AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Разместил по привычке в этот раздел. Но пример приведу на фарах Пассата.

Итак, проводя масштабное ТО на Пассате, решил что с фарами нужно что-то делать. Стандартное 10-ти летнее состояние - окисление, помутнение, пожелтение, пескоструй, какие-то пятна - короче как у всех

Думал заказать новые - но решил сначала попробовать восстановить. Тем более уже года 2 лежит в упаковке новая полировальная машинка.

Теперь перечислим что потребуется:

1. Набор шлифовальной бумаги, водостойкой, немецкой. Если на фарах есть царапины - то берем бумагу с зернистостью 1000, 1500, 2000, 3000. У меня царапин не было, я взял только 2000 и 3000.
2. Поролоновые круги на липучке, 2 штуки - с разной жесткостью, один жесткий, один мягкий.
3. Круг с шерстью, типа белой кудрявой барашки.
4. Паста 3М, 100гр. марки 74 белая абразив, и 100гр. марки 76 серая финишная.
5. Вода.
6. Угло-полировальная машинка с регулятором оборотов.

У меня такая:




Процесс:

1. Отмываем стекло фары (Я правда пошел дальше, вынул всю электрику из фары, лампы, разъемы, провода - и помыл ее изнутри с моющим средством типа Фейри).

2. Шлифование шкуркой. Я шлифовал от руки, и советую так делать, машинкой можно напортачить. Для чего оцениваем поверхность фары. Если есть сильные царапины то начинаем с шкурки 1000. Я начинал сразу с 2000. Шлифовать надо на мокрую ! Смачиваем поверхность фары, смачиваем шкурку - и поехали. Шлифование самый нудный, но самый важный момент процесса. Главное равномерно снять слой поврежденного пластика. Фару периодически смачиваем, смываем то что натерли, и шкурку промываем периодически. Трем разными местами шкурки, и периодически меняем кусочек шкурки на новый.

Проверяем чтоб поверхность была матовой равномерно, без изъянов, без старых пятен. Так повторяем далее - если начали с 1000, то дальше 1500, 2000, 3000. Я сразу после 2000, шкурил 3000.

Если закончили все этапы - моем водой поверхность. Вытираем насухо. Смотрим равномерность зачистки.

3. Полирование. Берем жесткий поролоновый круг, смачиваем в воде, отжимаем (должен быть влажным, но течь с него не должно), ставим на машинку. Наносим пальцем 74 белую абразивную пасту - на фару пятнышками, и на круг. Не перелишиваем - а то будет лететь в разные стороны. Выставляем примерно 1000-1200 оборотов в минуту и поехали полировать поверхность. Полируем все время в движении, на одном месте не останавливаемся, выписываем "восьмерки". И так примерно 10-15 минут. По мере надобности добавляем пасту, и чуть смачиваем круг.

Сделали - снимаем поролоновый круг, моем, убираем. Моем поверхность фары водой. Вытираем насухо - смотрим что получилось. Если все делали правильно - уже должен появиться первый результат.

4. Полирование финишной пастой. Берем мягкий поролоновый круг, берем 76 серую пасту. И делаем тоже самое, что и пункте 3. Только обороты я ставил чуть выше, примерно 2000-2500 оборотов в минуту. Следим чтоб круг был влажный. И не трем по одному месту. Двигаемся равномерно. Так примерно 6-10 минут.

Моем, смотрим результат.

5. Если есть желание - можно пройти финальным полированием. Для этого я брал мохнатый белый круг, типа шерсти барашка. Тоже его чуть смачивал (самую малость капнул на него с руки). Нанес немного 76 серую пасту, и на круг, и малость на поверхность. И прошел на скорости примерно 3500-4000 оборотов, с мягким несильным нажатием, несколько проходов по всей поверхности.

Потом помыл фару начисто. И вот результат:

Слева полированная фара, справа фара в состоянии до полировки






Всем удачи !

А8 огонь

Еще одно фото для сравнения.

А там нанесения жидкого стекла?
Бытует мнение что стирается защитный слой и вся эта полировка не на долго.
Если делать правильно то обязательно жидким стеклом покрывать.
Не?

Мне кажется это все байки. Обычный пластик. Реально полируется до состояния "почти-как-новый". Люди кто занимается полировкой - говорят можно полировать до бесконечности, пока пластик не сотрется, а это еще на 20 лет при ежегодной полировке.

А мутнеет он у тех - кто трет грязные фары сухой тряпкой и снегом. И оказывается нельзя их брызгать средствами для чистки окон содержащими аммиак, от этого тоже мутнеют.

Н да?
не, полирнуть то можно... но на долго ли?

Что скажут гуру покраски?

Я после полировки наклеиваю 3м пленку, не надо каждый год полировать, пленку поменял и дальше поехали...

и вот такой результат у меня, нижняя после полировки .
была полна разборка. Беда как у многих фар желтизна.
тоже как-то думал выложить процесс но уже все есть.

прошел год, состояние внутри огонь...
верхний пластик опять нужно полировать. либо менять на новый к чему больше и склоняюсь.

У меня желтизна полностью ушла. Главное не полениться поработать шкуркой, тщательно и равномерно снять окисленный/поврежденный слой.

На новой фаре нанесен защитный лак. Есть куча факов на просторах интернета по полировке фар. Только редко кто использует после полировки защитный лак.
Автору зачет. + в карму
ПЫ.СЫ
Покрой лаком для фар.

хатаб писал(а):Покрой лаком для фар.

у нас, так его наверно и не найти. Хотя не узнавал так как не знал за такой.

Makkey писал(а):А там нанесения жидкого стекла?Бытует мнение что стирается защитный слой и вся эта полировка не на долго.Если делать правильно то обязательно жидким стеклом покрывать.

Павлучио писал(а):Мне кажется это все байки.

Нет, это не байки. После полировки необходимо нанесение защитного лака. Иначе фары еще быстрее помутнеют.
Витя прав, факов и конкретных указаний, какой лак брать и как наносить - очень много.

Мнения по поводу лака расходятся. Ибо маркетинг и тут имеет место. Суть лака - наносят его на только шлифованную поверхность. После полировальной пасты его наносить НЕЛЬЗЯ ! Лак (а он двух-компонентный) - это фактически полимер который смешивается с растворителем типа ацетона. Он равномерно заполняет микро-царапины фары после шлифовки и слегка растворяет их. Получается просто ровный слой поверхности этого полимера... НО люди работающие с фарами говорят, что этот лак (типа Delta kits) окисляется от температуры фары и окружающей среды, и мутнеет и желтеет.

Поэтому - я просто посмотрю как фары переживут осень-зиму-весну, и обязательно выложу фото.

Паш, на фарах есть цементация, и если этот слой протрёшь наждачкой сразу будет видно.. Твои фары раньше не полировались, поэтому вышло хорошо.. Я покупал какую то дрянь синюю японскую в маленьком шкалике, перетирал фару 800,1200,1500,2000, потом специальной губкой наносил покрытие, через сутки 3000 наждачкой через мягкую подложку и полировка, было огонь.. Другу на ланцере два года назад полировал одну фару что б не отличалась от новой,, пару дней назад полировали снова, мутная стала за это время

Павлучио писал(а):НО люди работающие с фарами говорят, что этот лак (типа Delta kits) окисляется от температуры фары и окружающей среды, и мутнеет и желтеет.

Твоим "людям", "работающим с фарами", выгодно твое появление у них каждые пол-года на повторную полировку. Поэтому и идут разговоры про "маркетинг" и "желтит".
А если послушать, что говорят профессиональные детейлеры, то мнение будет совершенно противоположенным.
Кстати, оба флакончика Дельта Китса стоят 270 рублей. На круги и полирольку тратится на порядок больше. При чем тут маркетинг?

Павлучио
Ни кого не слушай
Осенью и весной не снимая с авто машинкой пробегай и будут всегда свежие
Я раньше так себе делал и были Огонь
В данный момент поросло поставил новые стекла
Посмотрю на сколько хватит

Пленка рулит.

пленка мутнеет

Смотря какая. Два года- полет нормальный. 3М. Ее и полировать можно. Да и поменять если что.

Такую пленку тоже жалко будет, надо на эту пленку наклеить другую пленку - подешевле, которую будет не жалко.

Полировка получилась отличная, зачёт! Только одно но, господа, "шкурка" - это у мужиков на причинном месте. Павел, то чем ты пользовался, это наждачная бумага. Извиняюсь, не выдержал, профессиональное это у меня, хоть и в прошлом...

Severodvinsk писал(а):"шкурка" - это у мужиков на причинном месте

Ну у кого как

что бы не плодить темы задам вопрос здесь, может кто сталкивался, на пластике фары появилась вот такая кака, на ощупь шероховатая.
полировка поможет в моем случае?

Возможно и поможет, если там именно шероховатость.
Если это как царапины, смотря на сколько они глубоки.

jelowsss
ОДНОЗНАЧНО поможет!!!