AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Доброго времени суток. Плохо греется двигатель,в салоне с каждым делением на приборке теплеет,все началось,после течи в развале,поменял все крышки,прокладки,корпус масляного фильтра номер с буквой Р,стоял с буквой К,в сервисе сказали с буквой Р доработанный. Наступили морозы,с проблемой приехал опять в сервис,сказали нужно поменять масляный корпус,так как заводской брак,купил еще один,проблема не ушла. Перечитав много инфы,решил поменять термостат ЕГР..вроде так называют,при откручивании вместо ожидаемого антифриза ,вылилось масло. Поменял,так все и осталось . Проблема плохого прогрева не ушла. Что дальше не знаю,подскажите может кто сталкивался с такой проблемой. Двигатель прогревается до второго деления,если проехать 15 минут по трассе 100 км\час,температура за бортом -3(показания на вчера),дальше постепенно нагревается, после прогрева до 90 на приборке,если остановится на 2-3 минуты,температура падает на одно деление. Все бы ничего ,но сопли замучили ,ездить в холодной машине. Просьба не предлогать спреи от насморка типа дешевле. Р.S. Радиатор закрыт листом автотепло.
С уважением .

Основной термостат ,термостат на акпп ну и можит завоздушена.

Нужно проверить / поменять клапана антифриза, на печку, на АКПП, на вебасто и т.д. Какие именно - зависит от года выпуска и комплектации.
Ну и проверить бачок антифриза на предмет СО индикатором утечки газов.

У меня дизель 3.0, сейчас в Ростове относительно холодно. Что заметил, при -15 на трассе, если ехать 90-100 то температура по приборке 70, выше не подымается. При -5 догревается до 90 и держится стабильно. Во всех режимах езды печка начинает дуть теплым, как только стрелка температуры начинает двигаться вправо. Через 15 минут езды в машине жарко(ставлю температуру 25 и слева и справа). При нуле градусов на улице жена с ребенком начинают открывать сзади окна, им жарко. Вебасто отключена.

Температура дизельного мотора сильно зависит от нагрузки. Я весной ехал в горах при -27.
Когда в гору, температура на приборке нормализуется.
Когда с горы, то падала до 50-и по приборке.
Но в салоне одинаково тепло.
В машине термостаты и прочее, все поменяно на тот момент.
По тому же маршруту, товарищ на БМВ Х5, описывает ровно такую же ситуацию.

Если греть авто на парковке, то нагреется до рабочей температуры минут через 20-30. При этом Вебаста догревочная работает.
Дизеля вообще холодные.

иоан 350, основной менял 2 раза вместе с корпусом масляного фильтра...подскажи где находится термостат на акпп...читал что может в нем быть проблема...а как развоздушить попробовать. двигатель cdta аудь а8,2011 г. Раньше,до устранения течи в развале такого не было.

Akin, двигатель cdta аудь а8,2011 г. самому как проверить,возможно без доп оборудования, вообщем как понимаю одними термостатами не обойтись...стоит ли делать замеры патрубка ОЖ на холодную и примерно через 10 минут ..?

Лаврик писал(а): ↑Пт янв 26, 2024 10:59 am где находится термостат на акпп

Там не термостат, а клапан.

Я думал это д3 а это другое.

Akin, может что то подскажут замеры,патрубок верхний начал прогреваться постепенно, а как должно быть на рабочем термостате и не понятно что с моим..новый оригинал только с буквой Р в конце номера.

Akin писал(а): ↑Пт янв 26, 2024 11:10 am

Лаврик писал(а): ↑Пт янв 26, 2024 10:59 am где находится термостат на акпп

Там не термостат, а клапан.

искал по этке ,не нашел....

4H0121671G или 059121737R или 8E0820036, надо по вину смотреть, что там за клапана стоят

Akin, нашел в этке : 4H0 121 671 D клапан идет на печку...059121737R поменян на новый....как проверить,есть ли на машине для акпп клапан?

На всех D4 он таки есть.

вот вин...wauzzz4h4bn026668 посмотрите пожалуйста...к вам на ремонт возможно приехать..?