надо менять на передке тормоза полностью...

[Vitaliyak]

а вообще, кто в курсе, какие суппорта обычно первыми вылетают: перед или зад?

[vovvw]

а вообще, кто в курсе, какие суппорта обычно первыми вылетают: перед или зад?

Перед конечно, на них же нагрузка выше, задние правда закиснуть могут успеть

[Vitaliyak]

а у меня задний левый подклинил!... работа $50 + ремкомплект около $30 вроде...
нормально это?

[Akin]

а у меня задний левый подклинил!... работа $50 + ремкомплект около $30 вроде...
нормально это?

Для Белоруси дороговато, вроде, для Москвы нормально.

[grafnn]

Да, вот и мне пришлось раскошелиться. Заказал весь комплект. А на сервисе говорят "да забей, пусть скрипит", а оно ТАК скрипит, что страшно!

[Akin]

а у меня задний левый подклинил!... работа $50 + ремкомплект около $30 вроде...
нормально это?

Значит, передние суппорта недообследовали
Можно переиначить известную поговорку - Не бывает хороших передних суппортов, бывают недообследованные.

[vovvw]

Значит, передние суппорта недообследовали
Можно переиначить известную поговорку - Не бывает хороших передних суппортов, бывают недообследованные.

А че их обследовать, или менять или втулки точить... третьего не дано

[-Сергей-]

Дорого стоят? Насколько я понимаю, если лопнет хоть один шланг - перестанет работать вся тормозная система?

не, вы заметили, как человек жжет?!?! "а если 4й двигатель откажет, тогда целый сутки лететь будем, да?" молодец, так держать! я очень порадовался позитив!

[bloom]

Спасибо многоуважаемый Сергей, твое сообщение добавило конструктив и внесло ясность в обсуждаемые выше вопросы. И главное оперативно то как.

[-Сергей-]

Спасибо многоуважаемый Сергей, твое сообщение добавило конструктив и внесло ясность в обсуждаемые выше вопросы. И главное оперативно то как.

как прочел, так и ответил. не обижайся, имхо тормоза это важная деталь, я думаю ими заниматься сразу надо, как сомнения появились. если шланг лопнет - то ..... всей системе, конечно. и в форуме есть резон про цены узнать, а осмотр сделать на сервис какой съездить лучше, если сам не разбираешься, и не затягивая. надеюсь, ты все уже сделал!

[Vitaliyak]

подскажите плиз,а на 2.8 моторе суппорта передние были отличные от 4.2 или такие же? просто с разборки предлогают....

[Akin]

подскажите плиз,а на 2.8 моторе суппорта передние были отличные от 4.2 или такие же? просто с разборки предлогают....

Передние такие-же, задние другие.

[bloom]

Спасибо многоуважаемый Сергей, твое сообщение добавило конструктив и внесло ясность в обсуждаемые выше вопросы. И главное оперативно то как.

как прочел, так и ответил. не обижайся, имхо тормоза это важная деталь, я думаю ими заниматься сразу надо, как сомнения появились. если шланг лопнет - то ..... всей системе, конечно. и в форуме есть резон про цены узнать, а осмотр сделать на сервис какой съездить лучше, если сам не разбираешься, и не затягивая. надеюсь, ты все уже сделал!

Уже смысла менять нет , продаю я "ласточку" подводит она меня часто что-то.

[-Сергей-]

Уже смысла менять нет , продаю я "ласточку" подводит она меня часто что-то.

ну вот братан! а ты обижался! мы ж собратья! я вот тоже буду попозже, не в восторге, хотя задумана машина хорошо. я уже правда почти все победил, но страх остался а ездить и бояться я не могу

[Vitaliyak]

Влад, удивил по поводу суппортов от 2.8... как определить их "живость"?
зы: как я понимаю должен быть тоже дорестайл, как и у меня?

[Akin]

Влад, удивил по поводу суппортов от 2.8... как определить их "живость"?
зы: как я понимаю должен быть тоже дорестайл, как и у меня?

А чем удивил?
Посмотри на состояние направляющих, чтобы не люфтили и скоба свободно двигалась.

[DeniS-8]

В выходные поменяли другу на а8 3,7 передние тормоза оригинальные (восьмиколодочные) на эсочные! Так как делал это второй раз,по установке вопросов небыло.
У меня эска и с самого начала ее эксплуатации меня очень сильно не устраивала "ватная" педаль тормоза.Проделывал кучу процедур для решения этой проблемы,но все таки желаемого результата не добился.И вот обнаружил одну закономерность,с которой как бороться пока не знаю.На самом деле "ватная" педаль,как я понял на всех эсках и косяк именно в суппортах.Почему так определил описываю ниже:
причина замены передней тормозной системы на а8 3,7 - запарило менять тормозные диски,потому,как постоянно начинали бить.До замены педаль тормоза была "черствая",как надо! После замены и прикатывания колодок и дисков (все новое кроме суппортов)- педаль стала такая же "ватная",как у меня на эске и у других владельцев эсок,на которых мне приходилось ездить!Соответственно напрашиваеться вывод,что косяк этот сидит именнов суппортах.Но так же допускаю то,что эсочные суппорта большего обьема и потока тормозухи - который идет с главного цилиндра - просто не достаточно (но скорее это не так),хотя есть мысли - заняться поиском ГТЦ большего диаметра.По сути обьем жидкости вытесненый из ГТЦ полностью соответствует обьему поступившему в суппорта,но из за чего получаеться мягость педали догнать никак не могу,а меня это сильно напрягает.
Вот и хотел узнать у кого какие мысли на этот счет!

[-Сергей-]

у меня мысль решить эту проблему радикально, когда смогу я устал бороться, и мыслей уже нет. мы же общались уже - замена ГТЦ ничего не дает, замена всего остального тоже, такая же шняга и на эсочных, и на авосечных (под 4 колодки) суппортах. поэтому я так не на суппорта грешу. гтц везде одинаковые, "вакуумный аккумулятор" - тоже. х.з. специфический косяк машины...

[siroga]

почему у меня на трех машинах небыло такой канители....все ок.везде перфорация.

[dmc]

почему у меня на трех машинах небыло такой канители....все ок.везде перфорация.

+1, Все родное, и после предыдущих авто даже ресковаты, пришлось привыкать. И с больших скорастей эфективность не падает, что не сказал бы, о предыдущих авто. Ищите трабл у себя.

[siroga]

да навигатор ватный)))))

[nemo1974]

В выходные поменяли другу на а8 3,7 передние тормоза оригинальные (восьмиколодочные) на эсочные! Так как делал это второй раз,по установке вопросов небыло.
У меня эска и с самого начала ее эксплуатации меня очень сильно не устраивала "ватная" педаль тормоза.Проделывал кучу процедур для решения этой проблемы,но все таки желаемого результата не добился.И вот обнаружил одну закономерность,с которой как бороться пока не знаю.На самом деле "ватная" педаль,как я понял на всех эсках и косяк именно в суппортах.Почему так определил описываю ниже:
причина замены передней тормозной системы на а8 3,7 - запарило менять тормозные диски,потому,как постоянно начинали бить.До замены педаль тормоза была "черствая",как надо! После замены и прикатывания колодок и дисков (все новое кроме суппортов)- педаль стала такая же "ватная",как у меня на эске и у других владельцев эсок,на которых мне приходилось ездить!Соответственно напрашиваеться вывод,что косяк этот сидит именнов суппортах.Но так же допускаю то,что эсочные суппорта большего обьема и потока тормозухи - который идет с главного цилиндра - просто не достаточно (но скорее это не так),хотя есть мысли - заняться поиском ГТЦ большего диаметра.По сути обьем жидкости вытесненый из ГТЦ полностью соответствует обьему поступившему в суппорта,но из за чего получаеться мягость педали догнать никак не могу,а меня это сильно напрягает.
Вот и хотел узнать у кого какие мысли на этот счет!

+1
Что-то в этом есть... Меня тоже педаль не совсем устраивает, хотя не критично. Я правда уже закупил новые диски и колодки, но еще не поменял, жду пока сточатся старые. После замены можно будет быть более объективным. Но на новом Фольце ГольфПлюс педаль очень сильно отличается информативностью и эффективностью. Тема однако... Идей гениальных пока нет.

[Dmitry]

Могу дать прокатится желающим, меня сейчас вполне устраивают тормоза

[Akin]

Может проблема ватных тормозов находится не там - в недостаточном разряжении, создаваемом ижекционным насосом вакуумной системы. Там засор какой, подсос воздуха, неправильное подсоединение - все может повлиять.

[DeniS-8]

Может проблема ватных тормозов находится не там - в недостаточном разряжении, создаваемом ижекционным насосом вакуумной системы. Там засор какой, подсос воздуха, неправильное подсоединение - все может повлиять.

Как тогда обьяснить то,что на а8 3,7 до замены именно передних суппортов ,колодок,дисков на эсочные - педаль была "черствая",после замены - "ватная"???