черт подери , ап этом неподумал как то, поеду на дилер за сьемником тогда ,
хотя думаю из под них бы пыхало в головы было бы давление излишнее в катреных газах ,
что в свою очередь в теории может повлиять на давления масла в магистралях ??? как думаете, такое возможно ?

насос не менял ,к старому притензий нет , завтра проверю валы и сниму показания ланчем , выложу тут дай бог все получиться )

я думаю проверить снова метки и механически давление масла , коль это не поможет тогда пипееец куда сувать и чего хз))

компенсаторы правильные , форсы говорю вообще не снимались так как не смогли снять что на стенд надо тоже знаю но хозяин "вася" ему надо дешевле же , поиграл зажиганием звук становится потише но один хрен как больше 1000об там такой трындец начинается да еще ии давление масла начинает морг...

новые валы компесаторы все рокера все ... головы не я делал их хозяин сам куда то возил в них были трещины от накала до седла клапана , я сказал головы в замену но ему их полирнули поменяли колпачки масло не вынимая форсунок, я перебирал все что в блоке и двигло не первое просто с этим чем заморочки...

ребяты прошу советов надавать , откапиталил а4 полностью замена валов расточка шлифовка поршневая новая , собрал завел афигел. афигенный грохот в насосе появился ланч ошибок не показал вася тоже выставлено все по меткам естессна при наборе оборотов до 2000 ощущение что компенсаторов нема вапче : че ...

есть возможность брать насосы с завода восстановленные по 22р.
а если систему завоздушило отсоединить фишку от насоса заполнить бак топливом и спокойно погонять стартером предварительно ослабив гайки на форсунках
но доп насосик согласен вещь полезная

не согласен. есть стенд для выбраковки. а впринципе мона и руками тоже получаеться.заводских параметров все равно никто не знает

спасибо попробую поковырять ! чем хвостатый не шутит а вдруг в натуре шрус.

что бы везде подлезьть мона было

блин горелый я его перебирал летом он ваще в идеале никакой выработки нету не могу на него грешить .вот думаю может ли в коробке че быть в раздатке?

неее тока при езде , при нагрузке меньше слышно , накатом отчетливей

подскажите плиз друзья! на а8 когда не быстро едешь какой то непонятный шум .ощущение как будто врайоне подвесного шарики без сепаратора перекатываются??? что может быть?

компенсаторы никак не проверишь просто так . надо спец оборудование там при определенной нагрузке за промежуток времени проверяются утечки .их можно помыть тока но эт фигня заведешь все вылезет))) что неисправно

подскажите пожалуйста, как правильно натянуть ремень грм? :oops: мотор AKE при замене ремня необходимо выставить метки : на распредвалах фиксаторы (можно их 45 уголка сделать) в противовес коленвала чёпик воткнуть он как раз под кронштейном крепления движка (водительская сторона) штифт в ТНВД .заме...

в начале темы было выяснение авто вот ее полная комплектация

тогда попытаюсь еще раз по порядку :2.5 tdi.аке,180 коб 2003г беда: был привезен контрактный мотор ,установил повесил проводку поставил метки прокачал систему ,заводить йух , притащил с дилера сканер прочитал ошибку ошибка эбу тнд (мозги) полез в нутро нога на транзюке отлетела поставил транзюк irlr...

блин друзья а не может призойти выход из строя насоса при подключении его к колодке , скажем если стенд покажет что насос в норме а я его спалю непосредственно подключением???? обидно будет 25 килорублей потерять

на данный момент выяснилось на 815 стенде что я и говорил 01318 труп насосного типа)))

огромное спасибо за описание полезная весч!

у нас соляр который в россии он сухой следовательно износ деталей ТНВД увеличивается процентов на 30 и по идее маслицо нада добавлять ,но ведь в соляре еще и парафина много . а он имеет свойства отложения на форсунках.
скока на скока мешать 1:40 мне хватает

питание на входе на колодке или непосредственно науправляющем транзисторе? без питания это бы не работало дело. проверял на 2 машинах с одинаковыми моторами алроад и 8,результат одинаковый хотя на одна машина исправно катается 1 насос который привезли на мохгах была нога оторвана но во второй лезьть...

а нет ли такого - шестерня привода распреда на ней демпфер не установлен? у мя был подобный косяк тока на каравелле т5 внутри развалился демпфер и метелил там и шумело как раз на оборотах

а клапан кажись на обратке стоит ,
протереть на сухо рукава подачи топлива заполнить топливом дать давление и все видно будет как вариант вода она дырочку найдет

благодарю за пожелания! а в насосах нет ничего сложного на самом деле , всегда чудит электроника а стенд не каждый может се позволить .