блок управления подогревом лобового стекла

[gomzius]

где эта штука и с чем его едят??? комп ругается что не всегда видит связь
сегодня утром было -4 градуса, завел, включил обдув на лобовик, стала медленно моргать желтая лампочка обогрева стекла,
тестером прозванивал само стекло на обрыв и ничего криминального не нашел.

[gomzius]

Пришлось поизучать этот вопрос. Система немного сложнее, чем казалось.
Итак:
Подогреваемое лобовое стекло
Работа подогрева лобового стекла

Блок подогрева лобового стекла J505 включается с помощью блока климат контроля:
После каждого холодного запуска, если температура снаружи менее + 5°C и на блоке климата включен режим "Auto". Температура на блоке климата должна быть выставлена так, чтобы климатконтроль работал на прогрев. Ни один из двух термодатчиков вентиляции (G150, G151) не должны быть нагреты больше + 35°C. Подогрев отключается примерно через четыре минуты, в зависимости от температуры наружного воздуха.
Когда на блоке климата включен режим "Defrost" и температура наружного воздуха меньше +5° C. Время работы подогрева от2 до 4 минут, в зависимости от температуры наружного воздуха. Индикатор кнопки "Defrost" моргает, когда стекло подогревается. Подогрев стекла работает только при запущенном двигателе.

Блок управления подогревом лобового стекла J505 -B- включает подогрев лобового стекла в следующих случаях:
• Блок климатконтроля E87 активировал блок управления подогревом J505.
• Напряжение на блоке J505 выше 12.70 V.
• Блок управления подогревом J505 не перегрет.
Электрическое сопротивление металлической фольги (metal foil) в подогреваемом ветровом стекле приблизительно 2 Ом. Чтобы позволить стеклу реализовать максимально возможную согревающую силу, нужно потребление до 1000 W, что много для электросистемы автомобиля. Блок преобразовывает напряжение автомобиля в переменное напряжение, которым, в зависимости от напряжения сети автомобиля, варьирует от 25 до 48 V.
Чтобы оградить электросистемы автомобиля от перегрузок, блок регулирует силу нагрева лобового стекла. При напряжении в сети автомобиля 12.70 V потребляемая мощность приблизительно 200 W, и она плавно поднимается до 1000 W при 13.10 V. Защищая систему от скачкообразных перегрузок, блок разрешает указанной выходной мощности повышаться максимум на 200 W в секунду.
Во время работы подогрева лобового стекла напряжение на моторчике вентилятора ограничено до 4V в "Auto" режиме и примерно до 7V в "Defrost" режиме.


Если в лобовом стекле появилась трещинка, в результате удара камнем, например, то подогрев будет влиять на её распространение не лучшим образом, и, вероятно, отключится.
Для нормализации работы климатконтроля, при поврежденном лобовом стекле, до его замены, необходимо отключать блок управления от сети. (Отсоединить штекер А от блока управления В).
Подогрев стекла не работает в режиме Econ.



нашел у нас на просторах форума вот такую инфу ( соре за репост)
но сегодня включив я заметил, что стекло у меня сразу дуть начинает


где включить режим DEFROST?

[gomzius]

Вопрос номер 3. Как вылечить ошибку ``нет связи с блоком управления подогрева лобового стекла`` непостоянно

[Gater]

У меня идет длинная трещина по всему стеклу вдоль щеток (под ними), в самом низу стекла, комп ругается на связь, видно сопротивление чуток не то, однако обогрев работает, шикарная вещь.

[gomzius]

у меня тоже подогрев работает, трещин нет

[Gater]

Вообще то в А8 такое бывает, читал где-то, все работает а ошибка записывается. Вот у меня постоянно висит ошибка по заднему левому монитору, стираешь - появляется. А он работает