AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Пластмасткой может и не хватить усилия остановить, я пробовал деревяшкой - тоже не остановил, а рукой через тряпку остановил, оказалось муфта не рабочая

Скорее всего замена вискомуфты (лучше оригинал), может электровентилятор не на всех режимах работает, а радиаторы лучше мыть при снятом бампере и оба отдельно, долго мутерно,но помогает (только напор не слишком сильный, а то соты погнет)

Заменил вискомуфту.

Koryanoff писал(а):Смотрю у всех решается заменой вискомуфты
У меня не решилось.
А кстати замена 25 минут с перекуром. (на не прогретом моторе)

+1
Толку никакого. Греюсь дальше.Жду подсказок.

К Вове надо обратиться, он умеет пробку воздушную с радиатора стравливать

А что пробка долго держаться может? ВОВА -А-А-А-А-А!!!!!

Я подслушивал, вечно держится. На холодную стащить не много шланг с радиатора, верхний, пузыри пошли, все, значит нашел косяк по перегреву.

Иду посмотрю....

Посмотрел,что-то не пойму как там пробка может быть,мне кажется воздух вышел-бы в расширитель .

Когда заглушил , вискомуфта продолжала вращаться(на горячую).Левак?

Я бы открутил любой толстый шланг который легче снять. Если в бачок заливали когда-нибудь химию для устранения течи, то по внутренней поверхности шланга можно это определить. На ней будет белый/желтый или еще какой-то рыхлый налет. Если у вас именно так, можно попробовать слить антифриз и со шланга проточной водой промыть радиатор, хотя мне на предыдущей машине это не помогло, менял радиатор.

Недавно менял ремни и сливали антифриз , он без примесей. Залили новый . Склоняюсь к проблеме вискомуфты .

а на глаз и не определишь,были ли примеси или нет,они все остались на стенках радиатора и трубок,для того эти порошки и существуют.
зы; прошлой осенью пришлось выкидывать радиатор из-за такой же беды на тазике у друга.

19roman70 писал(а):Когда заглушил , вискомуфта продолжала вращаться(на горячую).Левак?

Так быть не должно... Вискомуфта на горячую не крутится по инерции...

Значит, для начала , нужно розобраться с вискомуфтой.

С вискомуфтой оказалось все ОК! Причина моих мытарств была в неправильном подключении электровентилятора (крутили с виской в одну сторону).Теперь все нормально,в любых режимах , не зависимо от внешней температуры - 90.

я думаю что на а8 выше 90 это норм у меня тоже когда долго едеш потом остановишся то чуть поднимается потом опускается.
19roman70 -а где это переключить надо?

19roman70 писал(а):Заменил вискомуфту.

Koryanoff писал(а):Смотрю у всех решается заменой вискомуфты
У меня не решилось.
А кстати замена 25 минут с перекуром. (на не прогретом моторе)

+1
Толку никакого. Греюсь дальше.Жду подсказок.

вот тут, в конце
viewtopic.php?f=81&t=6488

Здравствуйте!
Можно ли сменить вискомуфту, не разбирая передок?

Да.
Учти, там обратная резьба

Спасибо! Снял.
Еще вопрос: прикручивать новую в любом положении?

Думается мне, что в любом, т.к. виска все равно крутится

парни как эта вискомуфта выглядит? скиньте номер этой запчасти пожалуйста

К ней прикурен вентилятор.

Друзья. Греется мотор,даже на холостых,доходила и выше 120 дальше не позволял подниматься,включал печку температура падает чуть ниже 90 гр.
Проверил вискомуфту была неисправна,поставил новую,работает как надо,вентилятор не остановить на горячую. Но мотор так же греется и очень быстро!
Ещё раньше иногда на приборка на горячую выскакивал желтая маслёнка,но проблем с температурой никогда не было. Ровно 90 всегда при прогретом.
Снимал коробку,отдавал бублик на ремонт. Собрал все назад,выехал и сразу мотор греется начал после этого. Совпадение? Или ?
До этого машина стояла долго,но тоже не грелась.
По Васе диагноста ошибок нет ни по мотору не по коробке
Куда копать? Воздух вроде стравил из системы охлаждения двумя клапанами которые отручиваются.
Что это может быть,масляный насос? Но почему именно после простоя?

Помыть радиаторы если непоможет заменить термостат.