AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Добавлю темку. Установка пружины в задний суппорт без приспособлений.

Идея проста: сжимаем пружину не в суппорте, а еще до того, как мы ее вставим внутрь.

Вначале надеваем на пружину семилепесковый цилиндрик. Далее подставляем под пружинку гайку (чтоб пружина сжалась сильнее) и начинаем стягивать конструкцию тисками, так чтобы пружина сжалась. Выглядит это так: Далее с помощью веревки перевязываем пружину в сжатом состоянии с нескольких сторон, затягиваем. (на самом деле перевязать пружину лучше заранее, потом сжать тисками и затянуть нитку). Гвозди нужны, чтобы нитка проходила между тисками и конструкцией - иначе нитку зажмет.
Разжимаем тиски. После чего пружина останется в сжатом состоянии. Там на самом деле не такое большое напряжение, капроновая веревка выдерживает легко.
Вот такое получается: Далее опускаем полученную конструкцию в суппорт. Она сама ложится как нужно - напряжения-то нет.

Осталось установить стопорное кольцо. Делаем тем же методом - сжимаем кольцо в тисках, вставляем скрепку, которая будет держать его в сжатом состоянии. Придерживая стопорное кольцо отверткой в нужном месте, выдергиваем за нитку скрепку. Кольцо разожмется и законтрится.

Теперь можно разрезать капроновую нитку, которая стягивает пружину - щелк, пружина разжалась на своем месте.

Реально очень просто и удобно, гораздо удобнее, чем сжимать пружину прямо в суппорте с помощью каких-то болтов итд итп.... Никакого напряга и оборудования.

номер пыльника на тормозной поршень:
4D0 698 671 Ремкомплект суппорта тормозного механизма кожух

номер резиночек:
8E0 698 470 Втулки скобы суппорта тормозного комплект

MyKola писал(а):достаём железяку из-за которой весь "гемор" с ручником

она просто достается?

чёт не могу понять

Да, Ибрагим. Она просто там лежит можно сказать

я имею ввиду шток, к которому присоединен трос ручника

Его по большомусчету держит пластина упора кожуха ручника и немного цилиндрик в середине, который обеспечивает преобразование поворота штока в продольное движение упора тормозного цилиндра.... теоретически штокможно выдернуть просто так, а вот собрать, не разбирая суппорт-не получится

Ёшкин кот, как же геморно запрессовать пружину...проклятые немцы)))

все через это проходят. С помощником надо делать, один держит, другой вставляет

это точно хотя я делал сам - сжимал струбциной через длинную головку и двумя отвертками умудрялся запихать стопор... В следуюжий раз найду/сделаю сьемник для стопоров, чтобы у него концы были на 90 градусов повернуты и нужной длины... тогда это будет делом нескольких секунд все собрать

победил эту хреновину всё таки
2 отвертки, чудо зажим и русский мат

черт, про мат то я забыл напомнить

Ну вот так бы сразу))) Это невидимый помощник в нашем ремонте)))

MyKola писал(а):Прикручиваем на два болта планку, которая держит трос ручника. В идеале на болты капнуть резьбового гермета- вибрацию ни кто не отменял
Ставим пружину и вкручиваем прокачку.
Ну вроде УСЁ.
Со вторым суппортом проделываем те-же "процедуры"

Большое спасибо. Даже имея под рукой Ваш фото отчёт, пришлось потрудиться-без него или суппорт бы поломал, или чего другое раскурочил (руки например). Так вроде всё собрали, вечером дома буду ставить, как поведёт себя-покажет время. Еще раз СПАСИБО всем, и кто про сжатие пружинки писал и скрепку для фиксации стопорного кольца.

О. Кстати да!
спасибо за отчет. Всё работает, тормозит. И ручник держит.

Да НА ЗДОРОВЬЕ!
НО! Приспособу, для установки пружины проще было сделать из подручных материалов, у меня, как я писал выше, на её изготовление ушло чуть больше часа. Но...Зато потом ,если сложить гемор по времени, с двумя суппортами, всё равно быстрее сделать получается...

Кому лень делать приспособу, еще раз советую обойтись тисками и веревкой. (см мой пост сверху)

Недавно помогал знакомому (тоже VAG), собирать суппорта. Тиски и веревка решили вопрос за 5 минут.
А до этого он несколько вечеров провел пытаясь всё это запихать внутрь разного рода проставками, болтами и проч

MyKola писал(а):Приспособу, для установки пружины проще было сделать из подручных материалов

Приспособу обязательно сделаю, даже придумал из чего:- для снятия стопора-из старых клещей, наварю пальцы и должно получиться. А вот пружинку всё-таки ставить лучше(удобней) в сжатом положении ставить, стянув крепкой ниткой.

Dok писал(а):Всё работает, тормозит. И ручник держит.

пора опять перебирать....опять закисло всё..ну ниче, по накатанной быстрее пойдет

2 года... маловато(((

от ликви моли не ожидал такого провала
их смазка для направляек в итоге оказалась пастой для тыльной стороны колодок
она со временем высыхает и это мегапровал

Чем же их мазать?

trw номер скажу позже, если не забуду

TRW
PFG 110

Всем доброго времени суток! Осенью перебирал заднюю подвеску и тормоза, столкнулся с проблемой обратной установки пружины в суппорт. Пробовал связывать верёвкой, но что-то не заладилось... Варить приспособу не хотелось, и тут на глаза попался универсальный трёх-лапый съёмник с дополнительным ухом. Открутил всё лишнее, отрезал от анкерного крепежа часть трубки, подобрал по размеру упорную шайбу и всё элементарно установилось! Вдруг кому-то пригодится .

хороший метод. я использовал наружный двухлапый сьемник и подходящую длинную головку - но таким методом будет еще удобнее - сам сьемник надежнее стоит