AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

помогите пожалуйста,никак не въеду, как правильно установить ремень ГРМ на A8 3.7 AEW 1996г.в.Q.
тут ничего не отыскал. купил книгу, но или я тупой, или одно из двух.
заранее благодарен!

Если бы там были метки, я был бы счастливее)) нужон специнструмент 3341 по идее

надо было свои метки сделать

дело в том, что, ремень оборвало, меняли клапаны, можно ли обойтись без приспособления 3341 или изготовить его самому? тогда вопрос: как должны располагаться прорези распредвалов относительно ГБЦ, под каким-то углом или горизонтально плоскости ГБЦ?

Горизонтально ,большими выемками внутрь,но скажу сразу собрать все это без планки можно,и мотор заведеться,но скажу точно будут ошибки по положеню распредвалов относительно колено,так что без планки лучше не делать,да и стоит она помоему в пределах штуки рублей

К сожелению, планка здесь не поможет, AEW аналог АBZ, только 3.7. По меткам отчета еще нет, судя по картинкам из Эльзы, то похоже прорези на валах должны стоять паралельно срезу головки( могу ошибаться), вот картинки в помощь -

спасибо большое! я, в принципе, так и мыслил. щас попробую, соотнести с положением кулачков распредвала

ага, удачи)))))))))) хотя мне кажется что не всё так просто я ставил распреды по 3 и 5 цилиндрам, сначала на 3-м када выпускной кулачок только перестал нажимать клапан а впускной почти начал нажимать потом на 5-ом(затянул шкив распреда цилиндров 1-4,провернул колено на 1 оборот и то же самое на 5-ом цилиндре), только вмт 3 и 5 цилиндра нащупал отвёрткой через свечное отверстие.. риска на маховике не совсем правильно стояла, видно она для использования со специнструментом

Я думаю что теоретически можно просто взять пластину 4мм и отверткой на первом цилиндре поймать вмт.Почему отвертка? потому что нижний шкив как кто-то писал что она может сбиться и уверенее будет отверткой.Жалко что на шкивах нет шпонак. .Когда сам делал то перед тем как заводить мотор брал головку на27 и 2 оборота праворачивал двигатель по часовой стрелке(на случий вдруг ошибся и когда будешь заводить чтоб клапана не загнулись)По чему теоретически?потому что сам не пробовал с пластной 4мм.

Братцы, все это байда, ни чего не выходит. Нужен шаблон. Их есть 2 вида, надыбил чела, который их изготавливает. Куплю, сниму размеры, тогда тут выложу.

ГРМ выставить очень легко

на звездочках распредвалов (которые цепью соеденены) есть метки в виде кружочка.
чтобы их лучше было видно, ткините в них ярким маркером

на первой голове выставляете рапредвалы так, чтобы клапана первого цилиндра были полностью закрыты
на второй голове клапана шестого цилиндра тоже должны быть полностью закрыты
в этих положениях метки на звездочках, а точнее зубья звездочек, возле которых метки, должны четко смотреть друг на друга.
потом выставляете коленвал в положение ВМТ первого цилиндра, шестой цилиндр тоже будет в ВМТ.

шестерени распредвалов надо предварительно ослабить, чтобы они с небольшой свободой вращались на посадосном месте (там конус).
Надеваете ремень ГРМ, укладываете его как положено.
Затем при помощи натяжного ролика (тот у которого посадочное место со смещенным центром), вращаете центр ролика вокруг оси, ремень натягивается, шестерни проворачиваются на посадочном месте, ремень ГРМ выставляется точно по зубьям.
Перескока нет.
Потом затягиваете шестерни, и аккуратно ключом крутите коленвал.
оборота 4. Проверяете не сбились ли метки.
Если все правильно выставили, то метка на шкиву коленвала должна находиться в верхнем положении, а метки звездочек распредвалов в точности друг напротив друга.

все.

никаких приспособ и специнструментов не надо

KaiZer писал(а):ГРМ выставить очень легко

Доступно описал!

подскажите, вот выставил грм, цепи на распредвалах стоят новые, но вот на одной голове метки стоят просто точь в точь(идеально) друг на друга смотрят, а на другой зубья меток может на милиметрик смещены друг от друга, причём раза три пробовал всё-равно встаёт также.
что будет если так оставить, намного ли хуже это скажется на работе мотора?

этот миллиметрик
на шкиву может в зуб вылезти
лучше выстави точно

dmc писал(а):К сожелению, планка здесь не поможет, AEW аналог АBZ, только 3.7. По меткам отчета еще нет, судя по картинкам из Эльзы, то похоже прорези на валах должны стоять паралельно срезу головки( могу ошибаться), вот картинки в помощь -Вложения
V15-0882.JPG (29.01 Кб) Просмотров: 241

Да, указанные приспособления имеют пластины для вставки их в распредвалы, однако прорези в распредвалах не точно по центру, т.е смещены и из-за этого есть возможность ошибиться на 180 град. по распредвалам...

A159632478 писал(а):только вмт 3 и 5 цилиндра нащупал отвёрткой через свечное отверстие.. риска на маховике не совсем правильно стояла, видно она для использования со специнструментом

при установке с помощью "отвертки" точности не добъетесь... Верная метка ВМТ только на демпфере (шкиве) крутильных колебаний (при условии его исправности). Несоответствие о котором вы пишите вызвано тем, что по метке шкива ВМТ приходится на положение поршня - 3 градуса...
Советую выставлять по метке на шкиву.

всё и так выставлено по меткам, я же говорю что на одной голове и на шкиву метки стоят идеально, а на другой там даже и миллиметрика нет, зубчики эти смотрят друг на друга, но может ели ели отклоняются друг от друга, с первого взгляда покажется что всё ровно а вот когда сильно вглядываться то есть это расхождение
при прокрутке и рукой и стартером всё встаёт точно также и никуда больше не смещается

pes32 писал(а):всё и так выставлено по меткам, я же говорю что на одной голове и на шкиву метки стоят идеально, а на другой там даже и миллиметрика нет, зубчики эти смотрят друг на друга, но может ели ели отклоняются друг от друга, с первого взгляда покажется что всё ровно а вот когда сильно вглядываться то есть это расхождение
при прокрутке и рукой и стартером всё встаёт точно также и никуда больше не смещается

в принципе ничего страшного, но чтобы легче было ориентироваться, смотри по зубям звездочек возле которых метки, там зубья должны смотреть прямо друг на друга.

ну они итак смотрят друг надруга , просто на одной вот это смещение, ну я тоже думаю что нормально, если же конструкцией предусмотрено вытягивание цепей

KaiZer писал(а):ГРМ выставить очень легко

на звездочках распредвалов (которые цепью соеденены) есть метки в виде кружочка.
чтобы их лучше было видно, ткините в них ярким маркером

на первой голове выставляете рапредвалы так, чтобы клапана первого цилиндра были полностью закрыты
на второй голове клапана шестого цилиндра тоже должны быть полностью закрыты
в этих положениях метки на звездочках, а точнее зубья звездочек, возле которых метки, должны четко смотреть друг на друга.
потом выставляете коленвал в положение ВМТ первого цилиндра, шестой цилиндр тоже будет в ВМТ.

шестерени распредвалов надо предварительно ослабить, чтобы они с небольшой свободой вращались на посадосном месте (там конус).
Надеваете ремень ГРМ, укладываете его как положено.
Затем при помощи натяжного ролика (тот у которого посадочное место со смещенным центром), вращаете центр ролика вокруг оси, ремень натягивается, шестерни проворачиваются на посадочном месте, ремень ГРМ выставляется точно по зубьям.
Перескока нет.
Потом затягиваете шестерни, и аккуратно ключом крутите коленвал.
оборота 4. Проверяете не сбились ли метки.
Если все правильно выставили, то метка на шкиву коленвала должна находиться в верхнем положении, а метки звездочек распредвалов в точности друг напротив друга.

все.

Это на всех двигателях так? На AUW тоже?

Нет, на ресталах(99 - 02г) все гораздо проще.

dmc писал(а):Нет, на ресталах(99 - 02г) все гораздо проще.

Слав, ты как всегда оказываешься рядом! Подскажи, пожалуйста, как на моем сделать проще?

shin писал(а):Братцы, все это байда, ни чего не выходит. Нужен шаблон. Их есть 2 вида, надыбил чела, который их изготавливает. Куплю, сниму размеры, тогда тут выложу.

вот http://www.caralex.by/index.php?searchstring=3341
если бы как-нибудь организовать складчину,например по 10 уёв, кто-нибудь купил бы, снял размеры, выложил их на форуме, а все уже сами выточили бы.(10 -- за размеры, 20 к примеру токарю --итого 30) я за, жду ваших мнений.

Есть они вобще-то...
Завтра постараюсь фотки выложить - они у меня на машине стоят, а вы подскажите - как замеры, блин снимать...
Хитрые они, блин!
P.S. Эльза, к сожалению, не все показывает - там, на рабочей стороне есть еще штифт маленький, который вставляется в отверстие головки. У меня по инструменту фаза ушла на ~1,5 зуба. Но конечного результата я пока не знаю - мотор еще не собрал.

подскажи собрал мотор, как теперь? где приспособы взять, выставил по звездам не тот эффект. через 6 дней ехать 12000 км не знаю как?!

Anox писал(а):Есть они вобще-то...Завтра постараюсь фотки выложить - они у меня на машине стоят, а вы подскажите - как замеры, блин снимать... Хитрые они, блин!

так как на счёт чертёжика с размерами???