AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

какими то окольными путями проблему решаешь

alex6999 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:01 amслить не имею технической возможности

как это нахрен понимать?

Dok, холодный гараж, есть только домкраты. Ползать под машиной не получится пока тепло не станет

alex6999 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:01 am Markus, аптечный глицерин помог

Но слава богу. Но я раз в год смазываю резинки глицирином. Чтобы мягкие оставались

вот блок клапанов с насосом на моей D2.
Видно, на каком уровне когда-то долго стояла вода:



Так что ко мне машина попала уже с дохлым насосом.

Снимать этого монстрика тот ещё гемор...







Сняв насос с блока клапанов увидел:







Поставил всё назад.
Восстанавливать смысла не увидел.
Либо б/у блок клапанов за 5 т.р., либо альтернативный насос.
Я через какое-то время поставил альтернативный.
Bosch 0392023004



Отрезал от сгнившего насоса фишку. К бошу нашёл его разъём. Сделал переходник и подключил к штатному разъёму, приходящему на блок климата. Таким образом, сохранена штатная работа. Когда надо, включается, когда не надо - не включается. Функция REST заработала, наконец.

alex6999 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:07 amDok, холодный гараж, есть только домкраты. Ползать под машиной не получится пока тепло не станет

Моя машина сегодня стояла в гараже +3°а на улице -7°.
Детей в школу и в садик отвозил. У меня твоя смена поэтому моя очередь.
У меня хоть яма есть в гараже и подвод воды и слив в канализацию.
Приезжай, промоем

alex6999 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:01 am моторы китайские дешевые я видел

при чём тут дешёвые китайские моторы?
Я поставил нормальный Bosch. Гораздо лучше штатного и многих других. Компактный, бесщёточный, электрическая часть отделена от жидкостной, крыльчатка вращается магнитным полем. Можно сказать, вечный моторчик.
Даже крепить никак не стал. Спокойно висит на шлангах.

Bla©k,
Глянь 078121601A

Моё мнение таково :
1 проверить воздушную пробку
2 исправность доп помпы
3 сами клапана работают, может закисли
4 самый геморный вариант, снимать блок клапанов и через тройники напрямую подсоединить к печке.
Если на прямую заработает блок клапанов или доп помпа виноваты

Markus писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:25 amГлянь 078121601A

очень, кстати, похож )
Крепёж только есть. Диаметры патрубков 20 мм - то, что надо.
И конструктивно, похоже, аналогичен тому, что я себе поставил.
Bosch 0392023004 только подешевле немного любых заменителей 078121601A.

Vova2610 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 11:43 amисправность доп помпы

Первое, что надо проверить.
Исправная помпа выгоняет воздушные пробки из радиаторов. Надо HI выставить, чтобы клапана открылись и помпа точно включилась.

Вагалкой принудительно включить и послушать характерное жужжание моторчика. Если тишина - капец помпе.
Кстати, клапана тоже послушать можно как щёлкают, активировав их вагалкой.

Все взаимосвязанно
Вот только пока вакуумник не вытащиш ничего там толком не зделает!

Как вариант попробуй слить чутка антифриз, отсоеденить патрубки от подачи и обратки печки перед блокам клапанов.
Включи зажигание климу на HI и пробуй продуть, в один и в дугой конец если все продувается для проверки ставь LO, продуваться не должно,
Когда первый раз дунешь незабудь что со второго конца жижа пойдёт из радиаторов.
P. S. Я думаю самый простой способ проверки без снятия блока.
P. P. S. Если продувается легко таким образом и помпу проверить можно, бывали случаи что мотор жужжит а крыльчатка на месте.

На D3 в разы легче снимается блок клапанов этот,чем на D2,себе восстанавливал помпу эту...,весь русский "алфавит" вспомнил))),на D3 клиенту перебирал - минут за 10 снял...

Я уже мастер в этом деле пол часа и блок клапанов в руках

Vova2610 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 6:17 pmВот только пока вакуумник не вытащиш ничего там толком не зделает!

для подключения шнурка ничего снимать не нужно )

Vova2610 писал(а): ↑Пн янв 21, 2019 6:17 pmбывали случаи что мотор жужжит а крыльчатка на месте.

активировав помпу её слышно - это раз.
Два - слышно журчание жидкости в патрубках и чувствуется рукой вибрацию потока через стенки патрубков.
Это самое простое, что можно попробовать. Вот если результат будет не понятен - тогда уже лезть снимать что-то...

Не должно так быть в исправном авто. А8 самая теплая из машин которые у меня были. 5 минут и уже комфортно. Я зимой в городе вообще в одной рубашке всегда ездил, и в летних туфлях.

Согласен, а как с клапанами быть если щёлкает это не показатель!? У меня масло в антифриз попадало так они щелкали но поток жидкости не открывали там резиновые кольца на штоках от масла они разбухли и небыло прохода жидкости!...

. Вот если результат будет не понятен - тогда уже лезть снимать что-то...
Ничего снимать не нужно только патрубки отсоеденить

я вот что особенно люблю в эске своей - в чем бы ни был одет (строгий костюм или дутые шаровары) - в салоне комфортно. не холодно. Ну и не жарко.
обожаю эту машину

сделал тест исполнителей. VCDS то включает, то выключает.
звук появился, но монотонный, как будто вентилятор шаркает по корпусу. не выключается-включается, а просто монотонный звук, причём с задержкой секунд 5

звук точно от помпы исходит?

Насколько помню, тест помпы идёт после теста вентиляторов и они на момент теста помпы шуршат.

Яж говорил , мой метод будет 100%й,! Тест он для электрический части а вот два хомут ослабить и наглядно проверить,! Результат будет
Ведь без труда! Сами знаете что бывает....
Удачи автору

Bla©k, незнаю, по звуку от как будто от вентилятора.
Я не аккустик на подводной лодке.
Надо видно рукой трогать и включать

Vova2610, в мороз только хомуты ослаблять.

alex6999 писал(а): ↑Чт янв 24, 2019 3:09 amпо звуку от как будто от вентилятора.

ну так ты не торопись. Не надо быстро пролистывать до насоса.
Активировал позицию, послушай. Пусть устаканится. Активировал следующую, снова послушал.
Привыкни к фону перед активацией помпы.

А как это дело происходит в ODIS?
Мне не понравилось пролистыаание в VCDS, хочется выбрать из списка

Если поставить насос от D4 c номером
059121012A он подойдет по диаметру трубок?
Цена китайца $34
Где найти к нему фишку?