Не первый день герметик в руках . Обе плоскости зачищаю , обезжириваю, и рейнзом герметиком промазываю тонким равномерным слоем.. даю постоять минутку другую и одеваю крышку . Затягиваю по книжке . В этот раз даже 11нм

В этот раз у прокладки промазывал только нижнюю сторону , которая к ГБЦ прилегает

Через 2 дня просиликоненая сторона потекла в углу :/

Auw )))) это походу проклятие этих моторов

Текла только одна в итоге и то которую пришлось зажимать второй раз . Посадил всю нижнюю сторону на герметос , вроде ок.. странно все же , многие люди старые прокладки по пятому кругу перетягивают и ничего не течет

Все карьерные трубки чистые , мембрана грибка живая. Пробку притягивает не очень сильно ,не так что не оторвать

часто на восмёрках крышки ведёт? даже представить не могу где в нашем городе их притирать :/

завтра буду у машины . а как в идеале должно быть с крышкой ? чуть присасываться но не сильно же ?

жор был 1л на 3к км . сейчас только собрал мотор , ничего не могу сказать по поводу жора масла .. запаха, и явно видного дымка с глушака нет.. крышки не проверял на ровность

В теории может течь из под паза в клапанной крышке ?

Вот думаю , есть ли смысл мазать с двух сторон прокладку

Не снимая распредвалов перекинул зуб?

Есть ещё какие предположения?

Грибок же должен только в одну сторону продувается ?

Взрывал развал , там все чистил . Трубки от него (металлическая и резиновая ) чистые , от левой до правой головы трубка тоже чистая .. мож грибок конечно не пропускает . Завтра гляну , но вроде работал нормально

Купил машину с текущими клапанами. Потом поменял фазики и взял прокладки из комплекта , и они тоже потекли. Психанул и посадил их на герметос , но не помогло .. Сейчас только собрал машину , скидывал головы. Взял комплектом все прокладки от Вити рейнза .. поставил и опять текут , да ещё и ручьем пря...

дерьмище ещё то эти китайцы =) пытаюсь сейчас заводские перебрать . Лучше не тратьте деньги на это Г

С этим натЯжителем ещё можно что то сделать ? Или новый заказывать

ставил новых китайцев. Через 1к появился цепной звук по утрам .. через 10-12к км снял головы и увидел выпавший гидрик из натяжителя) слава богу что придумали в головках этот карманчик под натяжителями , где болтаются куски от башмаков , ну и мой гидрик не знаю как так) видно что об натяжитель бился ...

говорят эти катухи 50-100к ходят всего

AndreyVtb писал(а): ↑Вт апр 30, 2019 3:24 pm У меня по очереди родные вылетали катухи, да еще и пропуски не показывало по каким цилиндрам. Короче психанул

и как полёт ? есть какие ощущения положительные ?

Я себе одну tfsi поставил за место сдохшей катухи. Уже пару месяцев катаю. Разницы не почувствовал

a8 fl 4.2 5hp24a поменял коробас . заметил микро пинки с 3 на 4 скорость ( не всегда , очень редко ) , и чаще когда оттормаживаешься , когда скорость сбрасывается с 2 на 1 передачу ездил около 5к км .. как то коробас прям нормально пнулся с 3 на 4 . решил заменить масло. На работе есть аппарат для з...

спасибо . Все получилось

Только я тут значения нашел - viewtopic.php?t=35567

Насколько я понимаю , нужно зайти в кодировку приборки. Там 061 канал .. у меня стоит значение 768 . Значение для давления в шинах + 512 . Получается нужно 768-512=256 новое значение записать ?

Поищу , спасибо за наводку в сторону кодировки приборки

Расскажу как все случилось . Может кто чего подскажет , а то просто так взрывать сидение и крутить этот блок в руке - как то бесполезно (в моем случае) Машина упала с подъемника . Прокатилась на порогах . Чтобы ее достать , пришлось краном вывешивать за разные колеса . Когда вывешивали , колеса вдав...

В блок не зайти . В блоке приборки висит ошибка - нет связи с блоком давления в шинах(56)

Где его вообще найти и что с ним может быть ?:/