AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Друзья, изучал темы в этом форуме по данной проблеме, но так и не понял, где точно находится датчик давления масла, который заставляет пищать бортовик и выдает лейку во весь экран. И вобще сколько их на моем двигателе, 2 или 1 - высокого и низкого давления, или только один из них, никак не пойму.

Объясню по порядку почему задаю такой вопрос. Дело в том, что внезапно стала вылезать лейка и пищать при оборотах больше 1500. Почитав наш форум, сначала заменил масло (лью мобил 10/40) с фильтром - не помогло (менять по-любому надо было, проехал 12 тыс). За тем, изучив схемы exist, приобрел датчик давления масла, как оказалось потом низкого 1,6-2,0 bar номер 330337 ERA (на фото ниже), хотя на форуме писали, что при сигнализации звуковой (пищании) на 1500-2000 отвечает датчик высокого давления.


Искали на двигателе его минут 10, но все таки нашли по тонкому проводку под ремнем и заменили. У замененного датчика треснуло пластмассовое основание между пипкой для клеммы и основанием под ключ и из него лилось ручьем масло. После его замены ошибка и пищание пропало. Только не понятно пока правильно ли (в смысле он ли это был)
Искали по схеме Exist, с этого и началось. Схема с реальностью разошлась по факту. На схеме Exist датчик давления масла низкого давления расположен следующим образом: (пишу на фото в последовательности моего поиска)
1. выбираю год

2. выбираю раздел

3. выбираю свой двигатель и нужную группу датчиков

4. получаю схему

5. список запчастей

Судя по этой схеме мы заменили датчик температуры масла №9, а не давления 1А, тем более не низкого (он 4А на схеме) но датчик температуры принципиально другой

И даже если заменили нужный 1А, то он 2,5 bar (высокого давления), а низкого получается 4A.
И вобще, я где-то на форуме видел, что на моей модели двигателя только один датчик давления масла.
Вот ехал домой из гаража и думал, а вдруг не тот датчик то вкрутили, и если не тот, то вместо какого... Хотя если бы не тот был, то ошибка не исчезла бы, или как?
Уже не знаю что думать. А может все норм и зря переживаю, посторонних шумов в движке нет, работает ровненько, кто что подскажет? Спасибо заранее!

По Экзисту нечего смотреть, косячные каталоги там.
Завтра проверю по ЕТКА.

спасибо! буду ждать

У тебя скорей всего стоял красный датчик.Он срабатывает после 2тыс.оборотов.И на твоём старом есть параметры в барах.На всех таких датчиках имеются параметры,находятся с тыльной стороны,после резьбы,либо на гранях,за что крутишь ключом.
Думаю что надо такой- VAG 078 919 081 A,либо с буквой С
Могу ошибаться,но как правило после 2тыс.оборотов сигнализируют как принято говорить-датчик высокого давления.Они как правило светлых тонов.И если снять с такого датчика провод,то при достижении 2тыс.оборотов-начнёт мигать маслёнка.А если этот провод замкнуть на массу,то ни чего гореть не будет.
Датчик же низкого давления работает наоборот,и он как правило тёмного тона(чёрный,коричневый,синий..)и если с этого датчика снять провод,то ни чего не загорится ни при каких оборотах мотора.Но если провод прислонить к массе,то сразу загорается сигнальная лампа не зависимо от количества оборотов.
Из этого делаем вывод- датчик выс.давления работает на замыкание(если есть давление),а датчик низкого-на размыкание(если есть давление).

sotnik писал(а):где точно находится датчик давления масла,

Возле масляного фильтра. На машинах после 95-ого года датчик на AEJ один - белый на 1,8 Бар. Вот была тема; viewtopic.php?f=90&t=32378&hilit=

makdey2010 вот в том и дело, что читал тему и не нашел у своего фильтра датчика. который вчера заменили если смотреть на морду авто получается стоит спереди двигателя под шкивами, на 200 мм левее масляного фильтра.

Максим, выложи ВИН

Akin писал(а):Максим, выложи ВИН

WAUZZZ4DZTN009499

Че-то не понял, сейчас по exist вобще другой номер датчика вылазиет: низкого ERA 330342 - 0,15...0,35 BAR, а высокого ERA 330780 - 2,5 BAR. А который я воткнул ERA 330337 он вобще для движков

A8 (4D2, 4D8) 4.2 quattro [ABZ; AKG] 299 л.с. Бензиновый 1994 - 1998
A8 (4D2, 4D8) 4.2 quattro [AEM] 245 л.с. Бензиновый 1994 - 1996
A8 (4D2, 4D8) 3.7 [AEW] 230 л.с. Бензиновый 1995 - 1998
A8 (4D2, 4D8) 3.7 quattro [AEW; AKJ] 230 л.с. Бензиновый 1995 - 1998
A8 (4D2, 4D8) S 8 quattro [AHC; AKH] 340 л.с. Бензиновый 1996 - 1999

а не для моего. как же тогда этот номер вылез при поиске по экзисту
жопа какая то

АндрейS8 писал(а):Думаю что надо такой- VAG 078 919 081 A,либо с буквой С

Андрей прав, по вину именно такой, 2,5bar

Akin писал(а):

АндрейS8 писал(а):Думаю что надо такой- VAG 078 919 081 A,либо с буквой С

Андрей прав, по вину именно такой, 2,5bar

Ну все, забронировал аналог TSN 4.14.44 2,5 BAR, так как оригиналов нет в наличии, сегодня вечером заберу переткну.
О результатах отпишусь

Ну все, приключения закончились. Заменили, ничего не горит не пищит Теперь спать спокойно можно... Всем спасибо за помощь!

Течь масла из под фишки(контакта)это у них болезнь,течёт даже у исправно работающего датчика.Так что даже при исправно работающем датчике обращайте внимание на подтёки и при подозрении меняйте.В противном случае он может так резко и сильно потечь,что на трассе можно остаться без масла.
Недавно на Ауди100 из такого датчика за 500км.3,5 литра выгнало,заметил только на резком повороте,когда уже насос стал хватать воздух и загорелась сигнальная лампа от датчика низкого давления.