AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приобрёл себе S8 на механике 2001 г, и захотелось вернуть, по всей видимости, недостающих коней. Полез в мотор(не сам конечно). Начали с коленвала. Коренные вкладыши износ огромный-замена, шатунные-2 провернуло, остальным тоже ...опа,-замена, масляный насос-как будто-бы гвозди перемалывал(мастер сказал- "Я ..лять такой ...уйни ещё не видел"), в поддоне металлического почти ничего не нашёл, за исключением 1 винтовой стружки, как от сверления(возможно что делали до меня, да и не возможно, а 100 % делали, не знаю только что). На валу износ не большой 2-3 сотки, точно не скажешь, пока не прошлифуешь, так вот вопрос в чём, по каталогам вкладыши только номинал(стандарт). Мастер сказал, что пока и номинал походит,но сколько не знаю. Заказал номинал, шатунные быстро приехали, коренные-ждал. Приехали коренные, сразу не распаковал, привёз мастеру, открыл, а там только 4 пары, вместо 5, и на коробке написано V6 (GLUCO), вернуть мне их не проблема, или до заказать ещё комплект тоже, НО ТЕ ЛИ ЭТО ВКЛАДЫШИ, ЧТО МНЕ НАДО. сказали что и от 2.5 ТДИ, и LT тоже подходят. По каталогу на V8 ремонтных вкладышей нет, а на V6-ЕСТЬ (как мне привезли), с увеличением 0.25 и я задумался, о том чтобы сделать ласточку по человечески, а не а бы с рук. Может кто владеет информацией по моему вопросу, существуют ли ремонтные вкладыши на V8 или что можно подобрать с увеличением на 0.25, или только искать новый коленвал, и одинаковые ли коленвалы 4.2 1999-2002 вне зависимости от букв мотора. Всем заранее спасибо.

Я бы поставил бы коленвал БУ (подходит только от S6 и S8), масляный насос БУ, новые номинальные вкладыши.

Отвечаю сам на свой вопрос. На А8 S8 4.2 1999-2002 г.в. точно (а может и более ранние выпуски также) вне зависимости от букв мотора, ремонтные шатунные вкладыши с увеличением на 0.25 идёт NE NPREUROPE ENGINE BEARINGS BAU, BDG, V6, 2.5 I D, 60-5011-25, 0,25 ( брать надо 2 комплекта, т.к. у нас V8, а вкладыши на V6). Ремонтные коренные вкладыши с увеличением на 0.25 подходят GLYCO 01-3841/6 0.25 мм, audi/vw AAA/ABV/AES VR6 cyl. 1991->(также 2 комплекта). Единственный нюанс у коренных замки с другой стороны, элементарно перебиваются в блоке на нужную нам сторону. Останется немного новых вкладышей (12 шт.) которые долго будут пылится на полке. Я сам проделал эту операцию, всё работает на100%.

pavlika8 писал(а): ↑Сб авг 28, 2010 11:27 am Отвечаю сам на свой вопрос. На А8 S8 4.2 1999-2002 г.в. точно (а может и более ранние выпуски также) вне зависимости от букв мотора, ремонтные шатунные вкладыши с увеличением на 0.25 идёт NE NPREUROPE ENGINE BEARINGS BAU, BDG, V6, 2.5 I D, 60-5011-25, 0,25 ( брать надо 2 комплекта, т.к. у нас V8, а вкладыши на V6). Ремонтные коренные вкладыши с увеличением на 0.25 подходят GLYCO 01-3841/6 0.25 мм, audi/vw AAA/ABV/AES VR6 cyl. 1991->(также 2 комплекта). Единственный нюанс у коренных замки с другой стороны, элементарно перебиваются в блоке на нужную нам сторону. Останется немного новых вкладышей (12 шт.) которые долго будут пылится на полке. Я сам проделал эту операцию, всё работает на100%.

Дико извиняюсь, что возврат к такому древнему уже обсуждению, но может всё-таки в этом сообщении наименования "коренные" и "шатунные" надо поменять местами??? Потому что всё-таки GLYCO 01-3841/6 0.25 - это шатунные вкладыши, а NE/NPR 60-5011-25 как раз именно коренные. CLYCO СТАНДАРТНЫЕ под шейку диаметром 53.978 ≥ 53.958 мм, NE/NPR СТАНДАРТНЫЕ под шейку диаметром 64.978 ≥ 64.959 мм. Просто себе на ASG 4,2л 5кл ищу коренные вкладыши, так как по оригинальным на данный момент везде отказ, хоть и наличие видится. А на форумах вот такая непонятная белиберда))))) Шатунные себе ПРЕДВАРИТЕЛЬНО заказал GLYCO 71-3932STD, у них ширина 18мм (против 17мм у 01-381) и толщина 1,8мм (против 1,4мм у 07-3841), посмотрим повезет или нет, но их тоже ставили. Если поменяю и подойдут/не подойдут - отпишусь. По коренным вот мучаюсь выбором, ищу информацию какие поставить, чтоб дикий колхоз не лепить. Поправьте если неправ.

pavlika8 писал(а): ↑Чт авг 19, 2010 9:15 pm (подходит только от S6 и S8)

Откуда инфа. Сравнивал 5 Коленвалов с разных моторов в том числе avp, разницы не нашёл