AS8 - КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ AUDI A8 и AUDI S8

Приветствую!

Единовременно и скоропостижно машина перестала реагировать на кнопки ключа. Батарейки поменял, ключей два - ни один не работает. Замок в водительской двери закис намертво, т.е. процедуру привязки/отвязки провести не могу. Замок багажника рабочий - с него и закрываю/открываю машину. Собственно, сам насос центрального замка работает, салонная кнопка блокировки дверей тоже работает, не работает только радиоуправление - ни открыть, ни закрыть, ни кнопка открытия багажника. Почитали ошибки - нет связи с блоком управления центральным замком.
Собственно, вопросы:
1. Где находится этот блок управления? Я так понял, он совмещен с насосом центрального замка, или таки отдельный?
2. Это он сдох, или может отвалилось чего, или болезнь какая врожденная у них?
2. Кто-то ремонтировал, или только замена?
3. Если менять, то что для этого нужно? Полагаю, что новый блок будет заточен под совершенно другой набор ключей?

Спасибо за информацию!:)

недавно меняли насос цз , блок управления им , прикручен к нему . ни в какую не заработало со старыми ключами . пришлось перебирать старый насос цз . благо дело было в механической части насоса .

Так, ну есть некоторые уточнения.

Во-первых - удалось таки достучаться до блока ЦЗ (35 блок). Блок отвечает. По реакции на попытку закрыть кнопкой ключа выдает ошибку

1 Неисправности
00955 - Ключ 1
09-00 - выход из диапазона адаптации (больше верхнего предела)

Это что означает, друзья, и что с этим делать дальше?

Попробовал сделать адаптацию в 35 блоке по этой методике:

Юра 80 писал(а):
Программирование через диагностику.

На более поздних моделях доступно программирование дистанционок через диагностику:
46 - комфорт,
10 - адаптация - 021 - выбираешь желаемую позицию ключа - enter, жмешь кнопку на ключе: записать



Должно прокатить, только сразу надо старые ключи потереть - в 0-ом канале 0 прописать, в 1-ом прописать количество ключей и поочередно ими на любую кнопку нажать. Ну и в зависимости что у пациента-ЦЗ или блок комфорта разные каналы - 35 и 46.

но у меня доступно изменение только 00 канала. все остальные выдают ошибку:( В 00 - сброс до заводских установок, соответственно.

Нужно адаптировать ключь. Попробу с замком багажника выполнить. Заводишь машину сек через 15 глушишь. И быстро идешь к баганику. Вставляешь ключ и поворачиваешь закрыть. Как машина закрылать жмешь кнопку закрыть, потом открыть и жмешь кнопку открыть. По идее должео сработать. Если не сработает то варик 1 снимать обшивку и доставать провода ЦЗ от личинки замка двери.

Если замок вод.двери закис намертво,тогда вот эта тема тебе в помощь.- viewtopic.php?f=89&t=39253
И запомни-при снятии батарейки отвязывается сигнализация.ИММО батарейки не касается,то есть машина будет заводиться и без батарейки,а вот сигнализация-нет.

Андрей сигналка не всегда отвязывается при смене батареек. У меня отвязалась 1 раз из 3.

Замок пробовали "откиснуть"? Для этого нужна WD-40 и минут 15. Проливать и пробовать аккуратно поворачивать в разные стороны, потом опять проливать и пытаться поворачивать и т.д. После разработки замка обязательно смазать смазкой для замков, лучше оригинальной ваговской.

Вить, а ты делал привязку через багажник? Работает?

хатаб писал(а): У меня отвязалась 1 раз из 3

Может быть.У меня на двух машинах отвязался по одному разу,больше не пробовал.Может ещё зависит от того -на сколько долго пульт был без батарейки,типа остаточный заряд держит память кода сигналки.

Ну последний раз как то сработало. Машина была после мойки, соответсвенно замок замерз. Кнопки не работали. Думал ботарейки сели, поменял, ноль эфекта. Начал открывать замком багажника когда машина открылась, случайно нажал кнопку на ключе и о чудо она моргнула один раз поворотником и сигналкой сделала пук. После ключ начал работать. Так что как то так.

kiryasp писал(а):Замок пробовали "откиснуть"? Для этого нужна WD-40 и минут 15. Проливать и пробовать аккуратно поворачивать в разные стороны, потом опять проливать и пытаться поворачивать и т.д. После разработки замка обязательно смазать смазкой для замков, лучше оригинальной ваговской.

Замок пробовал откиснуть таким образом не однократно. Потом плюнул и разобрал замок багажника. Исходя из того, что я там увидел, откисание вдшкой была припаркой мертвому. Полагаю, в дверной личинка та же ситуация.

Докладываюсь. Манипуляции с замком багажника подобны танцу с шаманским бубном и ни к чему положительному не привели. Да и не должны были, наверное, ибо на дверной личинке пару колодок с какой-то электроникой, залитые пластиком - видимо через них привязка и происходит. В общем, пришлось разобрать дверь, чтобы добраться до замка. А раз уж разобрал - решил не через замыкание контактов сделать процедуру, а привести в порядок личинку. Зато теперь имею все рабочие замки в машине и привязанные ключи:)

Всем спасибо за советы и помощь:)

Так держать. Поздравляю. В авосе должно работать все.

может кто имеет электросхему на блок цз

Здравствуйте, помогите с проблемой:
началось с того что с кнопок ключа периодически переставала открываться/закрываться, через некоторое время все работало нормально!
Но вот уже наверное месяц не хочет работать(((
Думал дело в батарейках, менял, но иногда бывает срабатывает кнопка открытия или закрытия, то есть как понимаю походу проблема в контакте (как показывает практика) от времени клеммы контактов трескаются и нет контакта!
Вопрос таков:
1. где могут стоять реле/блок управления центральным замком/сигнализацией с кнопок ключа?
2. или может быть проблем в другом?

И еще сопутствущий вопрос, хочу привязать еще один ключ, при помощи VAG Commander 1.4 пин панели не тянется((((, есть подозрение что приборка мененая, и вообще можно как то скопировать(продублировать) чип в ключе?

Всем привет! У меня следующая ситуация: Открываю машину с брелка. При этом открывается водительская дверь и лючок бака. И также закрываются. А вот остальные три двери не реагируют вообще. Насос в багажнике - двухконтурный. Снимал трубки в одну дую - всё ОК (дверь и лючок). В другую- даже не продуть. Никакого эффекта. ЧТО может быть? Какой-то засор или еще что?

Второй раз кнопку на открыие не пробовал?

Пробовал. Бесполезно.

Я, простите, ртом туда вдувал и обратно. Такое впечатление, что где-то пробка. Во вторую трубку (тоже ротом )- там все ОК.

А при втлром нажатии моторчик жужжать начинает?

alexrae писал(а): ↑Ср авг 24, 2022 7:37 pm А при втлром нажатии моторчик жужжать начинает?

нет ничего не жужжит

Только что разобрал обшивку. Вытащил насос. дунул в трубки еще раз - двери закрываются и открываются. Разобрал этот черный ящик. Визуально никаких поломок не обнаружил. Сам насос еще не разбирал. Вот еще : при включении без трубок дует только из сопла на водительскую дверь , а из другого еле-еле. Подозрение на маленькую белую плату, на которой смонтирован какой-то в белом корпусе клапан и рядом с ним не то магнитная катушка, не то дроссель. Судя по воздушным каналам в крышке , он отвечает за подачу воздуха к дверям пассажирским. См фото Может тут проблема. Но как проверить?

Но жужжать должен... независимо от забитых трубок... разве чтоипри забитых трубках этотпроисхожтт очень быстро

alexrae писал(а): ↑Ср авг 24, 2022 11:09 pm Но жужжать должен... независимо от забитых трубок... разве чтоипри забитых трубках этот происхожтт очень быстро

Не совсем понял. жужжит, но звук срабатывания только замка двери и лючка. А пассажирские "мертвы".

Имею ввиду, что должен задужжать и после второготнажатия на брелке... но в этот момент должен работать на магистраль остальных дверей... если моьорчик запускается- то и ищи что с этим клапаном