Сегодня попытался разобраться. шнурок старый на чипе fdti (вроде правильно написал), работает только с васей 1.1 и vcds 311. хочу попробовать проги из разных источников, может даст результат

1.1.0 вроде версия. шел со шнурком году в 12 где-то
вася юсбишный
ноут другой, но тот же виндовс 7 (64тая)

Что ВАСЯ, что лаунч читают спокойно приборку климат, остальное никак. Прежний хозяин недавно снимал мотор и менял акпп, может повредили где-то проводку

Всем привет, друзья. Вернулась ко мне моя а8 спустя почти пять лет, но эта совсем другая история :) Еще при ее владении покупал шнурок, к нему шел ВАСЯ на диске и всё прекрасно работало. Сейчас же снова попробовал почитать, тот же провод, та же программа, а блок двигателя, акпп, абс не видит, смог п...

у меня Janmor где-то валялись несколько штук новых.. по Украине отправлю за пиво=) ну или самовывоз из Симферополя

на подъемнике снимал за день) на яме сложновато будет мотор подпирать

подумываю самому снять на яме... кто-то сталкивался, сильно неудобно?

я там так замотал этот клемник изолентой, 2 дня разматывать

втягивающее клацает, питание с ключа приходит нормально. был на станции, говорят стартер снимать

не совсем понял про замер напряжения. Мерить на толстом проводе массы или маленьком, который от замка зажигания?

у меня на горячую наоборот немного лучше)

там вроде втулки в стартере есть, может перекашивает из-за выработки

Под лонжероном проходит толстый +, на концах провода медные клеммы снянуты болтом, разбирал, зачищал. Это имеете ввиду?

С каждым днём всё хуже. Сначала вяло крутил пару оборотов, потом бордо и заводилась машина. Сейчас же пару секунд молчит, потом ну очень грустно крутит пару сек и заводит. Как-будто подклинивает, боюсь в один прекрасный день вообще не завестись. Аккумулятор нормальный, зарядил его, проверил нагрузоч...

Диаметр, мм
314
Диаметр фаски 2, мм
112
Качество
Kreuzschliff
Количество отверстий, шт
10
Минимальная толщина, мм
28
Ось установки
Передняя
Тип тормозного диска
вентилируемый
Толщина тормозного диска, мм
30

должен двигаться весь суппорт относительно внутренней части. Можешь открутить 2 звездочки на фото выше, и у тебя он распадётся пополам. Увидишь в каком состоянии пальцы.
минимальная 28 мм, если не ошибаюсь.

диск перегреваться может из-за заклинившей скобы, износ колодок внутренних будет больше и дикий скрежет на маленькой скорости. вытащи колодки и подвигай рукой суппорт, подвижен ли он. диски надо замерять толщину, если за размером- новые бери.

обратный клапан держит. Подключил манометр на подачу и заглушил с него выход, накачивает почти под 5 и держит плавно стравливая до 3.

б\у на время, пока восстановлю свой рычаг.

На поддоне коробки есть 2 пробки, под маленький шестигранник сливная, большая- которая нужна тебе. На ЗАВЕДЕННУЮ откручиваешь большую пробку, если уровень норм, оттуда потекут капельки, если нет- доливай пока не потекут.
масло проверь и ошибки почитай, если всё ок, можешь смело ездить.

Пытался найти неоригинал в поперечный рычаг, там их по 3 на каждый, только в оригинале. Подкинул пока с разборки рычаг, буду по своему подбирать. Как по мне, не серьёзно покупать 6 штук по 50 баксов каждый.

xrom12345 писал(а):Это маленький клапан в корпусе насоса,где выходной патрубок, у меня там трещинка была,устранилось заменой насоса

Не совсем понял, имеете ввиду саму вставку в колбе(жележный насос), внуттри него стоит? или уже на самой пластиковой колбе он находится?

глушил с подключенным манометром, давление за пару мин падает до 2. Не знаю норма ли

Это клапан в самой колбе стоит? Как убедится, что это точно он?