что с мотором?3.3 TDI

[Евгений В.]

Отец во времена всеобщего дефицита варил на заводе коленвал и распредвал.
Все шлифовалось и ездило долго до следующей наварки.
Так что ни чего удивительного в этом нет.
Понятно, что варят не на коленке, а в токарном станке.
И технологии ушли далеко вперед, может есть уже то, о чем самому не догадаться.

[alex1977]

И я наваривал ,только не таким колхозным способом ,а по заводской технологии зил, там тоже чугун. Даже тему создал по поиску любого изношенного вала, но никто не откликнулся. Пришлось со своим эксперементировать ,который мне подменили два пид.....аса Коля из Шабанов и Женя из чижовки. 40 тыс уже прошли все ок. Кому нужно пишите или звоните все раскажу. Твёрдость при наплавка получается примерно та же 55-65 Hrc. Единственное ,что со шлифовкой проблема, в Минске доступного копира не нашёл , но решается пневмомашинкой и старанием.... Чугун кстати не ведёт ,это очень стабильный металл, плюс вал наплавляется на половину погруженный в воду. Друзья ищите копир , тогда валы будут не хуже родных. Я бы сам хотел увидеть валы наплавленные полуавтоматом ,темболее обычной проволокой. Нету такой проволоки которая даёт нужную Твёрдость. Эту наплавка должно стереть тысяч за 5000 , хотя все может быть....

А чем отличается пневмомашинка от болгарки ? )))) за 5000 ничего не стерло проехал тысяч 80-100 ---Как новые

[alex1977]

Нужно наверное найти хороший капир , скупить со всего СНГ убитые валы , по наваривать --- и парить как за оригинал в 4 раза дешевле --- стану миллионером )))))