А где посмотреть эталон?
И как проверить обратку? Визуально? Или можно Васей?

Всем привет! Было чуть чуть не до машины, но эпопея продолжается))
Прошивку откатили на сток. Изменений нет. Единственно что заметил, когда холодно, примерно до +10, идеально заводится. Когда температура на улице потеплее - начинает колбасить.
Есть мысли умные? У нас в регионе у всех закончились))

Тоже думал об этом. Наверное попробуем, если и в этот раз ничего не найдём

После. Но через недельку примерно. Думаю что совпадение, потому как безкат машина давно уже. Соответственно по идее уже была шитая. На той программе что стоит сейчас, несколько машин ездят. Прошивке около 4 лет, насколько я знаю. Таких проблем ни у кого не было.

Так вот вся проблема что его сейчас колбасит. Правда только утром на холодную, примерно секунд 30, но неприятно очень. В остальном никаких проблем нет, едет вроде нормально.
А смысл теста только в том, чтобы понять рабочие ли лямбды. Или получается так я не пойму?

alex6999 , Просто уже не знаю куда копать. Сегодня опять оставил машину мастеру, будет разбирать все искать что нибудь, где нибудь 1bu8. Если в системе вентиляции все нормально, тнвд и форсунки новые, подсоса воздуха нет. Тогда или лямбды или мистика. А проверить сами лямбды возможности нет. Поэтом...

alex6999 писал(а): ↑Вс июл 07, 2019 12:13 pmЧревато убийством катализатора, а он убитый говорят пыль дает от которой задиры образуются.

Так нет катов)). В первом сообщении написал же)

Подниму тему. Проблема пока не решена.
Если грешить все же на лямбды.... осциллографа нет, по другому проверить их никак? Если просто скинуть все фишки и так поездить пару дней, наблюдая за ошибками, чем чревато?

Если бы был подсос воздуха, то смесь была бы бедная, верно? С осциллографом проблема, да и не думаю, что все 4 лямбды одновременно вышли из строя.

Вот по G70

Всё правильно, нужно смотреть 32 канал в блоках. Вот посмотрите когда то выкладывал здесь со своей блоки измеряемых величин, можете сравнить со своими. http://as8.ru/forum/viewtopic.php?f=176&t=54339 спс У меня сейчас вот так. Смущает температура 105. На щитке 90, на улице +23. Вентилятор на мо...

Semen писал(а): ↑Сб июн 29, 2019 5:51 amВсё правильно, нужно смотреть 32 канал в блоках.
Вот посмотрите когда то выкладывал здесь со своей блоки измеряемых величин, можете сравнить со своими.

viewtopic.php?f=176&t=54339
спс

Спасибо, посмотрим!

alex6999 писал(а): ↑Пт июн 28, 2019 8:23 amВот тут про графики
https://www.drive2.com/b/1905840/
Там ссылка на вторую часть.

Коррекция в 91 и в 92 канале не говорит абсолютно ничего, может так и надо
Калибровка коррекции в 93 канале может быть от -10 до +15... вроде и для 4.2 мотора.

Спасибо!

Богатая смесь на холостых? Сравнить показания с другой S8 на холостых. Если не на холостых, то скорее всего расходомер завышает показания и на высоких оборотах выдает столько, что комп говорит - этого не может быть. Но ошибки по двум маф меня смущают. Сразу два вылетели. Замерь данные на холостом, ...

Ну так что господа, ещё мнения есть?

На бнвэ клубе был, на мерседес форуме тоже был. Теперь тут побуду)))
Всем привет с КБР!
S8 D3 V10

Semen писал(а): ↑Вт июн 25, 2019 11:56 amЯ бы проверил форсунки, заглушив прогретый мотор и понаблюдал за давлением в рампе. Если с форсами всё в порядке то смотрел бы датчики MAF
спс

Форсунки проверял. На заглушенный прогретый мотор давление растёт. А Как проверить датчики маф?

У мну айфон, но вроде фото висят правильно
По поводу форсунок: все одновременно поменяли на оригинальные. Пробег после замены 10 тысяч. Тогда же поменяли один тнвд. Второй тнвд поменял сейчас. До замены запах бензина присутствовал вроде бы, сейчас точно нет.

Расходомеров 2. Ошибка бывает по одному, но редко.

Всем привет! Форумчане помогайте. S8 безкат. Прошит на евро2. Имеем переобогащение смеси и ничего не можем с этим сделать. Коррекция по лямбдам -25, -26 Тнвд меняли, форсунки меняли. Ошибки всегда стандартные, фото во вложениях. Иногда добавляется ошибка по датчику детонации и по расходомеру на высо...