AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Привет всем, история такая, все началось с того что менял ремень грм и попутно ролики, сальники, подшипники. Так вот изначально ездил с неправильно выставленными метками дня 3 где-то, не мог выставить метки из-за провернутого шкива коленвала, поездил по мотористам, посоветовали купить микрометр и по нему выставить ВМТ, так и сделал, все поставил, выставил метки, завел все идеально!!! Стал выезжать из гаража на дорогу чтоб опробовать, и как быдто подменили, начала троить и не ехать, притащил к гаражу, начал смотреть свечи 3-4-7-8 мокрые свечи, свечи новые, но в нашей "рашке" все может быть и я решил поменять местами свечи и катушки с рабочих цилиндров, все равно не хочет, троит т так же свечи мокрые. Думал компресии нету, так она тоже есть ! во всех по 15 очков !!! может форсам кранты? ну типо их заклинило на открытие и они все сразу заливают, так тоже все работает! есть импульс на всех, я уже сдаюсь и не знаю что думать, подскажите хоть что нибудь

А искра есть?

Нету

Коммутатор

а почему тогда другие работают?

А ошибки почитать?????

army_71 писал(а):а почему тогда другие работают?

а ты хочешь , чтобы всё накрылось ?

kill0909 писал(а):А ошибки почитать?????

Выдает -пропуски зажигания по 3-4-7-8 цилиндрам

А есть вариант проверить приход сигнала и питания на пинах до катушек???

kill0909 писал(а):А есть вариант проверить приход сигнала и питания на пинах до катушек???

Если обьяснишь как это сделать и чем , то можно попробовать

Я не электрик 'но от безысходности замерял тестером показания на рабочих и сравнивал! Ну а вообще желательно знать параметры и условия 'т.е.сколько и откуда входит 'и выходит!

мне кажется что у тебя что то с датчиком положения распред вала. Посмотри контакты. А лучше всего прочти ошибки. Диагностику сделай.

Слушай'а вообще начни с замены шикав и ремонта сопутствуешего !!!!!!!

army_71 писал(а):а почему тогда другие работают?

Потому, что другие работают от второго коммутатора. Местами их поменять надо и посмотреть перейдут ли ошибки на другие цилиндры. Если перешли, то понятно, что делать.

местами коммутаторы махни и посмотри что изменится

менял, все равно так же, думаю может датчик коленвала? где кстати он находится?

Датчик колена обычно умирает насовсем и никак не выборочно на те цилиндры за которые отвечает один и тот же коммутатор. Смотри проводку от катушек до коммутаторов, звони дальше к мозгам. После того как местами поменяли коммутаторы что-нибудь изменилось, искру с катушек смотрели?
Проверь на всякий случай мозги двигателя, может сама плата в конденсате или контакты на клеммы окислились.

Сегодня колдовал над машино и вот что получилось, искра есть, форсунки все работают, компрессия тоже в норме, но не заводиться, мистика?

20 литров в бак долей. Или больше.

O`Breea писал(а):20 литров в бак долей. Или больше.

бак полный, знаю этот прикол

С рампы скинь бензиновый шланг и посмотри приходит ли вообще бензин, какая производительность (хотя бы визуально) затем установи шланг обратно и скинь шланг обратки, тем самым можно понять создается ли достаточное давление в топливной системе. После попыток запустить двигатель свечи в бензе?

morfey писал(а):С рампы скинь бензиновый шланг и посмотри приходит ли вообще бензин, какая производительность (хотя бы визуально) затем установи шланг обратно и скинь шланг обратки, тем самым можно понять создается ли достаточное давление в топливной системе. После попыток запустить двигатель свечи в бензе?

Бензин поступает, когда достаю свечи они мокрые

компрессия сколько?

Компрессия 13 во всех, итог.....завелась на 4х цилинрах опять, не заводилась из за того что на форсунки плюс пропал и они не подавали бенз. Перед тем как заводить проверил форсы ( работают на 5+ ) , свечи ( работают так что убить могут , ну короче норм), смысл заключается в том что не работают именно 3-4-7-8 цилиндры, почему???!!! метки стоят правильно думаю, ВМТ выставлял точно по микрометру! Валы тоже друг на друга смотрят, что же это может быть тогда????? в итоге у меня примерно выскакивает картина что неправильно метки, потому что достаешь свечи, а они все в бензе, тоесть форсунка заливает свечу, в тот момент когда она должна уже вспыхнуть, гл опять же почему именно 3-4-7-8 объсяните может? разве они не должны из за неправильных меток идти в разнобой? Короче я думаю что неправильное зажигание а как его тогда выставить?

Провода от коммутаторов точно в норме? Поменять местами провод от 1-го цилиндра и провод от 3-го, посмотреть не перейдёт ли ошибка на 1-й.
Если в норме, то у меня пока мыслей никаких нет.