Всем доброй ночи,ситуация такая А8 98г. 3.7,реальный расход -22-23л/100км,пропусков в зажигании нет(Спасибо одноклубнику (Виктору)за диагностику),каталы удалены на лямбдах стоят проставки.Хотя ДМРВ под вопросом,но параметры в допуске...Куда лесть,что смотреть,подскажите???А то чувство что двигатель...

Ну я думаю что если бы это было как то не практично, то они избавились бы от этой идеи. Или дорабатывали в лабораториях и создавали бы новые ноу хао технологии. Это ж не Японцы, которые что то придумали, и сразу на конвеер. С8 Д3 была просто испытательным шасси мотора вэ10 для ауди Р8. С8 Д4, судя ...

А вот в наших моторах(покрайней мере в 3,3) стоят подушки с датчиками какими то и маслом. Я так слышал что они как то задимаются и отпускают жёсткость.. Или нетак? Так. И не только в 3,3, а во всех остальных вэ8. Одно дело просто изменять жесткость амортизатора, а другое трясти мотор. У сабжа подуш...

Параметры эСки новой, или Американцев? Чё т я запутался))) Американцев на фоне старых моторов ауди. Никакого холивара нет. Просто идет разъяснение, что нельзя просто так сравнивать отключение цилиндров. Как тут говорилось, мол "эту тему американцы давно замутили". То что они мутили и мутя...

В данном вопросе правда не чья-то, а объективная и одна - смотрите на указанные параметры мотора и все становится ясно.

Кажется нужно отношение делать Л.С./Объём и Объём/расход... Или нетак? Рабочий объем сам по себе роли не играет. Важна масса мотора и мощность. Плюс кпд. Если кто-то может сделать легкий мотор с большим объемом это его плюс. 10-летние моторы ауди вэ8 просто из другой более высокой лиги чем этот &qu...

Я думаю, что даже шансов нет и близко у американца.
Как по перфумансу, так и по экономичности.

Этот мотор как раз хороший пример почему присмерти был американский автопром.

Я не знаю почему не дает.
Приведите цифры массы мотора Хеми, мощности и расхода.
Что-то мне кажется они явно проиграют даже 10-летним моторам ауди.

Koryanoff писал(а):Так теперь и Hemi совсем другой стал.

И что, дает сопоставимые результаты по мощность/масса и расход топлива хотя бы с мотором ауди конца 90-х годов, типа 4,2 - 360л.с.?

Америкосы с 60х годов научились отключать цилиндры. Примером служит двигатель Hemi. Американским моторам 60-х и прочим отключение цилиндров нужно было самим себе, и для экономии топлива пользы практически никакой. Т.е. тогда это был признак плохого мотора, который не способен работать в широком диа...

NikPage писал(а):А Доджы 7,3 Форды?

А ну про эти я не знаю.

Да и то сомнительно, т.к. отключать тоже надо правильно, а это не так уж просто.
Система отключения цилиндров у ваг чуть ли не первая по эффективности.

NikPage писал(а):У дизелей давно отключается 4 цилиндраиз 8, и всё впорядке... Никаких троений ненаблюдается, мотор работает ровно и спокойно..

Это у каких это дизелей "давно отключается 4 цилиндра из 8"?

интересно а будет эта фитча отключаться или принудительно заставляют экономить? Не думаю, что возможно отключить. Т.к. отключение цилиндров это по сути тот же АудиВалвлифт, только профили кулачков такие, что клапана не поднимаются вообще. Т.е. решение на уровне распредвалов и системы управления. На...

Это точно! Если человек покупает такую машину, значит у него есть деньги. На ТО и на всё остальное. А если такой авто гаркнет завтра - купит новую. Просто наверное он хочет иметь именно такой машин. Да, тот чел мечтает ощущать трясучку от 4-х неработающих цилиндров из 8. И если еще акустика откажет...

С8 Д3 это уже излишне. Мотор Вэ10 никак не для расположения перед передней осью. Если уж копить, то лучше взять А6 С7 3,0тфси. Размеры как у С8 Д2, масса похожа. Мотор легче, 7-ст с-троник. Та же пневма, т.е. комфорт на уровне. По перфумансу на стоковом моторе равна С8 Д3. Чип-бокс и С8 Д3 в зеркала...

По паспортным данным Д3 4,2 быстрее нежели С8 Д2 на акпп.

По хальдексу не очень корректно описано - основная масса автолюбителей могут неправильный вывод сделать. Для Haldex первого и второго поколений, один из приводных валов должен опередить другой лишь на 1/8 оборота чтобы давление масла в системе Haldex возросло, многодисковое сцепление сомкнулось и до...

Что вы все на дизайн смотрите? У нее мотор не достойный - турбонаддув, отключение 4-х цилиндров, а чтобы не трясло при этом, активные подушки, которые трясут мотор в противофазе, а чтобы не слышно было в салоне ужасного звука от работы вэ8 на 4-х цилиндрах, ставится акустическая система, которая глу...

orthodox писал(а):А вы были на корфу и мне не сказали?

Я там был еще то того, как на сайте зарегистрировался. В 2007.

orthodox
Как вы там на А8 ездите?

Какая-нибудь киа пиканто самое то в Керкире.

schwarzmanek писал(а):Хотел спросить насчет замены трубок. Оригинальные надо заказывать и цена 11 евро/метр. Есть чем заменить, но внутренний диаметр на 1 мм меньше чем в оригинале. Это критично или нет?

Хоть и спуста 3 месяца, но отвечу - подходят трубки от вэ6 2,5тди. Стоят очень дешево и один в один.

Если кому интересно, то весь тот набор ошибок у меня был из-за расходомера.
Новый владелец поменял и их не стало.

Ни в коем случае не смотри на дизельные вэ8 - выброшенные на ветер деньги.
Хочешь дизель - пределом является 6 дизельных цилиндров.

О панамере не такого. Из-за того, что у порше хоть какое-то оправдание есть, в виде стиля 911 ориджинал.
Хотя все-равно делать хэтч глупо.
Тут общий тренд у вага неутешителен - у них курс на 1-е место в мире, а это значит, что будет все больше и больше глупых моделей.

А7 - нонсенс автопрома, рожденный от безвкусицы люмпена. Более идиотской вещи, чем хэтчбэк люкс класса не придумать. А7 это хэтчбэк и этим все сказано. Кстати, полный привод там такой же как у всех ауди с продольными моторами. Никакого "следующего" кваттро. Просто вместо бренда "торсе...