AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

NikPage писал(а):Постараюсь на днях сделать замер на Туареге и сюда выложить.

Ок. Жду. было бы неплохо глянуть.

NikPage писал(а):А лапти у тебя какие? Я заметил что они очень сильно решают на динамику. 7,3 секунды это оооченама слабо.

275/35R20 шли с завода

NikPage писал(а):...Вакумная система как работает?

Не проверял. VASя ошибок не выдает, да, я думаю, все гуд. Ну навсякий случай расскажи, что и где смотреть - посмотрю, проверю.

NikPage,заезжал с знакомым, он был на A6 C7 3.0TDI (245л.с.) 2011. Так вот, со старта ~ со 2 передачи С7 потиху уходила на корпус ~+0,5м вперед, затем ~ с 100 км/ч до 150км/ч шли ровно и ~ с 150 км/ч мой объем давал о себе знать - ~ на 165-170км/ч мы ровнялись и потом я спокойно уходил вперед.

Шнурком с С7 данные снять не удалось, т.к. он не поддерживает такие авто.
По тех. данным у С7 такой же разгон до сотни, как у меня - 6.1с, приблизительно прикинув, разница на 100км/ч у нас составила 0.2с, т.е у С7 реальный разгон был ~ 7.1с, напомню машина 2011!!! года выпуска... Значит все не так плохо...

Да, заметил еще, что прошлый раз при замерах погрешность составляла - 0.32-0.33 сек, сейчас же на всех - 0.96с.... Может со шнурком или буком что-то не так?

вот последнее время курю туареговский форум. так там специально они сделали эксперимент, по замеру живого тура.ссылку кину позже, там машина идет даже по силисекундам точно.
я писал выше что моя чипанутая, на тяжеленных дисках, 7,9 идет по вагу.
вакумная система ошибок не дает,просто может не полностью открывать турбину. часто у би-турбированных моторах бывает.

NikPage писал(а): ...там машина идет даже по силисекундам точно...

не может такого быть.... а влияние ветра, качества нашей соларки, уклона дороги и т.д. и т.п.? или они тоже идеальные заводские условия создали?
Я выше приводил пример с новой С7 с таким же паспортным разгоном, как у меня - не едет она по паспорту...

Мирный атомЗамерял в безветрянную погоду, так как для большого ХОЛОДИЛЬНИКА на калёсах, это очень важный фактор. Дорога ровная. Солярка, как и пологает трактористам с присадкой, цетаноповышающией и прочими приблудами. А замеряют что Ауди, Что фольц, БМВ, Мерседес - в самых стоковых малых колёсах, что могут ставится на модель, т.е. самые простые, с залитым топливом на 30-40 литров, и весов водителя 65кг, насколько помню.

Мирный атом писал(а):Я выше приводил пример с новой С7 с таким же паспортным разгоном

посмотрим. Я заезжал с С6 с 3.0 дизелем, он оосенама сильно отставал, несмотря на более высокие паспортные дынные, чем у моего трактора.

NikPage, ну вот видишь, а у меня все наоборот - солярка без всяких присадок и приблуд, колеса самые большие, поэтому и результат такой.

поставлю 17-ки и перемеряю.... она у меня поедет по паспорту

Мирный атомВот. Просто парадокс сам аблюдал недавно. Стартовал я с Андреевым BFM. Когда стояли чтоковые 19 катки, он меня как тряпочку рвал. Поставил 20-е от РС6 - до 60 я в лидерах, потом он уходит, не неочень то активно. Плюс у меня тяжёленные КОВАННЫЕ диски на 18. Если поставлю литьё на 17, то 4,2 буду в прах объезжать.и так же начинай присадочки лить. Уже сколько экспериментов ставил,Бел топливо неочень подобающего качества. Разница в динамике по крайней мере по цифрам есть.

NikPage писал(а):так же начинай присадочки лить.

Для чего?

Мирный атом писал(а):Для чего?

Что бы отложений не образовывалось, и прочей гадости.Цетановое число подымать, смягчать детонацию. Топливо то у нас неахти.

NikPage, у нас топливо отличается только большим количеством серы, которая способствует лучшей смазке

NikPage писал(а): Если поставлю литьё на 17, то 4,2 буду в прах объезжать.

Вот ты не угомонный

Мирный атом писал(а): у нас топливо отличается только большим количеством серы, которая способствует лучшей смазке

Сера причиняет ущерб двигателю – продукты ее сгорания провоцируют коррозию металла, а при контакте их с моторным маслом образуются твердые отложения (двигатель закоксовывается). Одна из основных проблем моторов 3.0 и 4.0 дизелей. Более того, в евро странах содержание серы не должно превышать 0,02%, когда у нас до 0,5%- вы убиваете свой мотор. А вот если бы сделали бы опыты, поездив несколько месяцев в ЕС, а потом перехали бы в РБ, то характерно почувствовали бы разницу в работе мотора. Очень хорошо чувствуется.
Касательно Цетанового числа - оно так же у нас не выдерживается для норм работы наших моторов.
То что наше топливо подходит под ЕН590, так это и придумали сами наши монополисты. Ниодна независимая лаборатория, неподтвердила соответствия качеста топлива Ен590. Впринцепе как и всё делается в ЭТОЙ стране, кричат о больших успехах, которые сами себе и придумали. Поверьте, я очень хорошо знаю как ВАГ, изучает рынки сбыта своей продукции, в том числе страны СНГ на условия эксплуатации. В этом плане более прямой оказался Мерседес, они в книгах по эксплуатации некоторых типов моторв, Специально указывают о добавлении масла 2такт моторов в топливо с определённой пропорцией, при зимних эксплуатациях в странах СНГ. Так же КИА, Тайота и причие япошки, указывают о присадках, цетаноповышающих.

Rost08s писал(а): Вот ты не угомонный

Порву порву!)))дайте только диски!

Поставил зимние колеса на 19! Разгон заметно улучшился! Не замерял, но по ощущениям как буд-то чип-тюнинг сделал)
Интересно что будет если легкие 18 всунуть

Привет!
Я тут может и не в тему, т.к. у меня Phaeton 4.2, но машины похожие.
Объясните мне такой вот парадокс (по паспорту 6,9):

Воскресенье,13,Ноябрь,2011,18:43:09:10074
Номер Блока Управления: 3D0 920 881 Q Компонент и/или версия: KOMBIINSTRUMENT RB8 0421

Метрические значения
0 до 100 км/ч 6.0 +- 0.76s
400м: 21.5 +- 0.75s, @35 km/h
90-120 км/ч:
200 метры: 9.5 +- 0.76s, @86 km/h

Duke Andrew ммм.. дайствительно парадокс... Должна на порядок медленнее ехать... Какие калёса? Может всё таки там 6.0 стоит??))

Duke Andrew ммм.. дайствительно парадокс... Должна на порядок медленнее ехать... Какие калёса? Может всё таки там 6.0 стоит??))

235/55R17 (стандартные), дорога прямая, ветра не было. Двигатель точно 4,2. Тестил один раз, завтра-послезавтра попробую еще измерить - отпишусь.

Duke Andrew писал(а):0 до 100 км/ч 6.0 +- 0.76s

Duke Andrew писал(а):по паспорту 6,9

Дорога идельно ровная? Стоит произвести замер скорости по GPS, тогда будет видна погрешность. Еще стоит провести замер 0-100 n-е количество раз - для чистоты эксперимента.

NikPage писал(а): Если поставлю литьё на 17, то 4,2 буду в прах объезжать

А если 4.2 на 17-х Тогда как? Ты про D2 или D3?

Duke Andrew, может он у тебя чипованный или доработки какие то были о которых ты не знаешь?
NikPage, 0,5 серы ето вообще то евро 4 и есть. И в расшфровке вина моей машина на второй страницы черным по белому написано - "0U2 Fuel quality < 50 ppm@

Итак, сегодня опять пару раз разогнался до 100. Один раз с ESP, другой без - разница в 0,1 с. Дорога в другом месте, прямая, бензин другой, но опять 95-й.
Погрешность по спидометру как у всех - в районе 5-7 км/ч при 100 (если смотреть по GPS), но, как я понял, шнурок должен учитывать эту погрешность. А даже если не учитывает, разгон все равно слишком быстрый.
Машиной владею всего 4 месяца, про доработки (если были) не знаю, внешне двигатель как двигатель, на сервисе ничего не говорили. Кушает много (22 город, 13 трасса), но думаю, все Фаетоны очень прожорливы.

А вот что сегодня намерилось:

Вторник,15,Ноябрь,2011,18:22:23:10074
Номер Блока Управления: 3D0 920 881 Q Компонент и/или версия: KOMBIINSTRUMENT RB8 0421
Метрические значения
0 до 100 км/ч 5.7 +- 0.26s
400м: 19.3 +- 0.26s, @81 km/h
90-120 км/ч:
200 метры: 9.6 +- 0.26s, @81 km/h

Пацаны тестили http://www.bb-automobiltechnik.de/deuts ... tails.html

Пацаны молодцы, вы мне объясните, что у меня не так )))

Duke AndrewМожет лаг какой нить в датчике вращения калёс?? Сними спидометр на видео с ускорением...)) Если она ртеально такими сухими цифрами едит, то я просто незнаю что сказать...

Дорога сегодня была мокрая, так что результаты изменились. Также записал видео с разгоном, разница между спидометром и компом получилась приличная - то ли спидометр запаздывает, то ли комп слишком быстро считает, а может и то и другое. Вощем надо померить с помощью GPS, но быстрого приборчика для этого у меня нет.
http://www.youtube.com/watch?v=eodMtOGulS0

Среда,16,Ноябрь,2011,20:41:24:10074
Номер Блока Управления: 4D0 907 560 CR Компонент и/или версия: 4.2L V8/5V G 0020
Метрические значения
0 до 100 км/ч 6.1 +- 0.25s Может кто-нить расскажет, куда в этом отчете могут деться почти две лишние секунды?

Бывалый писал(а):"0U2 Fuel quality < 50 ppm@

"не более" - т.е. это уже критический порог содержания серы. Новые моторы, более устойчивые к сернистости,это ещё нормальный показателей.

Duke AndrewПо видосу порядком 8 секунд. Это так и есть.Всё внорме. Показания ВАГа видимо с отклонениями)) Я стартовал с Фаэтоном 4,2. Поэтому для его веса 6 секунд нереальная цифра)))

NikPage писал(а):Постараюсь на днях сделать замер на Туареге и сюда выложить.

ну, что там слышно?