AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Всем доброго времени суток. Случилась с моей авоськой неприятность, приехали в заднее левое крыло. Двери тоже досталось (но на счет нее не парюсь) Повреждения не очень сильные, но это же люминь У кого какие мысли по этому поводу?

Это ремонтируется, на крайняк поменять накладку арки.

Akin, а что значит "поменять накладку арки"? Там же везде металл.

Ну да, на разборе вырезать нужный кусок и вклеить его поверх спецклеем для алюминия.

что за клей?)

Присоединяюсь! Владислав, можно немного поподробней.

Во избежании коррозии в местах сварки алюминия, в последнее время мы пользуемся клеем. Держит так, что при повторной аварии рвет металл рядом, а проклеенный с нахлестом 10мм шов держится. Ну и никаких вздутий через полгода, как по сварным швам бывает.
DA 001730A2 в оригинале, 3M DP490

Большое СПАСИБО!!!

спасибо за информацию Слав

Akin писал(а): ↑Вт янв 22, 2019 2:21 pmНу да, на разборе вырезать нужный кусок и вклеить его поверх спецклеем для алюминия.

А не проще в таком случае полностью крыло поменять (я имею в виду б\у, новое на Серово интересовался, по цене неадекват - под 3000$ ), а то какой то конструктор получается. К тому же не понял, как кусок можно поверх повреждения наклеить, будет ведь переход (ступенька). Или потом все это дело шпаклей выводить?

Кусок менять чем меньше по размеру, тем лучше. Тем более, что маскировать следы замены кусочка и всего крыла разные по трудоемкости задачи.
Все равно сначала нужно вытягивать "ушедшую" часть крыла со внутренностями, с усилителями и т.д.
А уже потом смотреть, что не вышло обратно без потерь, то и менять.

Без шпатлевки, естественно, не обойтись. Но её минимум.
Самое технологически сложное мероприятие - выставить ровно заплатку, без удобных струбцин и специнструмента это сложно, особенно ровный бортик.
Видел мастера, который буртик делал инструментом для фальцевой кровли, очень быстро.

Технология примерно такая:

Akin, спасибо за разъяснение технологии! Но буду вначале пытаться просто отрехтовать с нагревом металла и дальнейшем выстукиванием.

Рихтовать? У тебя крыло лопнуло на 2 фотке, между дверью и крылом, ближе к порогу.

Vasse писал(а): ↑Вс янв 27, 2019 9:32 amРихтовать? У тебя крыло лопнуло на 2 фотке, между дверью и крылом, ближе к порогу.

И что? Рихтовать, а потом заваривать аргоном. Там разрыва того - сантиметр.

serg200579, это сантиметр? Это будет сложно сварить и за шпаклевать так, чтобы было незаметно.

есть сто в малиновке, называется "автомалина", после дтп у них делали машину, варили и ровняли, сделали хорошо но очень долго, адрес есенина 134а вроде как возле депо

Всем доброго времени суток, кузовной ремонт с моей авоськой затянулся. У себя в городе адекватных кузовщиков по алюминию не нашел. Те, с которыми все же удалось встретится и пообщаться, предлагали такие варианты решения вопроса, которые меня принципиально не устроили. Ну например - "вырежем тебе поврежденный участок и вклеим стеклоткань лапиком, потом щпаклей завалим!" Другие вообще типо: " Шпаклевкой выровнеем и усе буде добра!" Диииичь!!! Решил короче сам рихтовать. Так что далее предоставляю фотоотчет о проделанной работе.
Решение было принято следующее - в местах повреждений (с изнаночной стороны арки) вырезать внутренний металл лапиками дабы открыть доступ к наружнему повреждению, и далее постепенно изнутри выстукивать, выдавливать металл наружу с обязательным прогревом листа снаружи газовой горелкой.

В итоге после долгих и нудных манипуляций получилось вот так:

Что касается разрыва арки снизу, то сваривать не стал, просто склепал этот разрыв двумя клепками на 3, изнутри подложив соответственно пластинку алюминия. чтобы клепки не выпирали за плоскость, уголок арки утопил внутрь на пару миллиметров.

Vasse писал(а): ↑Вт янв 29, 2019 7:43 amserg200579, это сантиметр? Это будет сложно сварить и за шпаклевать так, чтобы было незаметно.

Разрыва в данном месте не было, повезло!)

После того, как снаружи все было отрихтовано и готово к шпаклеванию и дальнейшей окраске, приступил к заделке ранее прорезанных изнутри так называемых технологических отверстий. Ну а как же, в противном случае мыши поселятся!
лапики вырезал из задней поврежденной двери, так как заморачиватся с ее рихтовкой не стал, купил б\у-шку на рвзборе и перекрасил в цвет. Лапики вырезал по форме отверстий с нахлестом в 1 см., крепил к арке на клепки + клей 3М DP490

Akin писал(а): ↑Вт янв 22, 2019 3:32 pmВо избежании коррозии в местах сварки алюминия, в последнее время мы пользуемся клеем. Держит так, что при повторной аварии рвет металл рядом, а проклеенный с нахлестом 10мм шов держится. Ну и никаких вздутий через полгода, как по сварным швам бывает.
DA 001730A2 в оригинале, 3M DP490