши мнения.
По-ходу, все старые немецкие Фройляйн (А8, 7-ка, S-ка) - это "Порнушка с извращениями".
Купился на итоговый ценник, но грамотные люди наставили на путь истинный.
Дам ему поворот от ворот.

ПС: вообще, не пойму, на кой фиг Киа мы выставили? Да, не свежая. 15 лет. Но после расточки ступиц под прямые подшипники - вообще никаких проблем. Последние вложения в сентябре - смена на зиму масла и колёс.
Не хватает эмоций, блин.
Ещё раз, всем - спасибо!

Все познается в сравнении. Чтобы не писать глупости про "за бесплатно надо брать", скажу, что машина вышла проблемной, поломки случаются регулярно, даже сильно ниже рынка ее брать не стоит, неликвид абсолютный, только если обменивать на такой же жуткий неликвид, но вроде бы у Вас там Киа, которая и сама должна бы продаться.

Салон помойка

По фоткам - агонь! Бомжи уже выселились из него?

Виталий74 писал(а):По-ходу, все старые немецкие Фройляйн (А8, 7-ка, S-ка) - это "Порнушка с извращениями".

Зависит. Смотря насколько старые. S W140 - культовый автомобиль. A8 D2 в хорошем и ухоженном состоянии - надежная машина. S W220 - крайне неудачный авто. Предыдущие поколения (A8 D3, S W221) совсем старыми пока назвать не готов. Предыдущее поколение BMW E65/66 - да, устарело, да, ломается, как сволочь, да, нормальному человеку не нужно.

220 лучше чем д2

Вот все уже и написали.

MavR писал(а):220 лучше чем д2

Еще бы ломался реже и гнил чем д2,цены бы ему небыло.