А какая ещё причина может быть, окромя термостата?

В книжке должно быть написано. На эту модель не знаю.

Морозов ещё нет? Яб не рисковал, двигатель по полчаса в режиме масляного голодания, т.к. масло густое. Могут быть задиры.

Vinill писал(а):Неужели если б термостат не работал компьютер бы ничего не показал??
А что по деньгам хоть приблизительно??

Компьютер показывает показания датчиков, на термостате его скорее всего нет. По деньгам не знаю.

Красивая история от официалов, но брехня. Скорее всего при доливке залили другой антифриз - пошла реакция с образованием суспензии! Это многое объясняет. Рекомендую промыть систему у нормальных людей и заменить термостат.

Лучше всё же почитать про устройство системы охлаждения, по малый и большой контур и термостат между ними. Странно, что радиатор печки был забит - такое бывает при заливании в антифриз всяких гадостей, для устранения течей. Может и термостат забился. Если это так, нужно промыть систему охлаждения це...

А что помпа? Есть в обще представление об устройстве системы охлаждения в принципе?
Езда по 30 минут на холодном движке с густым маслом!
Скоро будет проще двигатель поменять.

Ну дык, антифриз гоняется только по большому контуру. Убьётся так движок нафиг!
Срочно менять термостат! И антифриз заодно.

Там же вариатор. Должен быть редуктор со своим маслом. Ну на скутерах так.
Носиться он очень бодро может. Обязательно нужно защиту прикупить!

Нет понятий: "чуть одним колесом", "немного двумя"! Есть выезд на полосу встречного движения!

Привет, зёма!

По существу не знаю, но фото жесть! Судя по толщине кабелей, они силовые. Лучше переделать, чтобы был нормальный контакт!

Может фонарь для начала глянуть?

Сегодня переобулся. Внутреннюю сторону колёсных дисков, контактирующих со ступицей промазал медной смазкой, как и болты - резьбу и конус, контактирующий с диском!
Результатом доволен, едет хорошо, продавать ещё более жальче!

Забитые каты?

Попробовать поменять местами форсунки.

Это не "только" - это проблема! Как нормально холостые будут держаться без двух цилиндров?!
И это можно перевести в читабельный вид: "

m2r4ik писал(а): но только стоит грусть обороты ниже 1100 оборотов резко обороты падают и глохнет

".

Подготовил машину к зиме, проверил уровни жидкостей, пролил силиконовым спреем уплотнительные резинки дверей, багажника и капота!
В выходные переобуюсь.

Не важно откуда растут руки, главное чтобы они были золотые!
Хороший отчёт!

А ошибок нет?
Я бы для начала почистил дроссель, входной коллектор и форсунки. Мне помогло снизить расход.

Я склоняюсь к катушкам - по ним ошибки не показываются.

Угу, фаервол в антивире мешал.

Очередной мастер на т-150!