AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

3 года назад поставил кольцо и крыльчатку из текстолита, лопатки оставил графитовые. На днях разобрал - износа нет вообще, даже на лопатках.

Anox писал(а): обратите внимание на то, как отличаются пластины «сэндвича». Видимо, следуя по пути уменьшения стоимости блока, инженеры существенно сократили толщину пластин. Что привело к снижению ресурса. Отсюда вывод – покупая блок б/у, нет гарантий того, что он через месяц не выйдет из строя

вот и меня коснулась эта проблема.
очень слабо стал качать компрессор. Ошибок не было, и я решил занятся этим вплотную.
Карец прислал мне компрессор от Сотки (номер ниже на фото)
и я его поставил моторчик оттуда вместо родного.
Стало всё отлично
Секунда на открытие, секунда на закрытие.
Дело даже не в том что конструкторы решили сэкономить место, поэтому камера на авоськах стала меньше - просто теперь их стала делать фирма VDO, а сотошный компрессор пришел Hella, фирма, на голову выше по продуманности и качеству, хотя может это и на самом деле дибильная борьба за пространство

несколько фото лучше всяких слов

А почему ни кто не пишет про то что на этом пневмо аппарате ц\з дверей время работы электроматорчика и следовательно насоса регулируется,то есть если на закрытие уходит от 1-2 сек.а на закрытие 10 сек.но при этом всё закрывается то есть все замки исправны и т.д...то это самое время на закрытие регулируется-уменьшается то есть что бы было так же 1-2 сек.как на закрытие...у меня было так что именно на закрытие требовалось больше времени чем на открытие я взял и отрегулировал это самое время отключения насоса после закрытия дверей и всего в общем,дело в том что этот насос я думаю разрушается как раз от того что долго работает-не отключается после того как сделает своё дело(откроет или закроет автомобиль)а мы то не всегда прислушиваемся за какое время он отключается,а он гудит и гудит,разрушая пневмонасос,видимо это самое долгое отключение от времени или ещё от других факторов влияющих на время отключения(контакты,время...и т.д...)

Ну отчегож не пишут?
всё очень понятно расписано, как эти усики двигать.
Если насос хорошо или средне качает-можно идеально отрегулировать.

Dok писал(а):Ну отчегож не пишут?
всё очень понятно расписано, как эти усики двигать.
Если насос хорошо или средне качает-можно идеально отрегулировать.

аа..есть? не увидел значит...

Это кстати полумера. Но помогает хорошо, когда насос полудохлый.

если бы насос был полудохлым,то и на открытие требовалось бы много времени,но бывает что на открытие требуется меньше секунды а на закрытие где то 5-7,подрегулируешь и всё..чётко 1 сек. на откр.и 1 сек. на закр. у меня так..даже меньше

к сожалению часто бывает разная реакция мест утечек на вакуум и давление - поэтому и разное время может быть... но если уверен, что все сработало за 2 секунды а мотор продолжает молотить - то можно пробовать подрегулировать (это если не брать во внимание снижшие эффективности самого моторчика)

Ну да уверен...всё прекрасно закрывается и ни то что за 2 сек.а 1 сек.слышно просто...вжик..и всё,и на откр.и на закр.а полтора года назад,когда только только взял машину,на третий день обратил внимание на долго работающий компрессор ц\з,на закрытие он продолжал работать где то сек.5,ну я и взял и отрегулировал,в итоге уже полтора года всё работает идеально...а я радуюсь своей ракете

подскажите, если не открывает и не закрывает именно правую переднюю пассажирскую дверь...откуда начинать осмотр?

С этой двери, естественно.
Может, привод неправильно стоит, зажимает что-нибудь его, например.

раньше то работало все...так что привод д.б. в порядке
пока работает насос, фишка в двери приподнимается...перестает работать - фишка падает, я предполагаю что в двери обрыв или протерлось чего(шланжик), а еще было такое что и левая задняя не закрывалась/открывалась, но прошло

может кто имеет схему на блок ЦЗ. проблема в том что не работают диоды когда ставлю на сигнализацию и не работает диод на кнопке включения возле кнопки открытия багажника на стойке. свет не горит в салоне и в ногах когда открываю двери: переднею пассажирскую и задние л.п. когда включаю свет на плафоне все горит так как надо и при открытии водительской также все хорошо все светит и работает. Уже запарился искать причину. может еще где есть реле которое отвечает за свет кроме того что в ногах у пассажира идущего от ЦЗ до плафона или или.???

Мужики скажите мне ,как должно быть. Я компрессор посмотрел все целое , не закрывает двери . Я закрываю водительскую дверь ключом и бегу к компрессору он гудит ,я пальцы присланяю к 2выходам и ни всаса и не выхода воздуха не чувствую? Все накрылся компрессор сам ?

pakatanga
скорее всего сломалась шестерня. бывает что разлетается

Dok писал(а):pakatanga
скорее всего сломалась шестерня. бывает что разлетается

А где она там ? Графитовая которая?
посмотрел еще раз ,сразу не заметил трещину в центре. Это из-за нее или он бы качал воздух все равно

Все решилось. Собрал ,поставил ,ноль реакции даже не гудел ,начал отсоединять фишки заорала сигнализация. Разобрал ,все разбило разбило
пойду чинить лифт пассажирского сиденья

Dok писал(а):

Я кстати чего то не могу тебе в личку писать. Пишет мол я не могу тебя добавить или что-то подобное . Хотя в профиле твоем нажимаю "отправить личное"

ребят поменял блок цз.,в этом блоке не смог адаптировать ключи,ни механически ни шнуром,в 21 канале "не доступно"..решил найти старый блок,перекинул насос,подошел нормально.блоки по номерам одинаковые просто родной был без буквы 8L0 862 257...поставил на место родной блок с насосом,ключи не отвязались,но когда нажимаю на кнопкм он даже не гудит просто щелкает на плате что то и все ,никакой реакции от насоса.возможно что я собрал сендвич не правильно?или все же в проводке проблема?мой блок полетел из за графита,на новом блоке все работало норм кроме ДУ ключами.куда копать?
шнуром показывает ошибку насоса 01367

Приветствую, Господа.
Подскажите, плиз, кто плотно разбирается в вопросе или кто уже сталкивался...
A8 D2 3.7 1999. В одно прекрасное утро перестал работать компрессор ЦЗ - приходится водительскую дверь открывать ключом, светодиоды на дверях мигать перестают. Остальные двери разблокирую из салона. Закрываю автомобиль, естественно, в обратном порядке.
Почитал немного тему - чаще всего, вижу, летит крыльчатка, если где подсос воздуха и когда насос работает дольше, чем рассчитан. У меня же он просто замолчал.
Предохранители в ногах переднего пассажира целые. В заднее левое крыло ещё не лазил.
Я попал на компрессор, мне придётся покупать б/у и снимать оттуда насос, чтобы оставить мою электронику или причина в другом?
Заранее благодарен.

Привет Не давно тоже столкнулся с этой проблемой.Один в один что у тебя,решилась заменой моторчик с насосом в сборе.Поставил от Фольцвагена Венты Удачи

Седой писал(а):Привет Не давно тоже столкнулся с этой проблемой.Один в один что у тебя,решилась заменой моторчик с насосом в сборе.Поставил от Фольцвагена Венты Удачи

Спасибо огромное. Полез в крыло снимать девайс.

Ребят подскажите пожалуйста, крыльчатка или насос в сборе подойдет от сотки, номер его 443 862 257 В? Выше читал что подходит с номером на конце С а тут В...