AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добрый день . Подскажите хороший сервис и примерный бюджет . Начала подсекать левая гофра в районе двигателя , Лучше сразу две менять ? Или они меняются по одной ?

Зависит от состояния.

nenya писал(а):левая гофра в районе двигателя

Игорь, разве у тебя гофры стоят ? Или это самодел ? В штате обычные стальные трубы. Ну а если по теме - смотреть по состоянию. Ценик - самый разнообразный, как договоришся. Друг недавно на китайце гофру менял, взяли 3 т.р.. Это снять трубу,старую гофру срезать, установить трубу ,новую гофру по месту прихватить, затем проварить. Варили аргоном.

У нас ,в Костроме меняли не снимая ,прям на машине в "Глушитель сервис"Точно не помню,но по моему за работу вместе с гофрой взяли где то от 2до3тыс.руб.Варили п/автоматом.

Вот

nenya писал(а):Вот

Тоесть все это снимается просто из под машины. Никакой подрамник откручивать не надо?
Мне тоже скоро придется менять гофры, вот и хочу уточнить, что бы в сервисе не разводили на дополнительные работы.

Вот,на Д2 меняли эти гофры ,ни чего не снимали,варили прямо по месту.

А кто нибудь знает, какую функцию выполняют эти маленькие штучки после катализаторов?

АндрейS8 писал(а):Вот,на Д2 меняли эти гофры ,ни чего не снимали,варили прямо по месту.

Андрей - по ходу на 2.8 гофры в другом месте стоят - не как на 4.2

Да,на 2.8 стоят в глубине.ближе к мотору.

driantos писал(а): какую функцию выполняют эти маленькие штучки

Чтобы не ломало глушитель.Без них как правило ломает в месте стыка трубы к глушителю.

не не не , вон там фотка выше, где две трубы на полу лежал, там приесные трубы от 2.8, идут гофры, потом каты, а после катов утолщения на трубах, я про это...

Ну,при старте/торможении двигатель поднимается/опускается и если жёстко прикрепить трубы к двигателю,то и весь глушитель будет ходить вместе с мотором.И чтобы такого не происходило,для этого и ставят компенсирующие гофры.Они эластичные и позволяют немного изгибаться,так же как и изменять длину,не в метрах конечно,а в нескольких миллиметрах.